Пока клиенты ждут Chevrolet Volt I, в GM разрабатывают Volt II
Несмотря на то, что Chevrolet до сих пор не приступил к продажам гибридного седана Volt, который клиенты GM дожидаются не первый год, в компании размышляют над тем, каким будет второе поколение модели.
Один из руководителей GM Карл Стрейк в интервью изданию Inside Line поведал первые подробности о технических параметрах Chevrolet Volt второго поколения. Согласно заявлению Стрейка, автоконцерн ищет способы, которые помогут снизить себестоимость автомобиля, только батареи которого стоят порядка $10,000. Сделать модель доступнее для клиентов Chevrolet поможет новая гибридная силовая установка.
По словам топ-менеджера,вполне возможно, что Volt II будет использовать либо роторный бензиновый двигатель, либо компактный 2-цилиндровый агрегат мощностью 20-24 л.с.
В GM также раздумывают над тем, чтобы заменить бензиновый мотор дизельной силовой установкой. Эксперты полагают, что, скорее всего, от этой идеи руководство откажется, так как дизельные моторы слишком дорого обходятся автопроизводителям.
Напомним, впервые серийный прототип гибридного Chevrolet Volt был продемонстрирован в рамках Парижского автосалона в 2008 году. Автомобиль оснащен 150-сильным электромотором (370 Нм), который может разогнать Volt до 161 км/час. Одного заряда литий-ионных батарей машине хватает примерно на 64 км. Затем начинает работать бензиновый двигатель, который заряжает аккумуляторы.
В GM подсчитали, что если водитель Volt будет проезжать в день около 100 км, то за счет более рационального расхода топлива (по сравнению с обычными автомобилями) за год он будет экономить 2100 л бензина.
Североамериканским покупателям - когда они дождутся продаж - придется заплатить за электромобиль порядка $40 тыс.
Комментарии ()