Авторынок

«Активлизинг» ответил на вопросы инвесторов

Не так давно у группы сменился собственник и появились убытки в отчётности.

Опубликовано

1 неделя назад

4 апреля, 2026

Автор

Nik Dmitriev

Группа компаний «Активлизинг» — один из крупнейших автомобильных лизингодателей Беларуси. Не так давно у группы сменился собственник и появились убытки в отчётности. На фоне дефолтов «Свисс Лизинг», «Зубр Автогрупп» эти факты не остались незамеченными.

Ниже публикуются вопросы инвесторов, ответы ГК «Активлизинг» и анализ на основе открытых источников.

О смене собственника и бенефициаре

Вопрос инвесторов:
В октябре 2025 года единственным участником ООО «Активлизинг» стала армянская компания «Актив Финанс» с бенефициаром Арамом Сафаряном. Юридический адрес нового владельца — жилая квартира в Ереване. Почему выбран именно такой партнёр и адрес?

Ответ «Активлизинг»:
Господин Сафарян — непубличная личность, что является его осознанным выбором. Мы уважаем его право на приватность. Юридический адрес выбран в соответствии с местным законодательством и не влияет на операционную деятельность или финансовую устойчивость.

Анализ редакции:
В открытых источниках (ЕГРЮЛ, армянский реестр) отсутствуют сведения о связях господина Сафаряна с лизинговым бизнесом или данные о размере его активов. Юридический адрес в жилой квартире сам по себе не нарушает закон, но для компании с активами более двухсот млн. рублей такая структура собственности является нетипичной. Ответ компании не раскрывает причин выбора именно такой структуры.

О закрытии сайтов и руководстве

Вопрос инвесторов:
После смены собственника исчезла информация о руководстве с сайта alizing.by, а сайт aktivrent.by закрыт. Кто сегодня принимает ключевые решения?

Ответ «Активлизинг»:
Сайтом aktivrent.by мы никогда не пользовались. Официальный ресурс — alizing.by. Генеральный директор Сергей Михневич продолжает управлять деятельностью, команда не изменилась.

Анализ редакции:
Согласно данным по регистрации домена aktivrent.by, его владельцем является входящее в группу ООО «Актив-Рент» и ранее этот домен использовался для раскрытия информации, предусмотренной законодательством — проспекты эмиссии, отчётность. На момент публикации сайт недоступен, а на официальном сайте alizing.by в разделе «Контакты» отсутствует какая-либо информация о руководстве компании.

О долговой нагрузке и концентрации кредиторов

Вопрос инвесторов:
Коэффициент автономии компании — 0,16 (собственный капитал — 16% от источников финансирования). 70,8% долгов приходится на трёх кредиторов. Что произойдёт при требовании досрочного погашения? Есть ли план действий?

Ответ «Активлизинг»:
По итогам первых двух месяцев и 20 дней марта 2026 года мы демонстрируем устойчивую чистую прибыль. Активы и операционные показатели позволяют выполнять обязательства.

Анализ редакции:
Прямого ответа на вопрос о плане действий при досрочном требовании кредиторов не получено. Коэффициент автономии 0,16 указывает на высокую зависимость от заёмных средств. Концентрация 70,8% долга на трёх кредиторах создаёт риск: отказ одного из них от пролонгации может привести к каскадному дефолту. Ответ компании не содержит информации об альтернативных источниках фондирования или мерах по снижению долговой нагрузки.

О дивидендах при убытках

Вопрос инвесторов:
По итогам 2024 года выплачены дивиденды, по итогам первого квартала 2025 года — убыток. Насколько оправдано распределение прибыли при ухудшении показателей?

Ответ «Активлизинг»:
Убыток связан с курсовыми разницами (часть портфеля — в валюте). По итогам первых месяцев 2026 года мы показываем финансовый плюс.

Анализ редакции:
Компания не объяснила, почему при ухудшающихся показателях прибыль предыдущего периода была направлена на дивиденды, а не на укрепление капитала. Для инвесторов это важный сигнал о приоритетах акционеров: в ситуации растущих рисков вывод средств может ослаблять финансовую устойчивость бизнеса. Вопрос о целесообразности выплаты дивидендов остался без ответа.

О дочерней компании «Актив-Рент» и перекрёстных обязательствах

Вопрос инвесторов:
Убыток «Актив-Рент» — 7,2 млн BYN, коэффициент автономии — 0,06. Если «Актив-Рент» объявит дефолт, готова ли головная компания исполнять его обязательства как поручитель?

Ответ «Активлизинг»:
По итогам первых месяцев 2026 года и «Активлизинг», и «Актив-Рент» показывают прибыль. Банки продолжают кредитовать «Актив-Рент» в 2026 году, что говорит о доверии.

Анализ редакции:
Прямого ответа о наличии договоров поручительства между головной компанией и дочерней структурой не получено. Коэффициент автономии «Актив-Рент» (0,06) означает, что 94% источников финансирования — заёмные средства. При такой структуре любая задержка поступлений от дебиторов может привести к каскадным неплатежам. Упоминание о новых кредитных сделках в 2026 году свидетельствует о доверии банков, но не заменяет информацию о перекрёстных обязательствах внутри группы.

О раздельных рейтингах и консолидации рисков

Вопрос инвесторов:
Рейтинг присваивался каждой компании отдельно, без консолидации рисков группы. Готова ли группа инициировать пересмотр рейтинга с публикацией консолидированной отчётности?

Ответ «Активлизинг»:
BIK Ratings подтвердило рейтинг «Активлизинг» на уровне by.A (прогноз стабильный), «Актив-Рент» — by.A+ (умеренно высокий уровень кредитоспособности).

Анализ редакции:
Вопрос о консолидации рисков и готовности публиковать консолидированную отчётность остался без ответа. При этом в отчётах BIK Ratings прямо указано на «слабую структуру фондирования» и высокую концентрацию кредиторов у обеих компаний. Раздельная оценка не позволяет увидеть полную картину.

О канале связи

Вопрос инвесторов:
Если у инвесторов возникнут проблемы с получением выплат, куда обращаться? Будет ли создан специальный канал коммуникации?

Ответ «Активлизинг»:
Мы открыты для диалога и надеемся, что наши разъяснения помогут объективно оценить ситуацию.

Анализ редакции:
Конкретного ответа о создании горячей линии, выделенного email или чата для оперативного решения проблем не предложено.

Дополнительные данные, предоставленные компанией:

Показатель	Значение
Работа на рынке	с 2003 года
Место в рейтинге Ассоциации лизингодателей	ТОП-3
Действующих договоров лизинга	более 10 000
Штат сотрудников	около 100
Текучесть кадров	ниже 12%

Выпущено токенов:

EUR — 4 выпуска на 950 000 евро
USD — 11 выпусков на 4 640 000 долларов
BYN — 3 выпуска на 2 400 000 руб.

Погашено токенов:

EUR — 2 выпуска на 352 440 евро
USD — 1 выпуск на 1 201 120 долларов
BYN — 3 выпуска на 2 400 000 руб.

Выпущено облигаций:

BYN — 5 выпусков на 86,1 млн. руб. (размещены среди банков РБ)

Компания также сообщает, что более 96% заимствований «Актив-Рент» приходится на 8 банков, которые регулярно оценивают её финансовое состояние. За всю историю не было случаев несвоевременного исполнения обязательств.

Итоговый анализ

Позитивные сигналы в ответах компании:

Назван действующий генеральный директор (С.Е. Михневич), подтверждена стабильность команды топ-менеджеров.
Заявлен выход на операционную прибыль в первом квартале 2026 года.
Приведены детальные данные по выпускам и погашениям токенов.
Показатели масштаба бизнеса (10 000 договоров, низкая текучесть кадров) свидетельствуют об операционной стабильности.

Вопросы, оставшиеся без ответа (или без конкретных ответов):

Бенефициар — не раскрыты причины выбора армянского собственника с адресом в жилой квартире; в открытых источниках отсутствуют сведения о его связях с лизинговым бизнесом.
Сайты и руководство — отрицание использования домена aktivrent.by противоречит данным регистрации; причина отсутствия информации о руководстве на официальном сайте не объяснена.
Долговая нагрузка — нет плана действий при требовании досрочного погашения со стороны кого-либо из крупных кредиторов.
Перекрёстные обязательства — нет информации о поручительствах головной компании по долгам «Актив-Рент».
Дивиденды — не объяснена целесообразность выплаты дивидендов при ухудшении показателей.
Консолидация рейтингов — отсутствует позиция по публикации консолидированной отчётности и пересмотру рейтинга с учётом рисков всей группы.
Канал связи для инвесторов — конкретный механизм оперативной связи не предложен.

Что дальше

Редакция продолжит следить за ситуацией. Ближайшие ориентиры:

публикация официальной отчётности за первый квартал 2026 года (апрель);
запланированный на июль пересмотр рейтинга BIK Ratings.

Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов обращений. Редакция не даёт инвестиционных рекомендаций. Публикация носит исключительно информационный характер и не должна рассматриваться как руководство к действию. Инвесторы принимают решения самостоятельно, оценивая все доступные риски.

Связаться с Редакцией можно через раздел КОНТАКТЫ. Актуальные предложения по лизингу и автокредитам находятся в разделах ЛИЗИНГ и АВТОКРЕДИТ.

Похожие статьиавторынок активлизинг лизинг финансы цена

Следующая статья

Бензоэлектрический SUV оснастят автопилотом и полным приводом

Не пропустите

Полностью бензиновые исполнения не предусмотрены

Продолжить чтение

Авторынок

Китайские бренды стали последней каплей?

По имеющейся у редакции информации АвтоВАЗ отзывает контракт у группы Автопромсервис

Опубликовано

3 месяца назад

24 января, 2026

Автор

Nik Dmitriev

Производитель Lada отзывает контракты у всей группы компаний Автопромсервис, Лозанж и Ардера. Источники в отрасли эксклюзивно подтверждают: ключевой причиной стал параллельный импорт группой китайских автомобилей. Менеджеры группы перетягивали клиентов с Lada на «китайцев» ради маржи в 20–30% вместо скромных 10% на российских моделях.

Эта «китайская ловушка» отрицательно повлияла на продажи Vesta, Niva и Granta в Беларуси, где Lada лидирует в бюджетном сегменте. Эксклюзивность контракта нарушена — производитель посчитал это предательством.

Хронология кризиса: от гарантийных скандалов к отзыву от производителя

Связанная группа (Автопромсервис, Лозанж, Ардера) годами правила рынком Lada. Но в последнее время они активно навязывали клиентам китайские аналоги. При этом МАРТ фиксировал нарушения гарантии, а АвтоВАЗ мониторил падение доли рынка. Есть основания полагать, что группа потеряет статусы и импортера, и дилера.

Масштаб катастрофы: 10+ центров Lada закроются?

Отзыв затронет 60–70% сети по Беларуси. Группа Автопромсервис/Лозанж управляет следующими точками (по данным на 2020–2025 гг.):

Город	Центр	Адрес
Минск	Автопромсервис	ул. Машиностроителей, 9
Минск	Автопромсервис	пр-т Независимости, 169
Минск	Лозанж	ул. Каменногорская, 11
Гомель	Автопромсервис/Лозанж	пр-т Космонавтов, 116
Могилёв	Автопромсервис	пр-т Шмидта, 1А
Гродно	Автопромсервис	ул. Белуша, 61
Витебск	Лозанж	ул. Гагарина, 169
Полоцк	Лозанж	ул. Петруся Бровки, 61А
Брест	Автопромсервис	пр-т Партизанский, 134
Пинск	Автопромсервис	ул. Новоселов, 64/1

Новые хранители Lada: кто возьмет рынок

АвтоВАЗ заблаговременно подстраховался на этот случай: Минск-Лада и сеть Лада Север продолжат свою работу. Гарантия на все существующие Lada сохранится и у новых официальных центров.

Последствия: торговая война с Китаем и уроки для рынка

Этот отзыв — сигнал от АвтоВАЗа миру: дилеры, не играйте с Китаем за наш счет. По итогам эксперты прогнозируют консолидацию рынка под лояльными игроками вроде Минск-Лада, а цены в Беларуси на Lada скорее всего вырастут на 5–7%.

Продолжить чтение

Авторынок

Лизинг авто под 0,01%: маркетинговый трюк или реальная выгода?

Предложения по лизингу автомобилей под символическую ставку 0,01% (или даже 0,00001%) активно продвигаются в Беларуси компаниями вроде Активлизинга

Опубликовано

3 месяца назад

20 января, 2026

Автор

Nik Dmitriev

Особенно на электромобили Voyah, LiXiang и Dongfeng. На первый взгляд, это шанс купить машину почти без переплаты, но реальность показывает: за низкой ставкой скрываются жёсткие условия, допрасходы и риски. В этом расследовании разбираем механизм, отзывы клиентов и подводные камни на основе актуальных акций.

Как работает «нулевой» лизинг

Лизинговые компании предлагают ставку 0,01% на срок до 48–60 месяцев в BYN для физлиц и юрлиц, но только на акционные модели (электро и кроссоверы вроде FAW Bestune, Voyah Free). Аванс обязателен — от 40% стоимости авто, что для машины за 100 000 BYN значит 40 000 сразу. Низкая ставка субсидируется дилером – по сути это просто завуалированная скидка на неликвид или авто по цене выше рынка. Лизингодатель при этом ничего не теряет и свои 20-30% по факту получает, просто перекладывает это в фиксированные платежи, навязанные услуги и т.п.

Скрытые платежи и допрасходы

Переплата нулевая только на бумаге: итоговая стоимость = цена авто + страховка + услуги. Зарабатывают на всем, например КАСКО у партнёров дилера — на 10–20% дороже рыночной, покрытие разницы при ДТП, антикор, сервис добавляют еще 10–15% к контракту. Выкуп в конце — 1–5% от цены, но не обязательно так будет. В контракте штрафы за каждое мелкое нарушение, они все учитываются и ждут вас на выходе. За весь период лизинга может набежать 10-15 000 рублей, и вы обязаны будете оплатить – иначе лишитесь автомобиля, который вам на самом деле и не принадлежит.

Рублевая инфляция в 10–15% годовых (которой может и не быть) делает фиксированные платежи выгодными лизингодателю, но для клиента – ставки как правило растут односторонне по договору.

Уловки лизинга обман или норма?

Форумы (Onliner.by) и отзывы полны жалоб: «Платежи выросли вдвое через месяцы», «Ограничения на акции, чтобы не выплатить бонусы». Отмечаются случаи мошенничества: подставные лица берут лизинг, не платят, а авто изымают у добросовестных.

Риски для покупателя

Изъятие авто: При просрочке 1–2 месяца, штрафы «на выходе», коллекторы, отказ передавать автомобиль.
Ограничения: По тюнингу, регистрации, продаже, досрочному расторжению.
Кредитная история: Отказ при долгах, рост ставок.

Рекомендации перед сделкой

Требуйте полный график платежей с разбивкой и указанием фактической переплаты.
Добавьте в затраты стоимость всех навязываемых услуг.
Сравните с кредитом – он как правило значительно выгоднее.
Проверьте отзывы по лизинговым конторам на форумах.
Воспользуйтесь перед сделкой консультацией юриста.

Вывод

Лизинг под 0,01% скорее не обман, а сомнительный инструмент продаж с ловушками, которыми нечистоплотные лизингодатели обязательно пользуются – не тешьте себя иллюзиями и будьте осторожны.

Продолжить чтение

Авторынок

Топ 5 новых бюджетных авто для девушки

Выбор ИИ среди 2846 моделей представленных в Беларуси

Опубликовано

5 месяцев назад

8 ноября, 2025

Автор

Nik Dmitriev

Для выбора бюджетного нового автомобиля для девушки важен комплексный подход, учитывающий сочетание цены, комфорта, безопасности и практичности. Представленный рейтинг базируется на анализе нескольких ключевых параметров, которые позволяют объективно оценить каждую модель и выделить лучшие варианты для женской аудитории на белорусском рынке.

Параметры присвоения оценки

Цена и бюджетность — доступность автомобиля по стоимости, учитывая средний бюджет покупателя.
Дизайн и внешний вид — важен современный стиль и привлекательность модели.
Комфорт и эргономика салона — простор, удобство посадки, качество материалов.
Экономичность и расход топлива — расход топлива или электроэнергии для экономии при эксплуатации.
Надежность и репутация бренда — история марки, отзывы владельцев и сервисная поддержка.
Безопасность — наличие систем активной и пассивной безопасности, помощь водителю.
Размеры и практичность — компактность для города и достаточный багажник.
Обслуживание и ремонт — доступность сервисных центров и стоимость обслуживания.
Технические характеристики — двигатель, трансмиссия, ходовые качества.
Экологичность — уровень выбросов, наличие гибридных или электрических версий.

Краткое описание моделей

Belgee X50 — современный бюджетный кроссовер с автоматической коробкой, идеальный для города, но новый бренд вызывает вопросы по надежности.

Geely Coolray — стильный компактный кроссовер с комфортной подвеской, популярный на рынке, но происхождение из Китая вызывает сомнения у некоторых. По сути — обновленная версия Belgee X50.

Nissan X-Trail — известный и надежный кроссовер, комфортный и безопасный, но стоит дороже.

Haval Jolion — хорошо оснащенный кроссовер с просторным салоном, из минусов — относительно большой расход топлива.

LADA Vesta — проверенный временем седан с доступным обслуживанием, но дизайн, скажем так, слегка консервативный — на любителя.

Итоговая таблица рейтинга

Модель	Оценка (из 10)	Плюсы	Минусы
Belgee S50	8.5	Современный дизайн, просторный салон, экономичность	Новый бренд, ограниченный опыт эксплуатации
Geely Coolray	8.2	Яркий внешний вид, вместительный багажник, комфорт	Китайское происхождение вызывает вопросы
Nissan X-Trail	8.0	Надежность, комфорт, популярность бренда	Цена и обслуживание выше китайских аналогов
Haval Jolion	7.9	Хорошее оснащение, просторный салон	Высокий расход топлива
LADA Vesta	7.8	Надежность, простое обслуживание, простор	Менее современный дизайн и интерьер