Autosalon.by

Авторынок

Audi: чем дороже машина, тем сильнее спрос на бензиновый мотор

Глава Audi Герхард Дёлльнер считает, что в более дорогих сегментах покупатели чаще выбирают моторы внутреннего сгорания, а электромобили лучше воспринимаются в нижнем сегменте.

Опубликовано

.

Audi R8 с мотором V10

Глава Audi Герхард Дёлльнер считает, что в более дорогих сегментах покупатели чаще выбирают моторы внутреннего сгорания, а электромобили лучше воспринимаются в нижнем сегменте.

По его словам, энтузиасты по мере роста класса автомобиля чаще отдают предпочтение традиционным силовым установкам. В Audi это рассматривают как важную особенность спроса, особенно среди покупателей премиальных машин.

Что будет с крупными двигателями

Компания не обещает возвращения больших моторов, которые уже остались в прошлом. При этом V6 и V8, по оценке Audi, сохраняют будущее в линейке марки.

Такой подход заметно отличается от прежних планов полного перехода на электротягу. Audi по-прежнему намерена продавать машины с двигателями внутреннего сгорания еще неопределенно долго, а стратегия бренда постепенно корректируется с учетом реального спроса.

Почему электромобили лучше принимают внизу линейки

По мнению Дёлльнера, в нижних сегментах электромобили находят более широкое принятие. Это может помочь Audi в моделях, ориентированных на более массовую аудиторию.

Реклама
  • В верхних сегментах спрос сильнее тяготеет к традиционным моторам.
  • В нижних сегментах электромобили воспринимаются легче.
  • V6 и V8 остаются в планах Audi.

На этом фоне Audi готовит возвращение A2 в виде полностью электрического компактного автомобиля, что хорошо вписывается в новую логику распределения технологий по классам машин.

Audi: чем дороже машина, тем сильнее спрос на бензиновый мотор: дополнительное изображение 1

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Авторынок

Suzuki показала свой первый пассажирский кей-кар EV

Suzuki представила e-Sky — первый пассажирский кей-кар EV марки. Модель нацелена на статус самого доступного кей-кар EV в Японии.

Опубликовано

.

Автор

BYD Ti7 на дороге, иллюстрация к новости

Suzuki представила e-Sky — первый пассажирский кей-кар EV в своей линейке. Модель нацелена на статус самого доступного кей-кар EV в Японии и знаменует выход бренда в электрический сегмент легковых компактных машин.

Что известно о модели

По данным компании, e-Sky построен на новой специализированной платформе для электромобилей и оснащён фирменной системой e-Axle. В основе силовой установки — батарея LFP ёмкостью 26 кВт·ч, а заявленный запас хода по циклу WLTP составляет 310 км.

В Suzuki отдельно подчёркивают, что для достижения низкой стоимости был использован опыт BYD в области аккумуляторных технологий. При этом e-Sky предлагается в трёх версиях, а базовое исполнение ориентировано прежде всего на корпоративных клиентов и лишено части оборудования, включая быструю зарядку.

Позиционирование на рынке

Компания рассчитывает на суммарные продажи около 1000 машин в месяц по всем трём версиям. Для покупателей также важна государственная поддержка: с учётом субсидии конечная стоимость может заметно снизиться.

Таким образом, e-Sky становится для Suzuki не просто новой моделью, а важным шагом в электрификации одного из самых конкурентных сегментов рынка.

Реклама

Краткий вывод: Suzuki представила e-Sky — первый пассажирский кей-кар EV марки. Модель нацелена на статус самого доступного кей-кар EV в Японии.

Suzuki показала свой первый пассажирский кей-кар EV: дополнительное изображение 1

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BYD.

Реклама
Продолжить чтение

Авторынок

В Рочестере прекратят проводить автошоу после почти 120 лет

Организаторы сообщили о закрытии Рочестерского международного автошоу. Причиной стали падение посещаемости и изменение условий рынка.

Опубликовано

.

Автор

Автошоу в Рочестере прекратят после почти 120 лет

В Рочестере прекратят проводить международное автошоу, которое существовало почти 120 лет. Организаторы сообщили, что событие больше не является экономически оправданным.

Шоу стартовало в 1908 году и долгие годы собирало посетителей, которые приходили посмотреть на новинки и провести зимний день среди автомобилей. Теперь мероприятие решено закрыть.

Что сказали организаторы

В заявлении организаторы поблагодарили участников, спонсоров и партнёров за поддержку и многолетнее сотрудничество. Они также предложили посетителям обращаться к местным дилерам, если им нужен новый автомобиль.

Отдельно было отмечено, что решение далось непросто. При этом в последние четыре года посещаемость оставалась ниже уровня до пандемии, а интерес к таким событиям уже не возвращался к прежним значениям.

Почему автошоу стало убыточным

По словам организаторов, на решение повлияли изменения на рынке и высокая стоимость проведения мероприятия. Они также указали, что сегодня у покупателей стало больше способов узнать всё о следующей покупке без посещения выставки.

Реклама

История Рочестерского автошоу завершилась на фоне общей непростой ситуации для подобных мероприятий, которые по-прежнему сталкиваются с падением интереса и сокращением участия автопроизводителей.

Краткий вывод: Организаторы сообщили о закрытии Рочестерского международного автошоу. Причиной стали падение посещаемости и изменение условий рынка.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама
Продолжить чтение

Авторынок

Leapmotor B03X вышел на рынок Австралии с объявленной стоимостью

Leapmotor B03X стал доступен для предзаказа в Австралии. Компактный электрокроссовер предлагает до 382 км запаса хода и две версии с разными батареями.

Опубликовано

.

Автор

Leapmotor B03X на рынке Австралии

Leapmotor B03X стал доступен для предзаказа в Австралии, а вместе с этим была раскрыта его стоимость для местного рынка. Компактный электрокроссовер от Stellantis-backed китайского бренда получил две версии: Style и Design с большим запасом хода.

Размеры и оснащение

Модель имеет длину 4270 мм, ширину 1810 мм и высоту 1635 мм при колёсной базе 2605 мм. В салоне предусмотрено пять мест, а под задними сиденьями доступен дополнительный отсек объёмом 39 литров. Объём багажника составляет 602 литра.

Передняя панель построена вокруг экрана диагональю 14.6-inch, который дополнен 8.8-inch приборной панелью. Также заявлены поддержка Apple CarPlay и Android Auto, а в базовом оснащении — шесть динамиков. Версия Design получает 18-inch легкосплавные колёса, систему кругового обзора и 12 динамиков.

Две силовые версии

Начальная версия оснащается батареей ёмкостью 39.8 кВт·ч и электромотором мощностью 130 кВт. Запас хода по циклу WLTP составляет 292 км. с большим запасом хода использует батарею 53 кВт·ч, 145-кВт мотор и способен проехать до 382 км по WLTP.

Разгон с места до 100 км/ч у обеих версий занимает 8,6 секунды. В Китае эта модель известна как Leapmotor A10 и ранее быстро стала заметной по объёмам продаж. Для австралийского рынка цена указана в формате drive-away, а сам B03X можно считать одной из самых доступных электрических новинок в своём сегменте.

Реклама

Leapmotor B03X вышел на рынок Австралии с объявленной стоимостью: дополнительное изображение 1
Leapmotor B03X вышел на рынок Австралии с объявленной стоимостью: дополнительное изображение 2
Leapmotor B03X вышел на рынок Австралии с объявленной стоимостью: дополнительное изображение 3

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Продолжить чтение
Реклама

Популярное

Поиск авто

Оставить заявку

Автомобили Nissan в Беларуси

Оставить заявку

Автомобили BYD в Беларуси

Оставить заявку

Авто из Европы, США, Кореи и Китая под заказ