Autosalon.by

Новости

Audi еще не отказалась от пятицилиндрового двигателя

Audi продолжает оценивать будущее 2.5 л двигателя, и это оставляет пятицилиндровый мотор шанс на следующее поколение.

Опубликовано

.

Audi и пятицилиндровый двигатель

Audi продолжает оценивать будущее 2.5 л двигателя, и это означает, что легендарный пятицилиндровый агрегат пока рано списывать со счетов. Руководитель Audi Sport Рольф Михль заявил, что работа над этим вопросом продолжается, а сам мотор для компании имеет большое историческое значение.

Что изменилось в позиции Audi

Ранее в Audi допускали, что инвестиции, необходимые для адаптации двигателя под более строгие экологические нормы, могут оказаться нецелесообразными. Тогда казалось, что 2.5 TFSI близок к завершению пути, особенно с учетом того, что RS3 оставался единственной моделью Audi с таким мотором.

Теперь тон стал заметно осторожнее и оптимистичнее. По словам Михля, пятицилиндровый двигатель «очень характерный» и глубоко связан с историей марки. Он также отметил личную связь с этим мотором после работы над тремя поколениями RS3.

Почему это важно

Для Audi вопрос не сводится только к технике. Сохранение такого двигателя означает продолжение одной из самых узнаваемых инженерных традиций бренда. При этом окончательное решение еще не принято, а оценка дальнейшей судьбы агрегата продолжается.

  • Audi не закрыла тему пятицилиндрового двигателя
  • Оценка будущего 2.5 л агрегата все еще идет
  • Мотор по-прежнему связан с RS3 и историей марки

Если Audi найдет способ сохранить этот двигатель, следующая генерация может получить один из самых необычных и узнаваемых силовых агрегатов в своем классе.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Реклама

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Новости

Модернизированный кроссовер Jetour X90 получил ценник

Достаточно крупный SUV сменил поколение и уже вышел на китайский рынок.

Опубликовано

.

Автор

Кроссовер Jetour X90 экстерьер вид третий

В моторную гамму обновленного кроссовера Jetour X90 входят два бензиновых турбированных агрегата. Так, двигатель 1.5 мощностью 184 л.с. сочетается с 7-ступенчатым «роботом», а мотор 2.0, развивающий 254 л.с., — с 8-ступенчатой АКП. Передний привод у этой модели альтернативы не имеет.

Кроссовер Jetour X90 салон

Внутри находится 10,25-дюймовая «приборка», 15,6-дюймовый мультимедийный экран, беспроводное зарядное устройство и двухспицевый руль. Дорогим версиям также достался адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, откидной столик и передние сиденья с подогревом, вентиляцией и функцией массажа. В Китае покупатели могут выбрать пяти- или семиместное исполнение данного паркетника.

Кроссовер Jetour X90 экстерьер вид первый

Диаметр предлагаемых колесных дисков — 18, 19 или 20 дюймов. Габариты новинки составляют 4830х1930х1705 мм. Расстояние между осями достигает 2820 мм.

Кроссовер Jetour X90 экстерьер вид второй

В Поднебесной за сменивший генерацию кроссовер Jetour X90 просят минимум $18,4 тыс. в пересчете с местной валюты.

Фото: Jetour

Реклама
Продолжить чтение

Концепты и премьеры

Voyah Dream 9 выйдет на рынок 22 сентября

Voyah объявила о запуске Dream 9 22 сентября. Флагманский минивэн уже открыт для предзаказа и собрал более 30 000 возвратных заказов за первые 48 часов.

Опубликовано

.

Автор

Voyah Dream 9 на презентации

Voyah официально объявила, что флагманский минивэн Dream 9 выйдет на рынок 22 сентября. Модель уже доступна для предзаказа, а за первые 48 часов на неё оформили более 30 000 возвратных заказов.

Что известно о модели

Dream 9 позиционируют как флагманскую новинку бренда. По данным производителя, это первый серийный автомобиль с шасси Huju — первой в Китае самостоятельно разработанной интеллектуальной платформой, созданной специально для флагманских минивэнов.

Во внешности выделяются вертикальная хромированная решётка в стилистике «Dragon Scale», выдвижная подсвечиваемая фигурка на капоте, двухцветный кузов и светотехника с интеллектуальной проекцией. Для модели также заявлены шесть вариантов окраски кузова.

Салон и техника

Внутри установлен кокпит HarmonySpace6. Второй ряд получил кресла с режимом zero-gravity, массажем и возможностью поворота для посадки лицом к лицу. Среди оснащения также указаны встроенный холодильник, откидные экраны, столики и адаптивное затемнение стекол во втором и третьем рядах.

Автомобиль построен на 800v-платформе и поддерживает зарядку 5c: восполнение энергии с 20% до 80% занимает 12 минут. В основе систем помощи водителю лежит архитектура l3-level, а набор датчиков включает 37 элементов, в том числе 896-строчным лидаром и три solid-state LiDAR. Также заявлена система Huawei Qiankun ADS 5.0.

Реклама

По словам производителя, Dream 9 является high-end моделью марки Voyah и сочетает крупный формат, богатое оснащение и продвинутые технологии для пассажиров.

Voyah Dream 9 выйдет на рынок 22 сентября: дополнительное изображение 1
Voyah Dream 9 выйдет на рынок 22 сентября: дополнительное изображение 2

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама
Продолжить чтение

Новости

Toyota и Toyota Boshoku сокращают количество деталей ради снижения издержек

Toyota Boshoku делает ставку на более простую конструкцию: меньше типов деталей, выше производительность и меньше сложности в разработке, закупках и производстве.

Опубликовано

.

Автор

Toyota и Toyota Boshoku сокращают число деталей

Toyota ищет способы снизить издержки, и один из самых простых подходов связан не с удешевлением отдельных компонентов, а с сокращением их количества. Такой курс продвигает Toyota Boshoku, поставщик сидений и элементов интерьера.

Меньше деталей — меньше сложности

Компания хочет повысить операционную маржу до 7% к концу десятилетия, тогда как прогноз на этот год составляет 3,8%. Для этого Toyota Boshoku намерена одновременно увеличивать добавленную стоимость продукции и уменьшать расходы за счет более простой конструкции изделий.

В центре подхода — сокращение числа типов деталей, рост производительности и более эффективное использование существующих активов. Логика проста: чем меньше уникальных элементов, тем ниже сложность на этапах разработки, закупок, производства, складирования и логистики.

  • сокращение числа типов деталей;
  • повышение производительности;
  • лучшее использование существующих мощностей;
  • увеличение доли работ, выполняемых внутри компании.

Пример уже показывает эффект

Одним из заметных ориентиров стала задача RPT33, то есть сокращение числа типов деталей на 33%. Toyota Boshoku также приводит пример с подголовниками, где благодаря сотрудничеству с OEM удалось уменьшить количество компонентов на 76%.

Кроме того, новые рамки сидений следующего поколения проектируются так, чтобы использовать меньше деталей и меньше производственных процессов. При этом компания хочет поднять долю работ, выполняемых внутри компании, и за счет этого сформировать более прибыльную модель бизнеса.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Реклама

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Продолжить чтение
Реклама

Популярное

Поиск авто

Оставить заявку

Автомобили Nissan в Беларуси

Оставить заявку

Автомобили BYD в Беларуси

Оставить заявку

Авто из Европы, США, Кореи и Китая под заказ