Авторынок
Августовский рейтинг марок по версии autosalon.by.
Спойлер: Китай оккупировал всё, что можно, Европа неожиданно вспомнила, что она тоже умеет продавать, а Lada… Lada просто исчезла.
Мы снова пересчитали все обращения за прошлый месяц. Итог августа — как внезапный поворот в дешёвом сериале: вроде бы всё то же самое, но заглавный герой (Lada) бесследно испарился, а на его место заскочил какой-то Dongfeng. Поехали разбирать — кто кого и куда.
🥇 1-е место BYD. Без изменений. BYD — это как утренний кофе: без него теперь никуда. Народ уже не звонит, чтобы спросить: «а это точно не одноразовый китаец?» — народ звонит, чтобы узнать, есть ли в наличии белый Yuan Plus и можно ли его забрать сегодня. BYD стал новой Lada для тех, у кого есть розетка и нет предрассудков.
🥈 2-е место Geely. Как вечный вице-президент: все знают, что он второй, но никто не помнит, за что. У них есть и бензин, и электро, и гибрид — на любой вкус. Белорусы берут в кредит, лизинг и просто звонят, чтобы сравнить с BYD. Geely — это надёжный «Самсунг» в мире китайских «Айфонов». В августе они даже не дрогнули.
🥉 3-е место Dongfeng. А вот это сенсация! Dongfeng, который в июле даже на задворках не светился, получает бронзу! Всё благодаря модели Box — крошечному электромобилю с 95 лошадками. Похоже, люди поняли: зачем переплачивать за устаревший ВАЗ, если можно взять Dongfeng и кататься с ветерком? Пример более чем показателен с учетом того, что именно бывший дистрибутор LADA теперь их и продает.
4-е место Peugeot. О, чудо! Европа не только не умерла, но и решила напомнить о себе. Peugeot занимает четвёртое место. Французский лев вдруг вспомнил, что у него есть 5008 и 3008, и что их можно продавать не только во Франции. Видимо, те, кто устал от китайской электроники, но не готов к японской скуке, выбрали французский шарм. Peugeot — как старый рок-музыкант, который внезапно выдал хит и снова на слуху. На долго ли?
5-е место Toyota. Знаменитая Toyota поднялась с позорного десятого места (где она была в июле) до пятого. Видимо, легендарная надёжность и гибриды начинают окупаться. Но до китайцев на нашем рынке им всё ещё как до Луны. Toyota сейчас — как старый дедушка, который решил освоить смартфон — медленно, но с достоинством.
6-е место Nissan. Чуть позади, но тоже в игре благодаря X-Trail и N7. Японцы делают ставку на гибриды, и это пока работает. Но их всё равно обгоняют даже французы. Nissan — выбор тех, кто хочет японское качество, но не хочет переплачивать за «Тойоту». Или тех, кто просто не смог дозвониться до продавцов BYD.
7-е место Citroën и Mazda. Французский шарм и японская дерзость поделили седьмую строчку. Citroën держится на дизайне и ностальгии, Mazda — на хайпе вокруг EZ-6. Но в мире, где все хотят батарейку, эти бренды выглядят как гости на свадьбе, которые танцуют медляк, пока все остальные уже разучивают тверк.
9-е место FAW, iCar, Changan. Тройной китайский удар. FAW — ветеран, iCar — новичок, Changan — середняк. Они как три богатыря, только вместо мечей — батарейки. Скромно, но стабильно. И этого достаточно, чтобы обойти многих европейцев и даже одну легендарную русскую марку…
А теперь — главный вопрос августа: ГДЕ LADA?
В июле она была пятой. Люди звонили и спрашивали: «Она ещё жива?». В августе — тишина. Lada испарилась из рейтинга, как прошлогодний снег. Где она? Уехала на дачу закапывать картошку или впала в спячку до следующего сезона бездорожья. А может, просто все поняли, что за эти деньги лучше взять Dongfeng Box. Lada теперь — как бабушкин сервиз: он как бы есть, но им уже никто не пользуется. И это грустно. Но честно.
Что ещё пропало?
Wuling, который в июле был третьим, в августе тоже исчез бесследно. Видимо, его прагматичные покупатели переключились на Dongfeng, который оказался ещё дешевле. Так что август — месяц исчезновений: нет Лады, нет Вулинга, зато есть Dongfeng и неожиданный Peugeot.
Итоги августа:
Китайцы заняли 6 из 10 мест, причём весь пьедестал — их. Европа (Peugeot, Citroën) отвоевала пару позиций, но без чуда. Япония (Toyota, Nissan, Mazda) пытается дышать, но пока это похоже на попытки утопающего схватиться за соломинку. А Lada… Lada просто ушла в закат. Возможно, чтобы вернуться в сентябре с обновлённой Niva. Но мы в это уже почти не верим.
© По данным autosalon.by за август 2026.
Авторынок
Покупатели всё чаще берут более крупные и длинные автокредиты
Новый отчёт показал, что суммы финансирования растут, сроки кредитов тянутся к рекордам, а ежемесячные платежи становятся заметно выше.
Покупатели новых машин всё чаще выбирают более крупные и длинные автокредиты, чтобы уместить покупку в бюджет. При этом средняя сумма финансирования продолжает расти, а ежемесячные платежи обновляют максимумы.
Суммы и сроки продолжают увеличиваться
По данным отчёта, средний размер кредита на новую машину в прошлом квартале достиг 44 664 долларов. Это больше, чем кварталом ранее, и заметно выше показателя годичной давности. Одновременно растёт и срок займа: 25,5% новых сделок оформлены на 84 месяца и дольше.
Такой формат стал заметно распространённее, чем год назад. Авторы отчёта связывают это с тем, что покупатели подстраиваются под более высокую стоимость машин и ищут способы сделать покупку посильной.
Платежи выходят на новый уровень
Средний ежемесячный платёж по новым кредитам поднялся до 787 долларов. Кроме того, 21,1% профинансированных покупок пришлись на платежи от 1 000 долларов и выше. Для сравнения, год назад такая доля была ниже.
- средний кредит на новую машину — 44 664 долларов;
- срок 84 месяца и дольше — 25,5% сделок;
- платежи от 1 000 долларов — 21,1% новых кредитов.
На рынке подержанных машин тенденция тоже сохраняется: средний кредит вырос до 30 703 долларов, а доля платежей от 1 000 долларов и выше достигла 6,5%. Это показывает, что рост финансовой нагрузки затрагивает не только новые автомобили.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Авторынок
Volkswagen обновил Grand California: появилась версия Dune и солнечные панели
Volkswagen расширил гамму Grand California, добавив спецверсию Dune, новые элементы отделки и опциональный пакет Off-Grid с солнечными панелями и батареями.
Volkswagen обновил свой флагманский кемпер Grand California, добавив к гамме спецверсию Dune, новые элементы отделки салона и более широкий набор опций. Модель остаётся построенной на базе Crafter и предлагается в двух вариантах кузова.
Что нового в версии Dune
Спецверсия Dune получила оттенок Ascot Grey, неокрашенный передний бампер, защитный пластиковый обвес по бокам и сзади, а также шильдики Dune. Внешность дополняют 17-inch колёса Lismore чёрного цвета. В стандартное оснащение входят светодиодные фары и дневные ходовые огни, а противотуманные фары и боковые габаритные огни предлагаются отдельно.
В салоне заявлены климат-контроль Climatronic, атмосферная подсветка, цифровая приборная панель и 10.4-inch медиасистема. За доплату доступен экран 12.9-inch. Кроме того, для интерьера добавили отделку Atami Bamboo и износостойкое напольное покрытие с древесным эффектом.
Практичность и автономность
Volkswagen также расширил набор практичных решений: у Grand California появились дополнительные ниши для хранения и откидной столик. Для тех, кто хочет больше автономности, предусмотрен пакет Off-Grid с солнечными панелями и двумя аккумуляторами 40ah на основе lifepo4.
Grand California выпускается с 2019 года, а в 2025 году модель уже обновляли, добавив цифровую приборную панель, панель управления кемпером и более продвинутые системы помощи водителю. Теперь флагманский кемпер стал ещё разнообразнее и доступнее по выбору комплектаций.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Volkswagen.
Авторынок
Chevrolet подняла цены на Silverado HD 2027 года
Chevrolet увеличила стоимость Silverado HD 2027 года, а главным фактором подорожания стал новый дизель 8.3 л L6P Duramax V8.
Chevrolet сделала Silverado HD 2027 года заметно дороже: базовые цены выросли на 1 000–1 500 долларов в зависимости от версии, а сильнее всего на итоговую стоимость влияет новый дизельный мотор.
Компания уже сообщила, что 2027 Silverado 2500 HD сохранил шесть основных комплектаций: WT, Custom, LT, LTZ, ZR2 и High Country. Для WT, Custom и LT прибавка составила по 1 000 долларов, LTZ подорожал на 1 300 долларов, ZR2 — на 1 400 долларов, а High Country — на 1 500 долларов.
Новый дизель стал дороже
Отдельно выросла цена дизельного агрегата: 8.3 л L6P Duramax V8 теперь предлагается за 11 400 долларов. Это на 1 500 долларов больше прежней цены двигателя 6.6 л, который стоил 9 900 долларов.
Chevrolet объяснила повышение тем, что новый мотор заметно мощнее. Его отдача составляет 555 horsepower и 1 230 pound-feet крутящего момента, что и стало главным аргументом в пользу более высокой стоимости.
Что еще известно о линейке
В материалах для заказа у дилеров и в онлайн-инструментах уже указаны и дополнительные исполнения 2027 Silverado 2500 HD с внедорожным акцентом. Такие версии занимают место между базовыми комплектациями и повторяют общую схему подорожания семейства HD.
Если сложить рост цен на сам автомобиль и новый дизельный вариант, разница между 2026 и 2027 годами может достигать 2 900 долларов до учета destination charges.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
-
Новости2 недели назад
Volkswagen добавил Tetris и другие игры в шесть моделей
-
Новости2 недели назад
Lunaz удваивает смены на Silverstone на фоне спроса из США
-
Новости2 недели назад
Audi установил рекорд запаса хода на одной зарядке
-
Новости2 недели назад
Bugatti представила фирменные резиденции в Майами
-
Новости1 неделя назад
Cupra Raval и Renault 5 сравнили в классе компактных электромобилей
-
4x42 недели назад
Ленд Ровер вернул V8 в Classic Defender
-
4x42 недели назад
Топовая электрическая версия Xpeng G9L набирает первую «сотню» за 4,45 секунды
-
Новости1 неделя назад
Lexus TZ: раскрыты цена и запас хода трехрядной модели












