Авторынок
Белый дом опроверг идею запрета вывоза дизеля
Белый дом заявил, что запрета на вывоз дизеля не планируется, хотя вокруг этой идеи уже возникла путаница на фоне роста цен на топливо.
Белый дом опроверг сообщения о подготовке временного запрета на вывоз дизеля, оставив без ответа главный вопрос: какие меры власти действительно рассматривают для рынка топлива.
Ранее появились сведения, что администрация изучает возможность 90-дневного ограничения, однако позже официальный представитель заявил, что речь не идет о полном временном запрете. На этом фоне дизельные фьючерсы заметно снизились после публикации первых сообщений.
Почему тема вызвала такой отклик
По данным, на которые ссылались в обсуждении, национальная средняя цена дизеля достигла 6,52 доллара за галлон. Для перевозчиков, фермеров и всех, кто зависит от транспорта и логистики, это означает дополнительное давление на расходы.
Именно поэтому любая новость о возможных ограничениях сразу влияет и на рынок топлива, и на ожидания водителей. При этом сама идея вызвала спор еще до официального опровержения: обсуждение велось между сторонниками сохранения топлива внутри страны и теми, кто опасается роста цен на другие виды горючего.
Что говорят власти
Президент открыто поддержал идею оставить дизель внутри страны, а министр финансов сообщил, что чиновники изучают, возможен ли полный или частичный вариант ограничения. Но после этого Белый дом дал понять, что речь не идет о введении запрета в том виде, о котором сообщалось ранее.
- обсуждение затронуло возможный 90-дневный срок;
- официально подтвержденного решения о запрете нет;
- рынок отреагировал снижением фьючерсов на дизель.
Теперь внимание участников рынка сосредоточено на том, появятся ли новые официальные разъяснения и как именно власти собираются действовать дальше.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Авторынок
Обновлённый Zeekr 7X получил прибавку мощности в Европе
Обновлённый Zeekr 7X вышел на европейский рынок с прибавкой мощности, разгоном до 100 км/ч за 3,7 секунды и системой помощи Bosch-made.
Обновлённый Zeekr 7X вышел на европейский рынок и получил прибавку мощности. Для версии с полным приводом заявлена отдача 500 кВт (670 л. с.), а разгон до 100 км/ч занимает 3,7 секунды.
Что изменилось у Zeekr 7X
В Европе модель построена на 800V платформе. Базовая версия с одним электромотором на задней оси развивает 335 кВт (449 л. с.) и ускоряется до 100 км/ч за 5,6 секунды. Для неё предусмотрена батарея на 75 кВт·ч, а запас хода по циклу WLTP составляет 482 км.
Также доступна модификация с большим запасом хода с более ёмкой батареей на 100 кВт·ч. Её запас хода достигает 627 км по WLTP. Для сравнения, у модели 2025 модельного года показатели составляли 480 и 618 км соответственно, так что обновлённая версия стала немного эффективнее.
Сроки, оснащение и изменения в салоне
Полноприводный вариант обновлённого Zeekr 7X имеет запас хода 545 км по WLTP и может пополнить заряд с 10 до 80% за 15 минут. Также заявлена система помощи водителю Bosch-made, а среди внешних изменений отмечены новые бамперы.
В салоне изменили оформление центральной консоли: после площадки для беспроводной зарядки телефона исчезла выступающая секция для хранения мелочей. Заказы на новинку уже открыты во Франции, а поставки ожидаются в первом квартале 2027 года.
Отдельно отмечается, что европейская версия отличается от обновлённого Zeekr 7X для Китая.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Авторынок
Avatr планирует выйти на европейский рынок в следующем году
Среди первых моделей линейки для Старого Света названы 06T и 07L.
Avatr объявила о планах начать продажи в Европе в 2027 году. По данным компании, первыми рынками станут Норвегия и Испания, а для запуска уже формируются сети продаж, сервиса и партнеров.
Модели для Европы
Среди первых машин европейской линейки названы 06T и 07L. Первая модель выполнена в кузове универсал, а вторая — крупный кроссовер. В дальнейшем бренд рассчитывает добавить к ним еще шесть моделей в течение следующих трех лет.
Премьера европейских планов состоялась на автосалоне в Париже. Avatr также подчеркнула, что давно готовила этот выход на рынок Европы и уже развивает соответствующую инфраструктуру.
Что известно о T09
Отдельно в Париже показали T09 Concept, предвосхищающий флагманский T09. Это должен быть полноразмерный кроссовер, который в компании позиционируют как соперника для Li Auto L9, Aito M9, Zeekr 9X, а также Mercedes-Maybach GLS и Rolls-Royce Cullinan.
По данным китайских регистрационных материалов, серийную модель предложат в версии с увеличенным запасом хода. Для нее заявлены варианты с турбированным 1.5 л четырехцилиндровым двигателем и отдельной электрифицированной частью, а также исполнение с турбированным 2.0 л четырехцилиндровым двигателем и двумя задними электромоторами. В обоих случаях предусмотрена батарея емкостью 71,24 кВт·ч.
При этом не уточняется, будут ли европейские версии полностью повторять китайские спецификации. Известно лишь, что Avatr уже присутствует более чем на 70 рынках и продолжает расширять географию продаж.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Авторынок
Следующий Volkswagen ID. Buzz получит более доступную цену и новую платформу
Сменившая поколение «зеленая» модель должна стать технологичнее и быстрее заряжаться, а главное — подешеветь.
Следующее поколение Volkswagen ID. Buzz уже находится в разработке, и для модели это может стать самым заметным шагом вперёд. Компания планирует сохранить название, но перевести минивэн на новую архитектуру, чтобы исправить главный недостаток нынешней машины — высокую стоимость.
Что изменится с выходом нового поколения
По данным компании, преемник ID. Buzz получит платформу SSP, которая должна лечь в основу сразу нескольких электромобилей концерна. Такой переход обещает улучшения по нескольким направлениям: более высокую дальность хода, более быструю зарядку и более современное программное обеспечение.
Отдельно подчёркивается, что новая архитектура поможет снизить затраты на разработку и производство. Это особенно важно для модели, которая, несмотря на яркий образ и удачный дизайн, не показала ожидаемого коммерческого успеха из-за высокой цены.
Почему это важно для ID. Buzz
Сейчас Volkswagen делает ставку на то, что более доступный преемник расширит аудиторию модели. Компания не раскрывает характеристики батареи и другие детали, но уже ясно, что именно стоимость станет одним из ключевых пунктов будущего обновления.
При этом нынешний ID. Buzz не исчезнет сразу: перед появлением полностью нового поколения модель ещё получит очередное обновление в рамках текущего цикла. В Volkswagen рассчитывают сохранить узнаваемый образ, но сделать его заметно «ближе» к рынку.
Если план компании реализуется без изменений, то следующий ID. Buzz может стать не только технологичнее, но и практичнее с точки зрения покупки. Для такого автомобиля это, пожалуй, главное улучшение.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Volkswagen, Объявления о продаже авто.
-
Концепты и премьеры2 недели назад
BMW показала i3 M60 с пакетом Performance
-
Новости2 недели назад
Последний Chevrolet Camaro CHP вышел на службу
-
4x42 недели назад
Range Rover Sport Electric стал самым тяговитым в истории модели
-
4x42 недели назад
BMW рассматривает возможность добавить в линейку внедорожник выше X7
-
Авторынок2 недели назад
Сентябрьский рейтинг марок по версии autosalon.by.
-
Новости2 недели назад
BYD Seagull второго поколения получил сиденья с функцией массажа и 94-литровый отсек спереди
-
Концепты и премьеры2 недели назад
Tesla Roadster снова перенесла демонстрацию из-за погоды
-
Новости2 недели назад
BMW входит в новую «золотую эпоху», и это заметно по последним новинкам








