Новости

BMW M2 получил ретро-образ в духе 3.0 CSL

BMW M2 превратили в эффектный прототип в стиле 1970s 3.0 CSL: у машины новая кузовная часть, четыре круглые фары и уменьшенная решетка радиатора.

Опубликовано

2 недели назад

28 сентября, 2026

Автор

autosalonnews

BMW M2 превратили в эффектный прототип в духе 1970s 3.0 CSL. Машина уже вышла из студии на подъем в гору и впервые показалась публике не в виде эскиза, а на реальном мероприятии.

Речь идет о проекте Riverti Automobili, который построен на базе нынешнего G87 BMW M2. Кузов у прототипа заметно переработан: появились четыре круглые фары, уменьшенная решетка радиатора и отсылки к гоночному наследию модели.

Что известно о проекте

Авторы показывали только эскизы, фотографии и общее направление проекта. При этом ключевые данные пока не раскрыты: не названы мощность, масса, коробка передач, цена и производственные планы.

По предварительной информации, под новым кузовом может сохраниться twin-turbocharged 3.0 л inline six от M2, но подтверждения этому нет. Не сообщается и о том, были ли внесены изменения в настройку двигателя.

Позиционирование и детали

Riverti описывает идею формулой «Not ‘resto.’ Retro», подчеркивая, что это не реставрация оригинала, а современная техника в ретро-оболочке. Проект задуман как low-volume специальная машина с ярким историческим образом.

База: G87 BMW M2
Стиль: отсылки к 1970s 3.0 CSL и BMW 2002 Turbo
Статус: прототип, публично показанный на hillclimb-мероприятии

Краткий вывод: BMW M2 превратили в эффектный прототип в стиле 1970s 3.0 CSL: у машины новая кузовная часть, четыре круглые фары и уменьшенная решетка радиатора.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BMW.

Похожие статьибезопасность внедорожник кроссовер спорткары

Следующая статья

Volvo готовит флагманский кроссовер крупнее XC90

Не пропустите

Mercedes-Benz может закрыть два завода в Германии

Продолжить чтение

Новости

Porsche 718 на электротяге получит батарею за сиденьями

Porsche готовит электрические версии 718 Boxster и Cayman с батареей, размещенной за сиденьями вместо привычного блока под полом.

Опубликовано

2 минуты назад

13 октября, 2026

Автор

autosalonnews

Porsche готовит электрические версии 718 Boxster и Cayman, и ключевая особенность проекта уже известна: батарею разместят за сиденьями, в зоне, где раньше находился двигатель внутреннего сгорания.

Новый подход к компоновке

Вместо обычного размещения аккумулятора под полом инженеры Porsche используют иную схему. По данным из презентационных материалов для инвесторов, такой подход должен сохранить характер среднемоторной компоновки и дать более низкую посадку для водителя и пассажира.

Батарейный блок состоит из трех модулей, расположенных в два уровня. Отмечается и распределение массы: 55,2% приходится на заднюю ось, что ближе к идеальному балансу, чем у предшественника.

Что это даст автомобилю

Размещение батареи за сиденьями должно повысить жесткость кузова и встроить ее в силовую структуру автомобиля при ударе. Для спорткара это важный момент: конструкция остается компактной, а посадка — низкой.

При этом электрический 718 не обещает стать копией прежней машины по характеру. Porsche делает ставку на собственную интерпретацию, сохраняя акцент на спортивных ощущениях и компоновке, которая сближает новинку с традиционными двухместными моделями марки.

Ранее также подчеркивалось, что 911 электрическим не станет, тогда как семейство 718 идет в противоположном направлении.

Porsche 718 на электротяге получит батарею за сиденьями: дополнительное изображение 1

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Porsche.

Продолжить чтение

Автопилот и ADAS

Denza Z9 GT получит God’ Eye в Европе

Denza Z9 GT станет первым автомобилем BYD в Европе с системой God’ Eye, которая позволит двигаться от адреса к адресу под контролем водителя.

Опубликовано

11 минут назад

13 октября, 2026

Автор

autosalonnews

Denza Z9 GT станет первым автомобилем BYD в Европе, который получит систему God’ Eye. По данным бренда, функция будет доступна в рамках вывода технологии на европейский рынок и позволит машине двигаться от адреса к адресу под контролем водителя.

Что известно о системе

God’ Eye в этой версии ориентирована на городскую навигацию. Важно, что речь идёт о системе уровня 2: она не является автопилотом, а водитель должен постоянно следить за процессом и быть готовым вмешаться в любой момент.

В BYD также отмечают, что Denza Z9 GT должна получить CNOA на автосалоне в Париже 2026 года. Выход технологии на европейский рынок ожидается в 2027 году.

Какую роль играет Z9 GT

Denza Z9 GT уже становилась первым автомобилем BYD-made для Европы с технологией быстрой зарядки. Теперь модель снова выступает первопроходцем и открывает для бренда направление интеллектуального вождения на европейском рынке.

По имеющимся данным, в Китае Denza Z9 GT использует систему God’ Eye 5.0 ADAS и 4nm SoC Xuanji A3. Также сообщается, что схожие технологии в дальнейшем могут появиться и на других автомобилях BYD.

На этом фоне европейский запуск выглядит как важный шаг для расширения ассистентов в линейке марки, но без обещаний полностью автономного движения. Для водителя требования к вниманию сохраняются в полном объёме.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BYD, Объявления о продаже авто.

Продолжить чтение

Концепты и премьеры

В Китае замечен второй BYD Seagull перед стартом продаж

Второй BYD Seagull показали у дилеров в Китае до начала продаж. Модель получила быструю зарядку, систему помощи водителю DiPilot 300 и электромотор мощностью 127 л. с.

Опубликовано

31 минута назад

13 октября, 2026

Автор

autosalonnews

Второй BYD Seagull у дилера в оранжевом цвете

Второй BYD Seagull прибыл к дилерам в Китае до официального выхода на рынок. Машину выставили для показа в оранжевом цвете, а среди доступных вариантов для модели также заявлены зелёный, белый, розовый, синий и серый.

Что изменилось у второй генерации

У новинки обращают на себя внимание затемнённые 16-дюймовые диски, полуутопленные дверные ручки и «парящая» крыша. При этом выставочный экземпляр оказался без лидара на крыше, хотя система DiPilot 300 рассчитана на продвинутые функции помощи водителю.

Салон показан в белом исполнении. Здесь установлен двухспицевый руль, селектор передач расположен за ним, а привычной отдельной приборной панели нет: её роль выполняет левая часть центрального экрана.

Техника и зарядка

BYD Seagull второго поколения получил электрический мотор на задней оси мощностью 95 кВт, что соответствует 127 л. с. Для модели предусмотрены две батареи ёмкостью 30 и 39,2 кВт·ч, а запас хода заявлен в диапазоне 320–420 км по CLTC.

Ещё одна важная особенность — поддержка быстрой зарядки: пополнение батареи с 10% до 97% занимает девять минут. Также у машины есть электрический багажный отсек спереди, беспроводная зарядка для телефона, ряд физических кнопок и два подстаканника.

По размерам новинка заметно крупнее предшественника: длина 4205 мм, ширина 1810 мм, высота 1570 мм, а колёсная база — 2650 мм.