Lexus LS получил очередные доработки для модельного года 2027, сохранив статус флагманского седана на домашнем рынке Японии. При этом в США и ряде других стран модель уже снята с продажи, но в Японии она по-прежнему доступна.

Что изменилось в шасси и управлении

Инженеры усилили центральный тоннель, а также переднюю и заднюю части кузова. Кроме того, была переработана подвеска: задние элементы и крепления багажника получили демпфирующую структуру, которая должна снижать высокочастотные вибрации.

Подвеску и электрический усилитель рулевого управления тоже перенастроили. В Lexus говорят, что это должно сделать реакции более естественными, а поведение автомобиля — более ровным и уверенным в поворотах, с меньшими кренами и клевками.

Новые детали комфорта

Среди обновлений есть и изменения для повседневного удобства. Панорамная крыша теперь предлагается для всей линейки в качестве опции, а вместе с ней появился сетчатый дефлектор, который помогает уменьшить шум ветра при открытой крыше.

Сзади традиционный логотип заменили надписью Lexus. В салоне у версии range-topping появились отделка cut-glass и новые варианты цветов кожаной обивки.

Реклама

На домашнем рынке Lexus LS предлагается только в исполнении 500h: это гибрид с 3.5 л V6, который может работать с двумя или четырьмя ведущими колёсами.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

BYD, по сообщениям, заказала ещё 10 судов для перевозки автомобилей, каждый из которых рассчитан на 9200 car-equivalent units, или CEU. Если информация подтвердится, суммарная прибавка к флоту составит 92 000 CEU.

Речь идёт о чисто автомобильных и грузовых судах, предназначенных для перевозки техники на колёсах. Такой формат позволяет машинам заезжать и съезжать с борта самостоятельно, без контейнеров.

Что известно о заказе

По опубликованным данным, после ввода новых судов флот BYD увеличится до 18 единиц, а общая вместимость превысит 130 000 CEU. Строить суда будет China Merchants Industry на верфях в Цзинлине и Хаймэне.

Сроки передачи указаны в диапазоне с 2027 по 2029 год. При этом в доступных материалах нет ни официального объявления BYD, ни стоимости контракта.

Как развивался флот BYD

По ранее опубликованным данным, первоначальный восьмисудовой флот BYD был завершён в сентябре 2025 года, когда в эксплуатацию вошёл BYD Jinan. Среди других судов назывались Explorer No.1, Hefei, Changzhou, Shenzhen, Xi’an, Changsha и Zhengzhou.

Реклама

Отмечается, что вместимость отдельных судов в составе флота составляет 7200 или 9000 автомобилей, в зависимости от типа. Это не число машин, которое флот способен перевезти за год, а именно показатель грузовместимости.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BYD, Объявления о продаже авто.

Volkswagen представил обновление IQ.DRIVE для моделей 2027 года, сделав набор систем помощи водителю заметно более функциональным. Одно из главных новшеств — поддержка перестроения по сигналу поворота при включённом Travel Assist.

Если водитель слегка нажимает на рычаг поворотника на скорости выше 45 миль в час, автомобиль проверяет соседнюю полосу и может перестроиться самостоятельно. Такая возможность уже появлялась на отдельных моделях Volkswagen, а теперь её расширили на Atlas, ID.Buzz, Golf и Tiguan.

Что ещё изменилось в пакете

Обновление затронуло не только перестроение. В пакет также входят доработанный Emergency Assist Plus, обновлённый Predictive Adaptive Cruise Control и камера заднего вида с распознаванием пешеходов.

Перестроение опирается на радары: система оценивает трафик рядом перед выполнением манёвра. Если полоса занята, запрос на перестроение удерживается до 12 секунд, а на цифровой панели появляется стрелка, пока не освободится нужное пространство.

Для ID.Buzz предусмотрена собственная визуальная индикация: белая мигающая стрелка вместо зелёной, а если полоса по-прежнему занята, появляется красный предупреждающий знак. Это помогает различать поведение системы в разных типах кузова Volkswagen.

Реклама

Как работает Emergency Assist Plus

Emergency Assist Plus развивает прежнюю функцию контроля состояния водителя. Если несколько секунд нет реакции на руле, система подаёт всё более заметные визуальные и звуковые предупреждения, делает краткие тормозные импульсы, удерживает автомобиль в полосе и при необходимости может остановить его контролируемо.

В отдельных сценариях система также способна направить машину к правой обочине, остановить её, перевести в режим парковки, разблокировать двери и вызвать экстренную службу. Если обочина недоступна, автомобиль останется в правой полосе с включённой аварийной сигнализацией.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Volkswagen.

Реклама