Новый Pajero лишился одного из самых узнаваемых элементов прежней версии — внешнего запасного колеса на задней двери. Теперь оно размещено под кузовом, а корма стала заметно чище и визуально спокойнее.

Почему отказались от привычного решения

По словам представителя Mitsubishi, такое решение связано не только со стилем, но и с практичностью. Колесо на двери добавляло лишнюю массу, из-за чего дверь становилась тяжелее. Кроме того, при открывании багажника приходилось каждый раз учитывать этот дополнительный вес.

Ещё один аргумент — совместимость с оборудованием для буксировки и другими аксессуарами. Перенос колеса под автомобиль, по замыслу компании, должен упростить ежедневное использование и сделать заднюю часть более удобной.

Что изменилось сзади

Вместо привычного решения Mitsubishi добавила в оформление двери шестигранный элемент, который отсылает к прежнему месту крепления запаски. При этом задняя часть автомобиля получила более современный и лаконичный вид.

У нового Pajero также появилась более обычная задняя дверь вместо бокового открытия. Ещё один практический плюс — возможность использовать дверь как часть тентовой конструкции, превращая корму автомобиля в более удобное пространство для отдыха.

Реклама

Так Mitsubishi попыталась сохранить связь с наследием модели, но при этом сделать Pajero удобнее для повседневной эксплуатации и более функциональным в реальных сценариях использования.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

BMW снова вывела iX5 Hydrogen на дороги: теперь предсерийные прототипы проходят расширенную программу реальных испытаний и ориентируются уже на показатели, близкие к серийным.

Что известно о силовой установке

По данным компании, водородный кроссовер рассчитывает на разгон до 100 км/ч примерно за 5 секунд. В основе лежит третье поколение топливной системы, созданной совместно с Toyota. Новый блок стал на 25 процентов компактнее, что помогло освободить место для компоновки без потери отдачи.

Хранение водорода организовано с помощью новой плоской системы высоконапорных баков под полом, в которой помещается до 7 килограммов топлива. BMW также указывает запас хода по циклу WLTP до 750 километров. Пополнение запаса водорода должно занимать менее 5 минут.

Когда ждать серийную машину

Серийная версия iX5 Hydrogen получит полный привод xDrive и пакет Sport. BMW позиционирует модель как вариант с акцентом на динамику, а по характеристикам она должна оказаться рядом с будущим полностью электрическим iX5 на платформе X5 нового поколения.

BMW называет iX5 Hydrogen своим первым серийным водородным автомобилем. Выход модели намечен на 2028 год.

Реклама

Новый прототип показывает, что марка делает ставку не только на дальность хода, но и на удобство повседневного использования с быстрой заправкой и знакомым форматом семейного автомобиля.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BMW.

Fiat 500 1973 года, простоявший в семейном сарае в Западном Беркшире около 25 лет, получил вторую жизнь и превратился в основу для необычного рестомода 500 Scattante.

Проект подготовила британская мастерская La Cinquecento, а сам автомобиль показали на подъёме Tutto Bene Hillclimb 9 сентября. Донором стала семейная находка основателя компании Макса Киндсли, что делает эту машину особенно личной историей.

Что изменили в машине

Scattante сохранил заднемоторную двухцилиндровую компоновку, с которой и ассоциируется классический Fiat 500. При этом двигатель заменили на 802-кубовый агрегат от Fiat 126 с системой twin-spark, который работает в паре с механической коробкой передач.

По словам создателей, они переработали подвеску, тормоза, рулевое управление, охлаждение и электрическую систему с нуля. Такой подход был сделан ради ощущений за рулём, а не ради больших цифр в технических данных: компания не публиковала мощность мотора.

Салон и масса

Внутри автомобиль намеренно оставили близким к тому, что знакомо владельцам Fiat 500 1970-х годов. Здесь сохранили аналоговые приборы, двухспицевый руль и простые переключатели, чтобы подчеркнуть связь с оригиналом.

Реклама

При этом за доработки пришлось заплатить массой: целевой вес составляет около 650 кг, что примерно на 150 кг больше, чем у исходной модели. Зато под кузовом у машины усиленная конструкция и более современная ходовая часть.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.