BMW представила новую логику отображения, в которой навигация и данные систем помощи водителю собраны в одном 3D-пространстве. Решение предназначено для автомобилей, работающих на операционной системе, и должно сделать интерфейс понятнее для водителя.

Вместо раздельных экранов маршрут и статус ассистентов показываются вместе. Система отображает положение автомобиля в своей полосе и его размещение на карте, дополняя обычные указания по движению.

Как работает новая схема

BMW создала эту функцию вместе с партнёром по картографическим сервисам. По замыслу компании, объединённая визуализация помогает быстрее воспринимать подсказки и не отвлекаться на переключение между разными экранами.

В BMW считают, что такой подход связан не только с удобством интерфейса, но и с развитием более автоматизированного движения. В компании отдельно подчёркивают важность связки навигации и систем помощи водителю.

Что это даёт на трассе

На шоссе Shared 3D-экран используется для функции hands-free движения, которая поддерживается на скорости до 130 км/ч. Автомобиль также может выполнять автоматическую смену полосы после подтверждения водителя взглядом.

Реклама

• Маршрут и подсказки помощи водителю отображаются в одном 3D-виде
• Система помогает лучше понимать действия автомобиля на дороге
• На шоссе доступно hands-free движение с подтверждением взглядом

Для BMW это эволюция уже существующего подхода к объединению карт и графики ассистентов. Главная идея заключается в том, чтобы показать водителю не отдельные уведомления, а целостную картину происходящего вокруг машины.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BMW.

VW расширяет набор систем помощи водителю для отдельных моделей 2027 года в США. В список входят Atlas, Golf, ID. Buzz и Tiguan, а главным нововведением станет ассистент смены полосы, встроенный в Travel Assist.

Как работает новая функция

Чтобы автомобиль перестроился сам, водитель должен включить указатель поворота при скорости выше 45 миль/ч. После этого бортовые радары проверят, есть ли рядом другой транспорт. Если полоса свободна, машина автоматически сменит ряд в нужную сторону.

Если рядом есть транспорт, система подождёт до 12 секунд, пока путь не освободится. Такой подход должен помочь снизить нагрузку на водителя, но полностью передавать контроль автомобилю по-прежнему нельзя.

Что делает Emergency Assist Plus

Вместе с новой функцией дебютирует Emergency Assist Plus. Если активирован Lane Assist и система фиксирует несколько отклонений от полосы без реакции водителя, автомобиль безопасно сместится к обочине, а затем переведётся в Park, включит аварийную сигнализацию, подаст звуковой сигнал, откроет двери и активирует функцию экстренного вызова.

Когда работает Travel Assist, а машина начинает уходить из полосы, система подаст звуковой сигнал, трижды кратко притормозит и затянет ремень безопасности. Если водитель не отреагирует, автомобиль также безопасно остановится у обочины.

Реклама

Для Atlas, ID. Buzz и Tiguan 2027 года также заявлено новое зеркало заднего вида. Остальные подробности обновления в материале не раскрываются.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Tesla, Volkswagen.

Реклама

Volkswagen представил обновление IQ.DRIVE для моделей 2027 года, сделав набор систем помощи водителю заметно более функциональным. Одно из главных новшеств — поддержка перестроения по сигналу поворота при включённом Travel Assist.

Если водитель слегка нажимает на рычаг поворотника на скорости выше 45 миль в час, автомобиль проверяет соседнюю полосу и может перестроиться самостоятельно. Такая возможность уже появлялась на отдельных моделях Volkswagen, а теперь её расширили на Atlas, ID.Buzz, Golf и Tiguan.

Что ещё изменилось в пакете

Обновление затронуло не только перестроение. В пакет также входят доработанный Emergency Assist Plus, обновлённый Predictive Adaptive Cruise Control и камера заднего вида с распознаванием пешеходов.

Перестроение опирается на радары: система оценивает трафик рядом перед выполнением манёвра. Если полоса занята, запрос на перестроение удерживается до 12 секунд, а на цифровой панели появляется стрелка, пока не освободится нужное пространство.

Для ID.Buzz предусмотрена собственная визуальная индикация: белая мигающая стрелка вместо зелёной, а если полоса по-прежнему занята, появляется красный предупреждающий знак. Это помогает различать поведение системы в разных типах кузова Volkswagen.

Реклама

Как работает Emergency Assist Plus

Emergency Assist Plus развивает прежнюю функцию контроля состояния водителя. Если несколько секунд нет реакции на руле, система подаёт всё более заметные визуальные и звуковые предупреждения, делает краткие тормозные импульсы, удерживает автомобиль в полосе и при необходимости может остановить его контролируемо.

В отдельных сценариях система также способна направить машину к правой обочине, остановить её, перевести в режим парковки, разблокировать двери и вызвать экстренную службу. Если обочина недоступна, автомобиль останется в правой полосе с включённой аварийной сигнализацией.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Volkswagen.

Реклама