Авторынок
Changan хочет к 2030 году продавать до 5 миллионов машин в год
Китайский автогигант Changan поставил амбициозную цель на 2030 год: довести годовые продажи до 5 миллионов автомобилей. Ключевую роль в этом росте должны сыграть электромобили и plug-in hybrid модели.
Changan поставил перед собой крайне амбициозную цель: к 2030 году продавать до 5 миллионов автомобилей в год. Даже запасной сценарий у компании выглядит солидно — около 4 миллионов машин. Если такой план будет реализован, китайский производитель сможет всерьёз конкурировать по объёму с крупнейшими западными концернами и укрепить роль Китая как главного источника роста мировой автоиндустрии.
Для рынка эта новость важна не только из-за самих цифр. За Changan стоят и собственные бренды, и совместные проекты, а вся стратегия роста завязана на электромобили, подключаемые гибриды и масштабную экспансию за пределами Китая. Для белорусской аудитории это тоже значимо: модели концерна и его партнёров всё чаще появляются в поле интереса покупателей, а сам Changan уже давно перестал быть именем исключительно для внутреннего рынка.
На чём Changan собирается расти
Компания рассчитывает, что к концу десятилетия до 60% её продаж будут приходиться на plug-in hybrid и battery-electric модели. Отдельный акцент сделан на зарубежных рынках: если в прошлом году за пределами Китая бренд продал около 638 тысяч машин, то к 2030-му хочет выйти на диапазон от 1,4 до 1,8 миллиона автомобилей. То есть речь идёт не просто о росте внутри страны, а о более агрессивной международной стратегии.
Почему этот план нельзя считать пустой декларацией
Ставка делается не только на объём, но и на новые технологии. Среди них — развитие более доступных батарейных решений и расширение линейки собственных EV- и PHEV-марок. На фоне того, как китайские производители всё активнее заходят в новые сегменты и рынки, цели Changan выглядят амбициозно, но уже не фантастически. Скорее это ещё один сигнал, что мировая иерархия автопроизводителей в ближайшие годы может заметно измениться.
Авторынок
General Motors заплатит миллионы за продажу данных водителей
General Motors выплатит Калифорнии 12,75 миллиона долларов по делу о продаже данных водителей.
General Motors выплатит Калифорнии 12,75 миллиона долларов в рамках гражданского урегулирования по делу о продаже данных водителей. Соглашение еще должно получить одобрение суда.
Что стало предметом претензий
По данным властей, речь шла о продаже сведений о местоположении и поведении за рулем сторонним брокерам данных. Также компания обязалась не продавать данные о вождении агентствам, связанным с кредитной отчетностью, в течение пяти лет.
Кроме того, General Motors должна удалить собранную информацию и запросить то же самое у двух брокеров данных, которым сведения были переданы ранее. Отдельно отмечается, что в Калифорнии установили отсутствие влияния этой практики на страховые тарифы жителей.
Расследование началось после публикаций о том, что автопроизводители могли делиться данными о манере вождения с компаниями, связанными со страхованием. После этого проверки были открыты и в других штатах.
Почему это важно
Этот случай показывает, насколько чувствительными могут быть данные о перемещениях и привычках водителей. Для автопроизводителей тема конфиденциальности становится не менее важной, чем технические характеристики автомобилей.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Авторынок
Cadillac нарастил продажи электромобилей и привлёк новых покупателей
Cadillac сообщил о знаковой отметке: продано 100 000 электромобилей, причём около 75% покупателей раньше не были клиентами бренда.
Cadillac сообщил о важной вехе: бренд продал 100 000 электромобилей. По данным компании, примерно 75% этих покупателей раньше не были клиентами Cadillac.
Покупатели приходят из других премиальных брендов
В Cadillac отмечают, что часть новых клиентов перешла от Tesla, Mercedes-Benz, BMW и Lexus. Для марки это сигнал, что электрическая линейка начинает уверенно привлекать аудиторию за пределами привычной базы.
Поворот к электрификации был обозначен ещё в январе 2019 года, когда General Motors объявила Cadillac ведущим брендом концерна в сфере электромобилей. Первой серийной моделью стал Lyriq, вышедший на рынок в 2023 году.
Сейчас в линейке Cadillac представлены Lyriq, Optiq, Vistiq, Escalade IQ и малотиражный Celestiq. Также доступны две версии вид спереди-Series — Lyriq-вид спереди и Optiq-вид спереди. Для Optiq заявлены 519 лошадиных сил и 650 pound-feet крутящего момента, а разгон до 60 миль в час занимает 3,5 секунды.
Продажи растут, но неравномерно
За первые три месяца 2026 года Cadillac реализовал более 9 500 электромобилей, что на 20% больше, чем годом ранее. Основной вклад внес Optiq: его продажи выросли на 65,9%. Vistiq тоже заметно прибавил — с одной машины в первом квартале 2025 года до 1 902 за тот же период 2026 года.
При этом Lyriq, который остаётся самым продаваемым электромобилем марки, снизился на 21,6%, а продажи Escalade IQ упали на 26,8%. В Cadillac связывают дальнейшую динамику с изменением спроса на рынке электромобилей после отмены федеральной налоговой льготы.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BMW, Tesla.
Авторынок
Volkswagen Touran завершает производство после 11 лет на конвейере
Volkswagen остановил производство Touran: последний экземпляр модели сошёл с конвейера в Вольфсбурге. Так у марки больше не осталось минивэна в линейке.
Volkswagen завершил производство Touran: последний экземпляр модели сошёл с конвейера в Вольфсбурге 29 апреля 2026 года.
Второе поколение Touran выпускалось более 11 лет и было самым старым автомобилем в местной линейке Volkswagen. За всё время было собрано около 2,3 миллиона машин, а в Германии с декабря 2002 по декабрь 2025 года зарегистрировали 1 070 558 экземпляров.
Почему производство остановили
По данным Volkswagen, Touran не соответствует требованиям UN General Safety Regulation II, Stage, которые вступают в силу 6 июля 2026 года. Без исключения модель больше не сможет проходить новую регистрацию.
Для Touran это не только конец длинного жизненного цикла, но и завершение важной страницы в истории бренда. Именно эта модель стала центральной частью промышленного проекта, который был нацелен на эффективный выпуск компактного минивэна в Германии.
Каким был Touran для Volkswagen
Производство модели на протяжении многих лет оставалось стабильным и составляло примерно 20 000 автомобилей в год. В Германии в прошлом году зарегистрировали более 14 000 Touran, а на пике спрос превышал 52 000 машин.
- Выпуск: около 2,3 миллиона автомобилей
- Регистрации в Германии: 1 070 558
- Лучший год продаж в Германии: 95 408 машин
Теперь у Volkswagen не осталось минивэна в линейке. Touran был важной моделью для марки, но его путь на конвейере официально завершён.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Volkswagen.
-
Авторынок2 недели назад
Рынок новых автомобилей 2026
-
Концепты и премьеры2 недели назад
Exeed готовит флагманский EX9: Chery нацелилась на премиальные полноразмерные SUV
-
Электрокары2 недели назад
Geely EX5 Ultra получил большую батарею и стал дороже конкурента BYD Atto 3
-
Новости7 дней назад
Bentley Flying Spur готовят к крупному обновлению
-
Концепты и премьеры2 недели назад
Jetour T8 показали в Пекине: крупный семейный SUV с гибридным уклоном
-
Авторынок2 недели назад
Xiaomi открыла R&D-центр в Мюнхене и готовит европейский выход электромобилей
-
4x41 неделя назад
Range Rover SV Ultra стал самым роскошным Range Rover с необычной аудиосистемой
-
Автопилот и ADAS6 дней назад
Tesla отзывает почти 220 тысяч машин из-за сбоя камеры заднего вида




