Первые заказы на Chevrolet Corvette Grand Sport уже дают понять, какие сочетания особенно нравятся покупателям. Главный фаворит по цвету — Admiral Blue, а среди исполнений чаще других выбирают top-spec 3LT.

Какие варианты выбирают чаще

По собранным данным, из 2652 машин почти 32 процента окрашены в Admiral Blue — это 837 автомобилей. Следом идут более привычные белый, чёрный и серый цвета.

По типу кузова расстановка сил почти равная: купе выбирают немного чаще, на него приходится 54,8 процента заказов. При этом заметная часть клиентов сразу добавляет пакет Z52 Performance Package.

Есть и более редкие сочетания. Пакет Z52 Track Performance добавляет карбон-керамические тормоза, шины Michelin Cup 2 и карбоновый аэродинамический обвес. А самым редким цветом пока остаётся Roswell Green — его выбрали лишь 50 раз.

Что известно о технике

Базовый non-X Grand Sport оснащён 6.7 л LS6 V8 мощностью 535 horsepower и 520 pound-feet крутящего момента. У версии Grand Sport X отдача уже достигает 721 л.с..

Реклама

• Самый популярный цвет: Admiral Blue
• Самый редкий цвет: Roswell Green
• Чаще выбирают: top-spec 3LT

В целом спрос показывает, что у покупателей Grand Sport есть чёткие предпочтения не только по цвету, но и по оснащению. При этом даже самые спокойные варианты остаются частью яркой спортивной линейки Chevrolet.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

McLaren готовит новый среднемоторный гибридный суперкар P34, который должен занять место между Artura и 750S. По данным, озвученным на встрече с дилерами, новинка войдет в число нескольких моделей, запланированных к выходу до 2028 года.

Сообщается, что P34 получит недавно разработанный гибридный V6 с двумя турбинами. Один из дилеров уточнил, что двигатель будет выдавать около 800 lb-ft крутящего момента, но данных о мощности пока нет.

Позиционирование между Artura и 750S

Судя по озвученным данным, P34 окажется дешевле 750S, но при этом будет мощнее. Ориентировочная цена новинки названа на уровне примерно 313 000 долларов США, что примерно на 60 000 долларов больше Artura и примерно на 45 000 долларов меньше 750S.

Внешность модели, как ожидается, будет отсылать к гоночному наследию McLaren и напоминать культовый F1. Среди упомянутых особенностей — цифровая приборная панель, большой экран мультимедийной системы и крышка моторного отсека из закаленного стекла.

Для McLaren это не единственная готовящаяся новинка: компания также подтвердила планы по запуску нескольких моделей в ближайшие годы. На этом фоне P34 выглядит как важный шаг в обновлении линейки марки.

Реклама

Краткий вывод: McLaren готовит новый среднемоторный гибридный суперкар P34, который, по данным дилеров, должен быть мощнее 750S и при этом дешевле.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама

Honda заявляет, что не намерена жертвовать качеством ради более быстрой разработки новых автомобилей. Компания усиливает систему контроля, чтобы сохранить доверие клиентов и репутацию надёжного производителя.

Качество остаётся главным приоритетом

По словам руководства Honda, современные автомобили становятся всё более зависимыми от программного обеспечения и электронных систем, а значит, производителям приходится быстрее обновлять технологии. При этом в компании подчёркивают: ускорение процессов не должно происходить за счёт пропуска этапов проверки.

Honda отмечает, что каждый шаг в разработке должен быть подтверждён с точки зрения качества, прежде чем проект перейдёт дальше. Такой подход, по мнению компании, помогает сохранять удовлетворённость клиентов даже в условиях растущего давления со стороны соперников.

Ответ на новые рыночные вызовы

В Honda также указывают, что конкуренция усиливается не только из-за общего роста технологичности, но и из-за соперников из Китая и Индии. Компания признаёт необходимость развивать программные функции и системы помощи водителю, однако не считает правильным отказываться от собственных стандартов.

• Контроль качества остаётся отдельным направлением внутри компании.
• Новые этапы не запускаются без подтверждения предыдущих результатов.
• Главная цель — сохранить доверие покупателей.

В Honda считают, что именно такой баланс между скоростью и тщательной проверкой позволит компании оставаться верной своему имиджу и отвечать на требования рынка без потери надёжности.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.