Новости
Dongfeng вывел 9 200 водородных машин на фоне успешной проверки 400 кВт блока
Dongfeng сообщил, что его 400 кВт блок на топливных элементах первым в своем классе прошел 10 000-часовую проверку по новому национальному стандарту. Параллельно компания привела данные о росте поставок и развитии коммерческого применения водородных машин.
Dongfeng сообщил о важной вехе для своей водородной техники: 400 кВт блок на топливных элементах стал первым продуктом в своем классе, который завершил 10 000-часовую проверку долговечности по новому национальному стандарту.
Для коммерческого транспорта это особенно важно, поскольку такие машины чаще работают в тяжелых режимах, где на первый план выходят ресурс, стабильность и быстрые заправки водородом. Именно поэтому технология в первую очередь развивается в сегменте грузовых перевозок и дальних маршрутов.
Что известно о платформе T1
По данным Dongfeng, коммерческая платформа T1 может обеспечивать запас хода до 1 700 км за счет модульной конфигурации водородного хранения. В компании подчеркивают, что более высокая выходная мощность позволяет блоку работать ближе к наиболее эффективному режиму, а не постоянно на предельной нагрузке.
Это помогает снизить тепловую нагрузку, уменьшить износ и повысить долговечность в условиях продолжительной эксплуатации. Заявленная объемная плотность мощности блока составляет 6,6 кВт/л.
Сегмент пока остается нишевым
Dongfeng также привел отраслевые данные: за первые четыре месяца 2026 года публично раскрытые заказы на поставку водородных машин превысили 1 800 единиц, а парк таких машин в стране превысил 20 000 единиц. При этом сегмент по-прежнему остается небольшим на фоне рынка электромобилей и подзаряжаемых гибридов.
- 400 кВт блок прошел 10 000-часовую проверку;
- платформа T1 заявлена с запасом хода до 1 700 км;
- водородная техника остается ориентированной прежде всего на коммерческое применение.
Тем не менее именно такие проекты показывают, что водородная техника продолжает постепенно выходить за рамки пилотных программ и закрепляться в тяжелом коммерческом транспорте.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Новости
Nissan объяснил, почему V6 для бренда по-прежнему важен
Nissan вновь подтвердил приверженность V6 и напомнил, что именно этот тип двигателя стал частью его наследия.
Nissan подтвердил, что не собирается отказываться от V6 и продолжает делать ставку на этот тип двигателя. В компании считают его важной частью собственной истории и технической идентичности.
Почему Nissan делает ставку на V6
По словам представителя по планированию продукта Brent Hagan, у марки есть давняя связь с V6: именно с такими моторами ассоциируются GT-, Xterra, Frontier и Pathfinder. В компании называют эту технологию проверенной, долговечной и качественной.
Отдельно Nissan отмечает, что VQ38 производится в США. В компании подчеркивают сочетание локального производства и традиционного для марки подхода к надежности.
Что говорят покупатели
В Nissan считают, что спрос на V6 по-прежнему сохраняется, особенно среди покупателей среднеразмерных пикапов. Некоторые владельцы автомобилей других марок, по словам компании, обращают внимание на Frontier именно из-за атмосферного шестицилиндрового мотора.
- ставка на V6 остается частью стратегии Nissan;
- двигатель VQ38 используется как пример наследия марки;
- покупатели ценят линейную отдачу и надежность.
Компания также напомнила, что 5 мая внутри Nissan обозначили как V6 Day. Это подчеркивает, что тема шестицилиндровых моторов для бренда остается не разовой инициативой, а частью долгосрочного позиционирования.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Новости
Akio Toyoda назвал переход на электромобили своей главной тревогой
Akio Toyoda заявил, что его больше всего беспокоит массовый переход автопрома на электромобили и что он по-прежнему любит двигатели и их звук.
Akio Toyoda, председатель Toyota, признался, что массовый переход на электромобили вызывает у него наибольшую тревогу. По его словам, он по-прежнему любит двигатели, их звук и запах, а также считает важным сохранять рабочие места для поставщиков силовых агрегатов.
Топ-менеджер отметил, что не чувствует единодушия в отрасли и даже ощущает себя «очень одиноким» в такой позиции. При этом Toyota уже делает ставку и на электрические машины, но не столь последовательно, как ранее развивала гибридное направление.
Ставка Toyota на несколько направлений
В компании сохраняют многотопливный подход и продолжают развивать автомобили с бензиновыми моторами, пока многие конкуренты ускоряют переход к электрической технике и ее спортивным версиям. Toyoda подчеркнул, что для него недостаточно только прибыльности или «углеродной нейтральности» — он хочет, чтобы автомобили оставались интересными.
Ранее Toyota сократила планы по новому электрическому седану LF-ZC у премиального sub-brand Lexus. Эта машина должна была стать ориентиром в том числе для моделей BMW i3 и -Class, а также первой у Toyota и Lexus с solid-state батареей.
Что сказал председатель Toyota
Слова Toyoda прозвучали во время третьего этапа серии Super Taikyu на трассе Fuji Speedway. Его позиция в очередной раз показывает, что внутри Toyota баланс между традиционными двигателями и электрическим будущим остается предметом спора.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BMW.
Новости
Honda Accord готовят к заметному обновлению дизайна
У текущего поколения Honda Accord может появиться более современный и футуристичный облик с новой передней частью, светотехникой и переработанной кормой.
Honda готовит для Accord заметное обновление, которое, по описанию источника, должно придать седану более современный и футуристичный характер. Речь идёт о серьёзной доработке в середине жизненного цикла модели, а не о полностью новом поколении.
Что изменится снаружи
Ожидается новая передняя часть с более узкой решёткой и более тонкими фарами. Сзади седан может получить более резкие линии, иную форму кормы и новую светотехнику.
При этом обновлённый Accord не должен превратиться в копию концепт-кара: серийная машина, по данным инсайдеров, сохранит часть существующей техники и не получит полностью новое кузовное решение.
Изменения в салоне
Внутри также ожидаются перемены. Среди них называют более крупный дисплей мультимедийной системы и необычное решение с имитацией рычага переключения, на которое, как утверждается, может намекать Prelude.
Отдельно отмечается, что нынешнее поколение Accord вышло в 2022 году, поэтому как раз подходит к плановому обновлению. В Китае уже показывали слегка изменённую версию модели с другой решёткой и бампером, тогда как американская версия до сих пор почти не менялась.
- более узкая решётка радиатора
- новые фары и задние фонари
- крупнее экран мультимедиа
Краткий вывод: У текущего поколения Honda Accord может появиться более современный и футуристичный облик с новой передней частью, светотехникой и переработанной кормой.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
-
Видео3 дня назад
Будущее, которого не было… История PHANTOM CORSAIR
-
Концепты и премьеры2 недели назад
Ferrari Luce: первый электромобиль Ferrari с четырьмя моторами и новым дизайном
-
Новости2 недели назад
BYD представила Sealion 06 DM-i 2026 с запасом хода до 310 км на электротяге
-
Электрокары2 недели назад
Параметры силовых установок остались прежними
-
Новости2 недели назад
Huawei представила Tau Scaling Law как новый путь развития полупроводников
-
Новости2 недели назад
BYD показала Dolphin DM-i для Европы
-
Новости2 недели назад
Ferrari Luce EV получил 35 вариантов окраски и широкие возможности персонализации
-
Видео2 недели назад
НОВЫЕ АВТО КОТОРЫЕ ВЗОРВУТ РЫНОК. Пекинский автосалон 2026












