BYD представила новый Seal 07 в Китае как более компактного родственника недавно дебютировавшего Seal 08. Модель получила свежий дизайн, увеличенные габариты и набор современных систем помощи водителю.

Седан вытянулся до 5080 мм в длину, а колёсная база составляет 2960 мм. По сравнению с текущим Seal 07 новинка стала длиннее на 85 мм и шире на 50 мм. Внешность оформлена в духе Seal 08: здесь используются раздельные фары, тонкие светодиодные ходовые огни, скошенный капот, semi-hidden ручки дверей и единый задний световой блок.

Что известно о технике

На крыше установлен LiDAR, который подходит для системы DiPilot 5.0 с функцией Navigate On Autopilot. Для модели заявлены два варианта колёс: 245/50 R18 и 245/45 R19. Снаряжённая масса зависит от силовой установки и находится в диапазоне 1960–2060 кг.

Также известны общие параметры: дорожные углы въезда и съезда составляют 13 и 15 градусов, а полная масса — 2410–2510 кг. Для версии BEV начального уровня указан один e-motor TZ205QYS с пиковой мощностью 200 кВт, а у другой модификации суммарная отдача достигает 408 л.с.

Когда ждать на рынке

Новый Seal 07 прошёл этап оформления для получения разрешения на продажи и готовится к скорому запуску. При этом он должен заменить текущую версию модели, которая вышла на рынок всего несколько месяцев назад.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BYD, Объявления о продаже авто.

Volkswagen ID. Era 5X впервые появился в документах регулятора, и теперь стали известны основные детали о модели. Это первый электромобиль серии ID. Era после ID. Era 9X и ID. Era 5S, а также первый массовый автомобиль бренда, построенный на платформе CMP и оснащённый архитектурой CEA.

Дизайн и размеры

Модель сохраняет фирменный стиль семейства ID. Era. Спереди у автомобиля проходит единая световая полоса, по центру расположен логотип Volkswagen, а основные блоки фар смещены ниже и размещены по краям. В профиль выделяется динамичный силуэт с покатой линией крыши и задним спойлером на верхней части крышки багажника.

Габариты Volkswagen ID. Era 5X составляют 4560 мм в длину, 1896 мм в ширину и 1630 мм в высоту, а колёсная база равна 2815 мм. Для модели предложены колёса диаметром 17, 18 или 19 дюймов. Среди доступных вариантов также заявлены разные элементы освещения, бамперы, накладки боковых окон, панорамная крыша и багажные рейлинги.

Техника и оснащение

Электромобиль получил новый лидар и систему интеллектуального ассистированного вождения Xingyun, которая поддерживает полноценные возможности L2++ Urban NOA. В салоне предусмотрен интеллектуальный кокпит Yunqi, рассчитанный на более удобное взаимодействие человека и машины.

Силовая установка полностью электрическая. Двигатель выдаёт пиковую мощность 155 кВт, что соответствует 208 л. с., а питание обеспечивает батарея LFP производства CATL. Внутренние параметры и итоговые комплектации пока раскрыты не полностью, но уже сейчас ID. Era 5X выглядит как важный шаг для новой линейки Volkswagen.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Volkswagen.

Bugatti представила Destrier — уникальный экземпляр, созданный в рамках эксклюзивной программы Solitaire Program. По факту это one-off на базе track-only Bolide, но с собственной, более изящной и радикальной стилистикой.

Автомобиль получил W16 и очень низкий, широкий кузов. При этом Destrier ниже одного метра, а отсутствие крупного высокого воздухозаборника и активных аэродинамических элементов помогает сохранить стремительный силуэт.

Новый взгляд на фирменные детали

Спереди Destrier отличается более широкой интерпретацией решётки в форме подковы: в ней сочетаются обработанный алюминий, карбон и эмблема Bugatti. По бокам проходят алюминиевые акценты, формирующие узнаваемую С-образную линию, а на передних крыльях появились новые овальные световые блоки.

Лобовое стекло выполнено с выраженной кривизной, знакомой по Bolide. Сзади заметны статическое антикрыло в духе ducktail, массивный диффузор, четырёхэлементные фонари и выхлопные патрубки. Всё это делает Destrier более элегантным, но не менее эффектным проектом.

Одна машина, созданная на заказ

Bugatti подчёркивает, что это не серийная модель, а единственный экземпляр. Destrier продолжает традицию очень редких заказных автомобилей марки, где техническая основа трекового гиперкара сочетается с индивидуальным дизайном и высокой степенью ручной проработки.

Реклама

• Основа: Bugatti Bolide
• Тип проекта: one-off
• Двигатель: W16
• Статус: единственный экземпляр

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.