DeLorean Motor Company объявила о входе в Airspeeder в роли конструктора. Компания будет представлять команду США под собственным именем в чемпионате, где участвуют электрические летательные аппараты.

Что известно о проекте

Старт для DeLorean Airspeeder Team намечен на открытие сезона 2026-27 в ноябре 2026 года. Это будет первая американская команда-конструктор в серии, где национальные сборные соревнуются на трехмерных трассах с виртуальными воротами вместо привычного трека.

В дебютном сезоне команда DeLorean получит стандартный аппарат Airspeeder Mk3C. В серии используются системы датчиков и предотвращения столкновений, которые помогают сохранять безопасность на высокой скорости.

Создатель проекта, австралийский предприниматель Matt Pearson, называет серию площадкой для проверки технологий электрического полета. По его словам, участие DeLorean показывает, в каком направлении развивается чемпионат.

Почему это важно для DeLorean

Для DeLorean этот шаг вписывается в более широкую стратегию развития бренда, который стремится выйти за рамки одного известного образа и привлечь новую аудиторию. Компания уже связала свое имя не только с автомобилем, но и с амбициозным проектом на стыке автоспорта и авиации.

Реклама

Пока команда будет выступать на базовом аппарате серии, но в дальнейшем DeLorean намерена развивать собственный летательный аппарат с участием университетов.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Mercedes-Benz тестирует электрический E-Class, который должен заменить EQE и предложить более привычный для марки образ. Прототип заметили на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе, где он проходит испытания в плотном камуфляже.

По силуэту уже видно, что новинка уходит от гладкой формы EQE. Передняя часть выглядит более вертикальной, а общий профиль сохраняет солидную посадку и трехобъемную компоновку с отдельным багажником.

Что видно по прототипу

Задняя часть тоже заметно отличается от EQE. У машины просматриваются горизонтальные светодиодные полосы, которые подчеркивают ширину кузова и проходят по краям крышки багажника, не соединяясь в один элемент из-за ниши для номерного знака.

Такой подход должен сделать автомобиль более узнаваемым и добавить ему визуальной основательности. На фоне EQE это выглядит как попытка вернуть модели ту самую «мерседесовскую» подачу, которой, по впечатлению наблюдателей, прежнему электроседану не хватало.

Почему это важно

EQE не смог закрепиться на рынке в ожидаемом объеме, поэтому для преемника выбран более традиционный образ. По ранним признакам новый E-Class выглядит как самостоятельная модель, а не как увеличенный вариант электрического C-Class.

Реклама

Подробностей о технике пока нет, но сам прототип уже дает понять главное: Mercedes-Benz делает ставку на более привычный дизайн и статусную внешность, чтобы новая модель воспринималась убедительнее предшественника.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Seat остаётся в повестке Volkswagen Group, хотя будущее марки по-прежнему обсуждается внутри концерна. Руководитель Seat и Cupra Маркус Хаупт признал, что возможен сценарий постепенного вывода Seat, однако это лишь один из нескольких вариантов.

По его словам, бренд продолжает получать инвестиции, а новые модели с mild-hybrid технологиями должны выйти в следующем году. При этом окончательное решение о судьбе Seat пока не объявлено.

Что влияет на выбор

Хаупт отметил, что на стратегию могут повлиять регулирование и поведение покупателей. В частности, растущая роль CO2 уже сейчас меняет расчёты, а к 2030 году давление на автопроизводителей станет ещё выше.

Volkswagen Group в целом перестраивает бизнес на фоне усиления конкуренции из Китая и тарифов со стороны США. Это вынуждает концерн сокращать издержки и пересматривать приоритеты внутри брендов.

Продажи и перспективы

Показатели Seat и Cupra в последние месяцы снизились. В третьем квартале 2026 года совокупные продажи двух марок сократились на 2,3%, а за первые девять месяцев года — на 1,4%.

Реклама

• Seat и Cupra остаются частью общей стратегии Volkswagen Group
• Новые модели Seat с mild-hybrid должны выйти в следующем году
• Решение о будущем марки зависит от дальнейших рыночных и регуляторных факторов

Пока же бренд нельзя считать снятым с повестки: в Volkswagen Group рассматривают несколько сценариев, и окончательный выбор ещё впереди.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Volkswagen.