Hyundai объявила о крупнейшем участии в программе чемпионата мира, где помимо почти 1500 автомобилей и автобусов будут задействованы и четыре роботизированные собаки. Они станут частью задач по охране и контролю на объектах турнира.

Где будут работать роботы

Роботы Spot, подготовленные подразделением Boston Dynamics, разместят в Международном вещательном центре в Далласе и на стадионе в районе Нью-Йорка и Нью-Джерси. Их работа включает автономное патрулирование, наблюдение за территорией и инспекционные задачи.

Таким образом Hyundai показывает не только транспортные возможности, но и собственные разработки в области робототехники. Компания уже использует таких роботов на своих заводах, а крупное спортивное событие стало для них новой публичной площадкой.

Что это значит для Hyundai

Партнёрство с международной футбольной организацией позволяет бренду демонстрировать технологии в условиях, где важны надёжность, видимость и постоянная готовность к работе. Роботы-собаки здесь выступают как часть системы безопасности, а не как эффектный элемент шоу.

В Hyundai делают ставку на сочетание транспорта, автоматизации и робототехники. Для турнира это означает более широкое применение технологий, а для компании — ещё один способ показать, как её разработки выходят за рамки обычного автомобильного бизнеса.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Ferrari подтвердила, что не будет выпускать полностью самоуправляемые автомобили. В компании считают, что за рулём всегда должен оставаться человек, а сам процесс вождения — приносить удовольствие.

Ставка на контроль водителя

Глава Ferrari Benedetto Vigna заявил, что марка не видит смысла в машине, в которой водитель полностью передаёт управление компьютеру. По его словам, Ferrari хочет сохранить рулевое колесо в каждой модели, чтобы владелец мог сам получать удовольствие от вождения.

При этом компания не отказывается от систем помощи водителю. Ferrari продолжит развивать предупреждение о выезде из полосы и адаптивный круиз-контроль, но запуск уровня 3 и выше в ближайших планах не значится.

Что это значит для будущих моделей

Такой подход логично вписывается в философию марки: её автомобили покупают ради эмоций и активного вождения, а не ради поездок без участия водителя. В Ferrari прямо ставят под сомнение саму идею покупки такой машины, если ей нельзя управлять самостоятельно.

На фоне этого компания продолжает готовить новые модели и планирует ускорить обновление линейки в ближайшие годы. Однако одно условие, судя по всему, останется неизменным: в Ferrari водитель по-прежнему будет главным.

Реклама

Краткий вывод: Ferrari подтвердила, что не планирует выпуск полностью самоуправляемых автомобилей и намерена сохранить за водителем полный контроль.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама

XPeng требует от покупателей пройти обучающий урок, прежде чем им откроют доступ к ряду функций автономного вождения. По сути, компания делает обязательной проверку знаний: без нее включить эти возможности нельзя.

Как это работает

По словам руководства XPeng, пользователи должны сначала пройти tutorial-сессию и успешно выполнить проверку. В компании считают, что многие клиенты просто не понимают, как пользоваться такими системами, хотя сами функции могут быть довольно простыми в освоении.

XPeng уже применяла такой подход на китайском рынке, где обучение перед активацией автономных функций стало частью процесса для владельцев. Там же компания подчеркивает, что это помогает человеку лучше разобраться в технологии и принимать более точные решения за рулем.

Что это значит для рынка

Инициатива XPeng показывает, что производители по-разному подходят к внедрению систем помощи водителю. Компания прямо говорит о необходимости заново выстраивать процесс продаж и демонстрации технологий, чтобы покупатели понимали, как они работают.

• обучение требуется до открытия функций;
• проверка знаний проводится в виде урока;
• в компании считают такой подход необходимым;
• в будущем XPeng связывает его и с более продвинутыми возможностями hands-free.

В XPeng также отмечают, что на знакомство с системой уходит около 10-minute процесса, после чего пользователь получает доступ к нужным возможностям.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Реклама

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.