BYD Atto 8, известный в Китае как BYD Tang, стал первой моделью марки с быстрой зарядкой в Европе. Премьера состоялась на автосалоне в Париже 2026 года, а в салоне предусмотрены три ряда сидений по схеме 2+3+2.

Сильная батарея и очень быстрая зарядка

Модель оснащена батареей LFP Blade Battery второго поколения ёмкостью 115 кВт·ч. По данным производителя, запас хода достигает 653 км по циклу WLTP, а зарядка с 10% до 97% занимает девять минут. Переход с 19% до 70% занимает пять минут.

При температуре минус 30 градусов время зарядки увеличивается на 3 минуты. Также сообщается о планах установить 6000 быстрых зарядных станций за рубежом к концу 2027 года.

Технические данные и оснащение

BYD Atto 8 имеет совокупную мощность 570 кВт, что соответствует 764 л.с., и разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды. Максимальная скорость заявлена на уровне 240 км/ч.

Кроссовер получил багажный отсек спереди объёмом 136 литров с открыванием двойным касанием, а также проекционно-активируемую заднюю дверь. Продажи в Европе должны стартовать в первом квартале 2027 года, при этом цена пока не раскрыта.

Реклама

• 115 кВт·ч
• 653 км по WLTP
• 764 л.с.
• Три ряда сидений

Краткий вывод: BYD Atto 8, известный в Китае как BYD Tang, получил быструю зарядку для Европы, три ряда сидений и запас хода до 653 км по WLTP.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BYD.

Nio и BYD опубликовали данные о работе своих сетей в Китае, когда спрос на зарядную инфраструктуру заметно возрастает из-за массовых поездок. Итог сравнения оказался в пользу Nio: по эффективности система обмена аккумуляторов компании превзошла BYD Flash Charging примерно в три раза.

Что показали цифры

BYD сообщила о работе сети из 12 165 станций Flash Charging. За период праздников через нее прошло более 1,22 млн зарядных сессий, а в пиковый день сеть обслужила 188 344 автомобиля. Средний показатель составил 15,5 сессии на одну станцию в день.

Nio, в свою очередь, продолжает развивать модель обмена аккумуляторов. В Китае у компании насчитывается 4 168 станций, а в пиковый день сеть также обслужила 188 344 автомобиля. При этом средняя нагрузка на одну станцию достигла 44 обменов в день.

Сравнение пиковых результатов

На самых загруженных объектах разница тоже оказалась заметной. Самая активная станция Nio провела 211 обменов аккумуляторов за день, тогда как самый загруженный пункт BYD выполнил 160 зарядных сессий.

• Nio: 44 обмена в день на станцию в пиковый период
• BYD: 15,5 зарядной сессии в день на станцию в пиковый период
• Разница по эффективности: около трех раз

Сравнение наглядно показывает, что при высокой нагрузке именно схема быстрой замены аккумуляторов может давать более высокую пропускную способность, чем обычная зарядная инфраструктура.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Реклама

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BYD.

Honda вместе с Taisei Corporation и Taisei Rotec разработала передовую систему, которая способна заряжать электрокары во время движения. Для этого в дорожное покрытие встраивают катушки передатчика, а автомобиль получает энергию через приёмник и преобразует её в электричество.

Как устроена система

По данным компании, элементы питания размещаются в дорожном полотне и работают на постоянном токе. Honda утверждает, что в этих узлах инвертор и катушка объединены в одном корпусе, из-за чего требуется меньше деталей и меньше дорожных работ при установке.

Taisei отвечает за систему питания постоянным током, а Taisei Rotec разрабатывает способы монтажа в существующее покрытие без ослабления поверхности дороги. Такой подход должен упростить внедрение технологии не только на новых участках, но и там, где менять дорожную инфраструктуру особенно сложно.

Следующий этап — испытания на дорогах общего пользования

Honda уже несколько лет развивает динамическую беспроводную передачу энергии и отдельно использует сеть Honda Charge в Японии. Теперь проект переходит от закрытого испытательного трека к проверкам на дорогах общего пользования.

Первыми участниками дорожных испытаний станут грузовые и коммерческие машины. Компания также рассматривает будущие электрические модели как возможных кандидатов для такой зарядки, если технология подтвердит свою надёжность в реальных условиях.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.