Авторынок

Июльский рейтинг марок по версии autosalon.by

Спойлер: Китай оккупировал пьедестал, Европа курит в сторонке, а Япония пытается не умереть от стыда.

Опубликовано

1 месяц назад

8 августа, 2026

Автор

Nik Dmitriev

Мы посчитали все звонки, кредитные и лизинговые заявки по каждому бренду. И вот что выяснилось: если вы до сих пор верите в «немецкое качество» как главный магнит для покупателей — вы живёте в 2010-м. В 2026-м люди хотят батарейку, дешевизну и чтобы название заканчивалось на «-d» или «-g». Поехали.

🥇 1-е место. BYD

Абсолютный чемпион. И не потому, что у них там 12 моделей в списке, а потому что народ реально хочет этот бренд. BYD — это новый Volkswagen для эпохи розеток. На него не смотрят с презрением, как на «дешёвый китайский ширпотреб» — на него смотрят с надеждой сэкономить на бензине и не потерять в динамике. Это значит, что продавцы BYD в июле не успевали пить кофе.

🥈 2-е место. Geely

Geely сейчас — как шведский стол: есть и электричество, и бензин, и гибрид. Белорусы звонят, берут в кредит и лизинг. Если BYD — это массовый «Айфон», то Geely — это «Самсунг»: почти так же круто, но чуть дешевле и с выбором.

🥉 3-е место. Wuling

Внимание! Мы ставим его третьим! Wuling — это бренд для прагматиков. Он не пытается быть красивым. Он пытается быть доступным. И это работает. Если бы существовал автомобиль-бухгалтер, это был бы Wuling.

4-е место. Mazda

А вот и первый «некитайский» сюрприз. Mazda ворвалась в топ-5 исключительно на хайпе вокруг модели EZ-6 (гибрид, 218 л.с.). Японцы ещё дышат, но уже через трубочку. Консервативный подход, достойный уважения.

5-е место. Lada

Старая гвардия. Ни кредитов, ни лизинга. Люди просто звонят и спрашивают: «Она ещё жива?» — и вешают трубку. Но эти звонки засчитаны, и бренд держится в пятёрке. Потому что Lada — это не машина, это стиль жизни. И пока есть грунтовки и дачи, она будет в топе.

6-е место. FAW

Китайский ветеран. FAW — это как дедушка среди электрокаров. У них и Bestune NAT, и Pony. Скромно, но стабильно. FAW не пытается никого удивить — он просто есть. И этого достаточно, чтобы обойти многих европейцев.

7-е место. Voyah

Voyah — это премиальный суббренд от Dongfeng, но в народе его уже знают. Courage и Free — два электрокара с конскими 435 л.с. и 272 л.с. Интерес сбалансированный. То есть люди готовы и купить, и взять в лизинг. Но звонят реже, чем Lada — видимо, ценник кусается.

8-е место. Mercedes-Benz

Боже, храни трёхлучевую звезду. Интересантов меньше, чем у FAW. И это при том, что у них в списке и G-Класс AMG (585 л.с.), и V-Класс. Но народ не звонит. Один звонок на «Гелик» — и тот от блогера, который хотел снять обзор. Mercedes теперь — бренд для тех, у кого деньги есть, но калькулятора нет, или наоборот.

9-е место. Citroen

Французский шарм в виде C5 Aircross. Люди звонили, слушали про бензиновый двигатель, вздыхали и шли заряжать BYD. Citroen держится только на ностальгии и хорошем дизайне. Но в мире, где все хотят электротягу, французам приходится туго.

10-е место. Toyota

Японское качество, легендарная надёжность. Toyota в этом списке — как старый профессор, который опаздывает на поезд прогресса. Её уважают, но не покупают.

Что это значит?

Китайские бренды (BYD, Geely, Wuling, FAW, Voyah) заняли 6 мест из 10. Это не просто тренд — это цунами. Европейцы (Citroen, Mercedes) и японцы (Mazda, Toyota) влачат жалкое существование. Lada держится только на патриотизме и бездорожье.

Если вы хотите продать автомобиль в Беларуси в 2026 году — сделайте его электрическим, назовите как-нибудь с буквой «Y» и поставьте ценник ниже, чем у iPhone Pro Max. И тогда вам позвонят. Возможно, даже возьмут в лизинг.

© По данным autosalon.by за июль 2026.

Авторынок

FAW и GAC обсуждают возможную консолидацию в Китае

FAW может получить долю в GAC: на фоне давления на рынок и финансовых трудностей госкомпаний в Китае вновь усиливаются разговоры о консолидации.

Опубликовано

2 часа назад

14 сентября, 2026

Автор

autosalonnews

Изображение о возможной консолидации FAW и GAC

FAW, по данным из Китая, продвигает планы по приобретению доли в GAC. На этом фоне GAC (601238.SH) неожиданно приостановила торги до открытия рынка.

Инициатива, как сообщается, исходит от регулирующих органов. При этом обсуждается вариант, при котором FAW получит долю через распределение активов, что фактически может привести к формированию партнерства между двумя крупными автопроизводителями.

Что известно о возможной сделке

Структура вложения и будущая доля участия пока не определены. Обе компании официально не раскрывали деталей на момент публикации, поэтому речь идет именно о планах и обсуждениях, а не о завершенной сделке.

Ситуация развивается на фоне жесткой конкуренции на рынке: продажи в стране в первой половине 2026 года снизились на 20% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Для FAW и GAC это создает дополнительное давление на бизнес и требует поиска новых форм развития.

Почему тема важна для отрасли

GAC в 2025 году продала 1,72 миллиона машин, что на 14,06% меньше, чем годом ранее. Выручка снизилась на 10,43% до 95,7 миллиарда юаней, а компания перешла от прибыли к чистому убытку, относящемуся к акционерам, в размере 8,78 миллиарда юаней.

У FAW также есть задачи по обновлению бизнеса: в 2025 году ее совокупный выпуск снизился до 3,31 миллиона машин против 3,73 миллиона в 2020 году. При этом на новые энергетические машины пришлось лишь 13,5% общего объема выпуска.

Инициатива может усилить консолидацию среди государственных автокомпаний.
Окончательная схема участия пока не объявлена.
Обе стороны работают под давлением рынка и финансовых результатов.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Продолжить чтение

Авторынок

BYD Sealion 08 вышел на доставку по Китаю

BYD начал доставку Sealion 08 по всей стране после сильного старта продаж и большого числа заказов в первые сутки.

Опубликовано

2 дня назад

12 сентября, 2026

Автор

autosalonnews

BYD начал доставку Sealion 08 по всей стране. На кадрах, опубликованных официальным аккаунтом Ocean Series, видно, как партия новых машин покидает завод в Цзинане, что указывает на заметное наращивание поставок клиентам.

Старт продаж и спрос

По данным компании, Sealion 08 быстро привлёк внимание покупателей: за первые 24 часа после запуска модель собрала более 12 000 твёрдых заказов. На этом фоне производитель опроверг слухи о якобы возникших ограничениях выпуска, назвав сообщения о крупном отставании по заказам недостоверными.

Sealion 08 доступен в восьми вариантах. Покупателям предлагают как полностью электрические версии, так и подзаряжаемые гибридные исполнения.

Для подзаряжаемых гибридных модификаций используется технология пятого поколения DM. Она сочетает 1.5 л турбированный двигатель и электромоторные схемы.

Что известно о модели

Внешность Sealion 08 вдохновлена концептом Ocean: у модели раздельная светотехника, полоса света во всю ширину передней части и установленный на крыше лидар. В салоне применена концепция Ocean Aesthetics 2.0 с светло-бежевыми оттенками, вставками под перламутр и звукопоглощающими материалами.

Модель предлагается в пяти- или шестиместном исполнении, причём для шестиместной конфигурации предусмотрены кресла капитанского типа во втором ряду и опциональный экран развлечений, размещённый на крыше.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BYD.

Продолжить чтение

Авторынок

Ford ответил на критику из-за деловых связей с Китаем

Ford оказался в центре политической критики из-за сотрудничества с китайскими компаниями, а спор разгорелся на фоне обсуждения будущего цепочек поставок и технологий.

Опубликовано

2 дня назад

12 сентября, 2026

Автор

autosalonnews

Ford под давлением из-за деловых связей с Китаем

Ford оказался в центре острой политической полемики после критики со стороны администрации США, связанной с деловыми отношениями компании с китайскими предприятиями. В ответ Ford вновь подчеркнул свой статус крупнейшего американского автопроизводителя.

В письме к главе Ford Джиму Фарли, датированном 3 сентября и позже обнародованном, министр транспорта США выразил серьезную обеспокоенность стратегическим курсом компании. По его словам, бренд якобы все активнее связывает свое будущее с предприятиями, поддерживаемыми китайским государством.

Что именно вызвало претензии

Одним из поводов стала сделка Ford с китайским производителем аккумуляторов CATL. Первоначально соглашение, подписанное в 2023 году, должно было позволить Ford выпускать батареи для электромобилей с использованием химии CATL. Позже, на фоне снижения спроса на электромобили в США, Ford начал собирать литий-железо-фосфатные элементы с технологией CATL для систем накопления энергии.

В письме также утверждалось, что приоритет импортных китайских технических решений и операционного know-how противоречит политике национальной и экономической безопасности, а также задачам независимости цепочек поставок.

Еще один спорный эпизод

Отдельную критику вызвала и недавняя сделка Ford с Geely в Испании. По мнению американской стороны, она помогает стратегическим соперникам закрепиться на западных рынках.

Полемика развернулась перед встречей Дональда Трампа и Си Цзиньпина.
В центре спора — сотрудничество Ford с CATL и Geely.
Основной вопрос касается технологий и цепочек поставок.

Ситуация показывает, что даже крупные международные партнерства автопроизводителей сегодня все чаще становятся частью более широкого политического и экономического противостояния.