Mercedes-Benz оказался в центре обсуждения в США после того, как предложенные ограничения связали с долей китайских акционеров в компании. Речь идет о пороге владения, который мог бы затронуть продажи любых автопроизводителей с заметной китайской долей.

Почему Mercedes-Benz попал под внимание

По данным обсуждаемой инициативы, под ограничение могли бы подпасть компании, у которых китайская доля превышает 15 процентов. У Mercedes-Benz этот показатель находится ниже 20 процентов, поэтому бренд неожиданно оказался в зоне риска, хотя и не является китайским производителем.

При этом у компании давно есть производство в США: в Алабаме выпускают внедорожники для рынков по всему миру, а в Южной Каролине работает завод фургонов. Именно сочетание американских предприятий и китайских акционеров сделало Mercedes-Benz одним из самых заметных примеров в споре вокруг законопроекта.

Что говорят политики и компания

Один из авторов инициативы признал проблему и заявил, что законодатели обсуждают изменения, чтобы Mercedes-Benz не был исключен с рынка США. В компании, в свою очередь, подчеркивают, что китайские акционеры не действуют согласованно и не представлены в совете директоров.

Отдельные политики также выдвинули версию, что конкуренты могут использовать тему порога владения в борьбе за рынок. На этом фоне история Mercedes-Benz стала не просто корпоративным вопросом, а важным тестом для будущих правил допуска автопроизводителей в США.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Редкий Porsche 914/6, когда-то принадлежавший Luc Donckerwolke, сменил владельца за 225 000 евро. За эту сумму на торгах ушёл автомобиль, который Ruf превратил из необычного дорожного купе в куда более серьёзную машину для активной езды.

Что сделал Ruf

Изначально это был Porsche 914/6 1970 года, а ещё в 1975-м его уже доработали до M471 GT-спецификации. Тогда машина получила стальные расширители арок, усиление кузова и более широкие 15-дюймовые колёса Fuchs. Ruf сохранил эту основу и пошёл дальше: установил капот, крышку моторного отсека, бамперы и пороги из стеклопластика, чтобы снизить массу.

Также автомобиль перекрасили из заводского жёлтого оттенка в Grand Prix White и добавили центральную горловину топливного бака. Колёса Fuchs сохранили чёрный цвет, а шины Michelin TB15 и новые детали шасси — включая суппорты RSR, тормозной регулятор и новые рычаги — сделали автомобиль заметно более ориентированным на динамичную езду.

Салон и двигатель

Внутри поставили чёрные сиденья Recaro из винила, ремни Willans и защитную дугу Heigo с мягкой обивкой. Такой набор подчёркивает, что перед нами не просто стилизованный ретроавтомобиль, а машина, собранная с прицелом на трековые выезды.

Силовой агрегат тоже серьёзно переделали. Если исходный flat-six имел объём 2,0 литра, то Ruf увеличил его до 2,4 литра, используя поршни и цилиндры Mahle диаметром 87,5 мм. В описании проекта также упоминаются Dual-Plug зажигание, 10200rpm и облегчённые алюминиевые детали, включая маховик и сцепление.

Реклама

Итогом стал один из тех проектов, где история, редкость и качественная переделка складываются в очень дорогой результат. Для классического Porsche 914/6 это оказался особенно заметный аукционный финал.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Porsche.

Обновлённый Chevrolet Corvette Z06 вышел на рынок Австралии и стал второй версией Corvette с новым салоном после Stingray. Главные изменения сосредоточены внутри: здесь появился более крупный 12.7-inch экран мультимедийной системы, улучшенная 14-inch цифровая приборная панель и новый 6.6-inch дисплей для быстрого доступа к ключевым функциям.

Что изменилось в салоне

На месте прежней «стены кнопок» теперь установлена более чистая и удобная компоновка. Инженеры добавили новую ручку для пассажира, второй беспроводной зарядный модуль для смартфона и пересмотрели подстаканники. По замыслу это делает интерьер более комфортным и премиальным.

Австралийская версия Z06 сохранила правый руль, а также знакомую атмосферу Corvette C8. При этом механическая часть для местного рынка не менялась.

Что известно о технике

Под капотом остался 5.5 л атмосферный V8 мощностью 637 л. с. и с крутящим моментом 595 Н·м. Для Австралии этот показатель ниже, чем у североамериканской версии, из-за европейской выхлопной системы. В линейке Corvette в США уже появился 6.7 л V8 для Stingray, Grand Sport и Grand Sport X, однако Z06 продолжает жить без подобных изменений.

На данный момент именно версия Z06 остаётся одной из самых ярких в семействе Corvette, а отсутствие Grand Sport в австралийской гамме лишь подчёркивает её отдельную роль. Обновление сделало машину заметно современнее внутри, не затронув её характер.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Источник: Carscoops