Авторынок
Как сделать налог на подключаемые гибриды более справедливым
В Британии обсуждают способ точнее считать пробег для подключаемых гибридов, чтобы налог на километр был справедливее и ближе к реальному использованию.
В Британии обсуждают, как сделать налог на подключаемые гибриды более справедливым: идея заключается в том, чтобы учитывать реальный пробег с помощью технологий отслеживания. Такой подход должен точнее показывать, сколько машина проезжает на электричестве, а сколько — на бензине.
Сейчас в рамках системы eVED для подключаемых гибридов предлагается ставка 1,5 пенса за милю, то есть половина от того, что должны платить водители электромобилей, и это будет дополнением к обычному годовому транспортному налогу. Запуск схемы намечен на 2028 год.
Почему обсуждают именно трекинг
Смысл предложения в том, что подключаемые гибриды могут ездить в электрическом режиме не одинаково часто. Если ориентироваться только на усреднённые расчёты, часть владельцев заплатит слишком много, а часть — слишком мало. Поэтому в отрасли предлагают телематическую систему, которая будет передавать данные о пробеге на центральный сервер.
По мнению сторонников такого решения, это поможет точнее определять, какая доля поездок проходит на электричестве, а какая — на бензине. В итоге начисление может стать проще, чем схема, где водитель сначала оценивает годовой пробег, а потом сверяет его по итогам периода с возможной доплатой или возвратом.
Что хотят получить от новой схемы
Главная цель — снизить споры вокруг расчётов и сделать сбор более прозрачным. Для государства это способ компенсировать выпадающие доходы, а для водителей — шанс платить ближе к реальному использованию автомобиля.
- точный учёт пробега;
- более справедливое начисление;
- меньше ручных расчётов;
- лучшее понимание режима движения.
При этом сама дискуссия показывает, что для подключаемых гибридов вопрос налогообложения всё сильнее зависит не только от типа силовой установки, но и от того, как именно автомобиль используется каждый день.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Авторынок
Предложены повсеместные ограничения 20 миль/ч для экономии на знаках и бумагах
Предложение о повсеместных ограничениях 20 миль/ч рассматривается как способ сократить расходы на знаки и оформление документов, а также повысить безопасность на дорогах.
Предложение о повсеместных ограничениях 20 миль/ч обсуждается как способ сократить расходы на дорожные знаки и оформление документов, а также сделать движение безопаснее.
Инициатива была представлена парламентскому комитету по транспорту как возможное дополнение к новой стратегии безопасности дорожного движения. По словам представителей консультативного совета, нынешний подход слишком фрагментарен: ограничения приходится устанавливать по отдельности, а знаки в сельской местности нередко закрываются растительностью.
Что именно предлагается
В основе идеи — сделать 20 миль/ч базовым пределом на местных дорогах, а затем дать местным властям право повышать лимит там, где это действительно необходимо. Отдельно поддерживается снижение национальных лимитов:
- на дорогах с одной проезжей частью — с 60 миль/ч до 50 миль/ч;
- на дорогах с разделёнными потоками — с 70 миль/ч до 60 миль/ч там, где инфраструктура не обеспечивает достаточную безопасность при столкновении.
Где такие меры уже применяются
Подобные ограничения уже внедрены или обсуждаются в ряде регионов. В Уэльсе 20 миль/ч действует в застроенных зонах, а в Шотландии начали вводить более низкие лимиты на подходящих дорогах в городах, посёлках и деревнях.
В Северной Ирландии консультации по повсеместному введению 20 миль/ч уже завершились, однако в Англии такие изменения пока не реализованы.
Идея при этом остаётся спорной, но сторонники считают её одновременно более дешёвой и более гибкой, чем нынешняя система точечных ограничений.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Авторынок
CATL начнет поставки натрий-ионных систем хранения в сентябре
CATL сообщила, что первые натрий-ионные системы хранения энергии отправятся клиентам в сентябре, а объем поставок по итогам 2026 года должен выйти на уровень GWh.
CATL сообщила, что первые натрий-ионные системы хранения энергии начнет поставлять клиентам в сентябре, а по итогам 2026 года компания рассчитывает выйти на уровень GWh-поставок натриевых батарей.
Что известно о планах компании
Сроки были озвучены на отраслевом мероприятии в Китае. Там также подтвердили, что натрий-ионные батареи уже входят в более широкую программу CATL по масштабному внедрению в 2026 году.
Компания работает с этой технологией с 2021 года, когда была представлена ее первая натрий-ионная батарея. В апреле 2025 года CATL показала второе поколение этой разработки, а затем обозначила планы по применению технологии в легковых и коммерческих автомобилях, системах замены батарей и стационарных накопителях энергии.
Почему это важно
Натрий-ионные батареи изучают с 1970-х годов, но их коммерческое развитие долго шло медленнее из-за более слабых показателей по ресурсу, плотности энергии и общей эффективности по сравнению с литий-ионными решениями.
Сейчас важную роль играет снижение стоимости материалов. На этом фоне CATL и дальше расширяет программу по натрий-ионным батареям, а новое объявление добавляет конкретный срок первых поставок.
- первые отгрузки ожидаются в сентябре;
- ориентир на GWh-уровень поставок — в 2026 году;
- технология уже готовится к применению в нескольких сегментах.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Авторынок
Carvana могла получить долю в Slate Auto
Файлинги указывают на возможную связь Carvana со Slate Auto, которая готовит запуск доступного all-electric автомобиля.
Slate Auto продолжает подготовку к запуску доступного all-electric автомобиля, хотя интерес к электромобилям в США сейчас ослабевает. При этом вокруг компании появился ещё один возможный инвестор — Carvana.
Carvana известна прежде всего как продавец подержанных автомобилей, но в последнее время расширяет присутствие и в сегменте новых машин. На этом фоне особенно заметным выглядит её связь со Slate Auto, которая стала известна после корпоративных файлов.
Что удалось узнать из документов
Согласно материалам из штата Делавэр, в прошлом году Carvana получила warrant на покупку акций Slate Auto примерно в то же время, когда производитель формировал раунд Series. Этот раунд привлёк 650 миллионов долларов.
Документы не подтверждают, был ли warrant реализован, и если да, то сколько акций в итоге получила компания. Отдельно в мартовском файле Carvana указано, что она получила warrant на покупку акций некой «products company», а его стоимость на конец 2025 года составила 1,5 миллиона долларов. При этом неясно, относится ли эта запись именно к Slate Auto.
Slate Auto и список известных инвесторов
По имеющимся данным, Slate Auto привлекла примерно 1,4 миллиарда долларов. Среди известных инвесторов называются Jeff Bezos, Mark Walter и General Cataly.
- Carvana могла получить warrant на акции Slate Auto
- Связь выявлена через корпоративные документы
- Подтверждения фактической покупки акций пока нет
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
-
Видео13 часов назад
Будущее, которого не было… История PHANTOM CORSAIR
-
Концепты и премьеры2 недели назад
Ferrari Luce: первый электромобиль Ferrari с четырьмя моторами и новым дизайном
-
Новости2 недели назад
Geely EX2 получил обновление и запас хода до 460 км
-
Электрокары2 недели назад
Параметры силовых установок остались прежними
-
Новости2 недели назад
BYD представила Sealion 06 DM-i 2026 с запасом хода до 310 км на электротяге
-
Новости2 недели назад
Huawei представила Tau Scaling Law как новый путь развития полупроводников
-
Новости2 недели назад
Ferrari Luce EV получил 35 вариантов окраски и широкие возможности персонализации
-
Новости2 недели назад
BYD показала Dolphin DM-i для Европы











