Авторынок
Китай постепенно сворачивает налоговые льготы для новых энергоавтомобилей
Китай начал поэтапно отменять налоговую льготу для литиевых аккумуляторов, что может повысить затраты в цепочке поставок и изменить условия для новых энергоавтомобилей.
Китай начал постепенно сворачивать длительную налоговую льготу для литиевых аккумуляторов, что может повлиять на затраты в цепочке поставок и ускорить пересмотр условий для новых энергоавтомобилей.
Что меняется в налоговом режиме
Согласно совместному объявлению государственных ведомств, литиевые первичные батареи и литий-ионные аккумуляторы станут облагаться 2% налогом с 1 сентября 2026 года. С 1 сентября 2027 года ставка вырастет до 4%.
До сих пор литий-ионные аккумуляторы, используемые в электромобилях, пользовались льготным режимом, тогда как обычные батареи уже облагаются 4% налогом. Новый шаг фактически завершает освобождение, которое поддерживало отрасль более десяти лет.
Какие технологии сохраняют льготу
При этом натрий-ионные батареи, твердотельные батареи и топливные элементы останутся освобождены от налога до 31 декабря 2028 года. Это сохраняет поддержку для ряда альтернативных решений, пока правила для литиевых аккумуляторов ужесточаются.
Изменения идут в рамках более широкой настройки налоговой системы для новых энергоавтомобилей. С 1 января 2026 года освобождение от налога при покупке было заменено 50-процентным снижением, а эффективная ставка составила 5% при максимальном снижении в 15 000 юаней на автомобиль.
По оценке из материала, рост налоговой нагрузки может добавить около 438 юаней к стоимости аккумулятора для машины с батареей 60 кВт·ч при ставке 2%, а после повышения до 4% — около 876 юаней.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Авторынок
Suzuki показала свой первый пассажирский кей-кар EV
Suzuki представила e-Sky — первый пассажирский кей-кар EV марки. Модель нацелена на статус самого доступного кей-кар EV в Японии.
Suzuki представила e-Sky — первый пассажирский кей-кар EV в своей линейке. Модель нацелена на статус самого доступного кей-кар EV в Японии и знаменует выход бренда в электрический сегмент легковых компактных машин.
Что известно о модели
По данным компании, e-Sky построен на новой специализированной платформе для электромобилей и оснащён фирменной системой e-Axle. В основе силовой установки — батарея LFP ёмкостью 26 кВт·ч, а заявленный запас хода по циклу WLTP составляет 310 км.
В Suzuki отдельно подчёркивают, что для достижения низкой стоимости был использован опыт BYD в области аккумуляторных технологий. При этом e-Sky предлагается в трёх версиях, а базовое исполнение ориентировано прежде всего на корпоративных клиентов и лишено части оборудования, включая быструю зарядку.
Позиционирование на рынке
Компания рассчитывает на суммарные продажи около 1000 машин в месяц по всем трём версиям. Для покупателей также важна государственная поддержка: с учётом субсидии конечная стоимость может заметно снизиться.
Таким образом, e-Sky становится для Suzuki не просто новой моделью, а важным шагом в электрификации одного из самых конкурентных сегментов рынка.
Краткий вывод: Suzuki представила e-Sky — первый пассажирский кей-кар EV марки. Модель нацелена на статус самого доступного кей-кар EV в Японии.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BYD.
Авторынок
В Рочестере прекратят проводить автошоу после почти 120 лет
Организаторы сообщили о закрытии Рочестерского международного автошоу. Причиной стали падение посещаемости и изменение условий рынка.
В Рочестере прекратят проводить международное автошоу, которое существовало почти 120 лет. Организаторы сообщили, что событие больше не является экономически оправданным.
Шоу стартовало в 1908 году и долгие годы собирало посетителей, которые приходили посмотреть на новинки и провести зимний день среди автомобилей. Теперь мероприятие решено закрыть.
Что сказали организаторы
В заявлении организаторы поблагодарили участников, спонсоров и партнёров за поддержку и многолетнее сотрудничество. Они также предложили посетителям обращаться к местным дилерам, если им нужен новый автомобиль.
Отдельно было отмечено, что решение далось непросто. При этом в последние четыре года посещаемость оставалась ниже уровня до пандемии, а интерес к таким событиям уже не возвращался к прежним значениям.
Почему автошоу стало убыточным
По словам организаторов, на решение повлияли изменения на рынке и высокая стоимость проведения мероприятия. Они также указали, что сегодня у покупателей стало больше способов узнать всё о следующей покупке без посещения выставки.
История Рочестерского автошоу завершилась на фоне общей непростой ситуации для подобных мероприятий, которые по-прежнему сталкиваются с падением интереса и сокращением участия автопроизводителей.
Краткий вывод: Организаторы сообщили о закрытии Рочестерского международного автошоу. Причиной стали падение посещаемости и изменение условий рынка.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Авторынок
Leapmotor B03X вышел на рынок Австралии с объявленной стоимостью
Leapmotor B03X стал доступен для предзаказа в Австралии. Компактный электрокроссовер предлагает до 382 км запаса хода и две версии с разными батареями.
Leapmotor B03X стал доступен для предзаказа в Австралии, а вместе с этим была раскрыта его стоимость для местного рынка. Компактный электрокроссовер от Stellantis-backed китайского бренда получил две версии: Style и Design с большим запасом хода.
Размеры и оснащение
Модель имеет длину 4270 мм, ширину 1810 мм и высоту 1635 мм при колёсной базе 2605 мм. В салоне предусмотрено пять мест, а под задними сиденьями доступен дополнительный отсек объёмом 39 литров. Объём багажника составляет 602 литра.
Передняя панель построена вокруг экрана диагональю 14.6-inch, который дополнен 8.8-inch приборной панелью. Также заявлены поддержка Apple CarPlay и Android Auto, а в базовом оснащении — шесть динамиков. Версия Design получает 18-inch легкосплавные колёса, систему кругового обзора и 12 динамиков.
Две силовые версии
Начальная версия оснащается батареей ёмкостью 39.8 кВт·ч и электромотором мощностью 130 кВт. Запас хода по циклу WLTP составляет 292 км. с большим запасом хода использует батарею 53 кВт·ч, 145-кВт мотор и способен проехать до 382 км по WLTP.
Разгон с места до 100 км/ч у обеих версий занимает 8,6 секунды. В Китае эта модель известна как Leapmotor A10 и ранее быстро стала заметной по объёмам продаж. Для австралийского рынка цена указана в формате drive-away, а сам B03X можно считать одной из самых доступных электрических новинок в своём сегменте.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
-
Электрокары2 недели назад
Большой семейный кроссовер Li i9 обрел ценник
-
Новости2 недели назад
Кроссовер Geely Xingyue L Plus оснастят бензоэлектрической силовой установкой
-
4x42 недели назад
Brabus представил 900 Rocket Edition Cabrio с четырьмя дверями
-
Видео2 недели назад
Bentley Torcal interior: no passenger screen!
-
Новости2 недели назад
Alpine A290 Collection получил более спокойный стиль
-
Новости2 недели назад
Citroen представил Outdoor-версии C3, C3 Aircross и Ami
-
Авторынок2 недели назад
GMC Sierra 2027: больше оснащения и обновленные моторы
-
Зарядная инфраструктура2 недели назад
Geely представила зарядную систему мощностью 2,2 МВт








