Новости
Koenigsegg объяснил, почему не спешит переходить на EVs
Koenigsegg считает, что пока делает ставку на ДВС и гибриды, потому что именно они лучше передают эмоции от вождения.
Koenigsegg рассказал о своем взгляде на будущее силовых установок и о том, почему компания пока не спешит переходить на полностью электрические машины. По словам основателя и генерального директора марки, у компании есть все необходимые возможности для создания электрической модели, но это не кажется ей правильным путем на данный момент.
Почему ставка остается на ДВС и гибриды
В Koenigsegg подчеркивают, что нынешние модели покидают предприятие либо с двигателями внутреннего сгорания, либо с гибридными системами. При этом решение не связано с нехваткой технологий или компетенций.
Основатель марки отмечает, что его взгляд со временем изменился. Если раньше он допускал, что к этому моменту у компании уже могла бы быть электрическая модель, то теперь считает, что для автомобилей такого уровня важнее не только показатели, но и ощущения за рулем.
Именно поэтому Koenigsegg отдельно говорит о роли вибраций, звука, механического отклика и характера. В компании уверены, что эти качества формируют впечатление от машины так, как это невозможно полностью повторить в сегменте сверхмощных автомобилей на электротяге.
Синтетическое топливо и эмоции от вождения
В Koenigsegg также считают, что двигатель внутреннего сгорания остается важной частью эмоционального опыта. Чтобы показать свою мысль, основатель марки использует яркое сравнение: для него работа такого двигателя напоминает инструмент, который создает живое и выразительное впечатление.
При этом речь не идет об отказе от новых решений в целом. Компания просто не видит для себя необходимости менять направление прямо сейчас и продолжает развивать те схемы, которые считает наиболее подходящими для своих автомобилей.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Авторынок
Volkswagen -Roc Match получил новую комплектацию с расширенным оснащением
Volkswagen расширил гамму -Roc новой версией Match. Она стоит дороже Life всего на 500 фунтов и предлагает больше оснащения.
Volkswagen добавил в гамму -Roc новую комплектацию Match, сделав ставку на более выгодное соотношение цены и оснащения. Версия появилась у второго поколения модели, которое вышло на рынок в этом году.
По данным производителя, доплата за Match по сравнению с Life составляет 500 фунтов, а стартовая цена начинается с 32 135 фунтов. В компании рассчитывают, что такой шаг сделает переход на более богатую комплектацию особенно привлекательным для покупателей.
Двигатель и коробка передач
-Roc Match предлагается с 1.5 л eTSI mild-hybrid в двух вариантах мощности: 115 л.с. и 148 л.с.. Оба исполнения сочетаются с семиступенчатой коробкой DSG.
Также заявлен расход до 50.7mpg для менее мощной версии и до 50.4mpg для более мощной. Позже в линейке ожидается и полноценный гибрид, который должен помочь дополнительно снизить расходы на эксплуатацию.
Когда начнутся заказы
Заказы на Volkswagen -Roc Match откроются 13 августа. Для всей гаммы -Roc также заявлено финансирование с нулевой ставкой до 30 сентября.
- Новая версия Match стала доступна между Life и более дорогими исполнениями.
- Линейка -Roc теперь включает четыре уровня оснащения.
Краткий вывод: Volkswagen расширил гамму -Roc новой версией Match. Она стоит дороже Life всего на 500 фунтов и предлагает больше оснащения.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Volkswagen, Объявления о продаже авто.
Авторынок
UK government выделило 130 млн фунтов на технологии для автопрома
Великобритания направит 130 млн фунтов на развитие автомобильных технологий, чтобы ускорить переход отрасли к выпуску новых машин. Среди получателей поддержки — Bentley, Nissan и Yasa.
UK government объявило о вложении 130 млн фунтов в автомобильную отрасль страны, чтобы ускорить переход к выпуску новых машин и поддержать разработку технологий будущего.
Средства будут софинансироваться: половину обеспечит государство, а вторую половину — сама отрасль. По данным правительства, это поддержит более 1800 рабочих мест.
Кто получит поддержку
В числе крупнейших получателей названы Bentley, Nissan и производитель электромоторов Yasa. Финансирование также направят ряду небольших компаний и start-ups, работающих над новыми решениями для производства и разработки.
Отдельно отмечены два консорциума, которым выделили по 8 млн фунтов. Один из них, с участием Bentley и Ionetic, займётся локализацией производства ячеек и батарейных модулей для будущих машин.
Второй консорциум возглавляет Q5D Technologies. В него также входят Artifex Interior Systems, британский автопроизводитель и University of Warwick. Их проект AutoLoom нацелен на промышленное внедрение технологии, связанной с производством жгутов проводов.
В правительстве заявляют, что инвестиции должны укрепить способность страны проектировать, разрабатывать и выпускать технологии, которые будут определять автомобили будущего.
Краткий вывод: Великобритания направит 130 млн фунтов на развитие автомобильных технологий, чтобы ускорить переход отрасли к выпуску новых машин. Среди получателей поддержки — Bentley, Nissan и Yasa.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
4x4
Volkswagen Atlas Cross Sport получил более мощную технику и новый салон
Volkswagen представил обновленный Atlas Cross Sport с полностью переработанным экстерьером, более премиальным интерьером и расширенным набором оснащения.
Volkswagen представил Atlas Cross Sport нового поколения: у модели полностью переработан кузов, обновлен салон и добавлено больше оснащения. По замыслу марки, это по-прежнему более спортивная и ориентированная на дизайн альтернатива трехрядному Atlas, но теперь кроссовер выглядит заметно более премиально.
Автомобиль построен на обновленной версии архитектуры MQB Evo. Снаружи появились составные светодиодные фары, подсвечиваемая эмблема VW на всех комплектациях, кроме базовой, а также новая световая графика с объединенными задними фонарями. В зависимости от версии предложены колеса диаметром 18, 20 и 21 дюйм.
Что изменилось в дизайне
Кузов стал заметно выразительнее: у автомобиля более резкая линия боковины, сильнее выделены крылья, а нижняя отделка выполнена в цвет кузова, чтобы подчеркнуть ширину. Корма получила более аккуратное сопряжение крышки багажника с бампером и растянутую по всей ширине светотехнику.
Габаритная длина составляет 195,6 дюйма, то есть модель на 5,4 дюйма короче трехрядного Atlas. Также она ниже на 2,1 дюйма, а покатая линия крыши визуально делает силуэт более динамичным. Для модели добавлены три новых цвета кузова: Dark Sage Metallic, Blackberry Metallic и Sandstone.
Новый салон и оснащение
Внутри Volkswagen сделал ставку на более дорогую подачу. Передняя панель получила крупную архитектурную дугу, которая проходит через весь кокпит, а оформление стало заметно современнее и богаче на вид.
По данным производителя, список оснащения расширен, а сам Atlas Cross Sport остался пятиместным кроссовером с акцентом на стиль и комфорт. Для базовой версии предусмотрены 18-дюймовые колеса, а более дорогие исполнения получают крупные диски и дополнительные световые акценты.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Volkswagen.
-
Видео2 недели назад
Почему Волга КГБ разгонялась до 170 км/ч, а обычная — нет | Гаражные записки
-
4x41 неделя назад
Кроссовер BYD Sealion 08: полный привод и активная пневмоподвеска
-
Концепты и премьеры2 недели назад
Техническая начинка «помолодевшего» хэтчбека осталась прежней
-
Новости1 неделя назад
«Зеленая» версия BYD Dahan получит двухмоторный полный привод
-
Новости1 неделя назад
Leapmotor A05 выходит на рынок 10 августа
-
Видео2 недели назад
NEW BMW X8 G74
-
Видео2 недели назад
Кто производит САМЫЕ МОЩНЫЕ двигатели? Mercedes против Toyota против Land Rover
-
Новости1 неделя назад
BMW M3 Touring G88 может добраться до США




