Первый Maserati 5000 GT Frua с шасси 103*064* снова оказался в центре внимания после долгих лет забвения. Для этой машины подтверждена подлинность, а сама история экземпляра оказалась связана с редкой и необычной биографией.

Редкий Maserati с особой историей

Maserati 5000 GT появился благодаря желанию шаха Персии получить более статусную машину, чем Maserati 3500 GT. Ответом стал проект AM103, в котором использовали 5.0 л V8, созданный на базе гоночного Maserati 450S, и довели автомобиль до дорожного гран-турера с мощностью более 350 л. с.

Всего было собрано 34 экземпляра Maserati 5000 GT, причем три из них получили кузов Frua. Именно шасси 103*064* стало первым из этих трех автомобилей и выделялось более низкой линией пояса кузова и увеличенной площадью остекления.

От публичного показа к долгому хранению

Сначала машина использовалась Maserati для испытаний, а затем была показана на Женевском автосалоне 1963 года. Позже этот экземпляр сменил несколько владельцев и в итоге исчез из поля зрения, проведя около трех десятилетий на хранении в Египте.

Теперь автомобиль снова подтвержден как часть истории Maserati. Для ценителей марки это важный пример того, как редкие автомобили возвращаются после долгого забвения и получают заслуженное признание.

Реклама

• первый Frua-кузов для Maserati 5000 GT
• шасси 103*064*
• всего 34 выпущенных автомобиля

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

GM Defense представил Chevrolet Silverado 3500HD, переоборудованный в беспилотный логистический автомобиль для армейских испытаний.

Публичные материалы указывают, что проект создан для перевозок и снабжения без водителя, а сам пикап стал основой для демонстрации автономных возможностей на базе коммерческой техники.

Что известно о программе

Одновременно с показом стало известно о заметном росте запланированного парка Infantry Squad Vehicle: первоначальный объём вырос с 649 машин почти до 12 000. Это подчёркивает, насколько глубоко коммерческие платформы Chevrolet используются в военном планировании.

Также упоминается семейство ISV-Heavy, которое находится на этапе конкурентных прототипов. В этой части программы участвуют GM Defense, Ford и BC Customs, а испытания должны помочь сформировать возможную будущую закупку.

Связь с существующими платформами

Текущий ISV основан на архитектуре Chevrolet Colorado ZR2, а ISV-Utility ранее был разработан GM Defense за собственный счёт. Компания передала семь прототипов для оценки на уровне подразделений без оплаты со стороны заказчика.

Реклама

• Chevrolet Silverado 3500HD показан как беспилотная платформа для логистики
• Парк Infantry Squad Vehicle заметно расширен
• ISV-Heavy остаётся на этапе прототипов

Отдельно отмечается, что для ISV-Heavy рассматриваются варианты с электрифицированными решениями, однако конкретная серийная конфигурация пока не подтверждена.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Porsche готовит электрические версии 718 Boxster и Cayman, и ключевая особенность проекта уже известна: батарею разместят за сиденьями, в зоне, где раньше находился двигатель внутреннего сгорания.

Новый подход к компоновке

Вместо обычного размещения аккумулятора под полом инженеры Porsche используют иную схему. По данным из презентационных материалов для инвесторов, такой подход должен сохранить характер среднемоторной компоновки и дать более низкую посадку для водителя и пассажира.

Батарейный блок состоит из трех модулей, расположенных в два уровня. Отмечается и распределение массы: 55,2% приходится на заднюю ось, что ближе к идеальному балансу, чем у предшественника.

Что это даст автомобилю

Размещение батареи за сиденьями должно повысить жесткость кузова и встроить ее в силовую структуру автомобиля при ударе. Для спорткара это важный момент: конструкция остается компактной, а посадка — низкой.

При этом электрический 718 не обещает стать копией прежней машины по характеру. Porsche делает ставку на собственную интерпретацию, сохраняя акцент на спортивных ощущениях и компоновке, которая сближает новинку с традиционными двухместными моделями марки.

Реклама

Ранее также подчеркивалось, что 911 электрическим не станет, тогда как семейство 718 идет в противоположном направлении.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Porsche.

Реклама