Новый Lexus LFA готовится вернуться в 2027 году, но в совсем ином формате: вместо двигателя V10 модель станет полностью электрической. Прототип в камуфляже уже появлялся на публике, а сама новинка, судя по концепту, сохранит позицию флагманского спорткара марки.

Что известно о новой модели

По данным, раскрытым в концептной форме, длина автомобиля составит 184,6 дюйма, ширина — 80,3 дюйма, а колесная база — 107,2 дюйма. При этом высота будет всего 47 дюймов, так что машина окажется заметно ниже оригинального LFA.

Несмотря на увеличенные габариты, салон по-прежнему рассчитан только на двух человек. Это соответствует формату настоящего спорткара и подчеркивает ориентацию модели не на практичность, а на эмоции и динамику.

Основа и технический подход

Сообщается, что новый LFA будет во многом опираться на Toyota GR GT и трековый GR GT3. При этом из схемы уберут с двойным турбонаддувом 4.0 л V8, а сама машина, вероятно, получит алюминиевую платформу, рассчитанную на электромоторы и батарею.

Точные технические характеристики Lexus пока держит в секрете. Дизайнер концепта Shogo Kasamatsu отметил лишь, что стилистика создавалась так, чтобы передавать идею, а не следовать общему языку марки.

Реклама

Возвращение имени LFA уже вызвало интерес у поклонников: оригинальная модель с V10 сначала продавалась непросто, но со временем стала очень ценимой среди энтузиастов. Теперь Lexus готовит ей полностью новую интерпретацию.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама

Ferrari признала, что реакция на Luce оказалась очень сильной: компания ожидала полярных оценок, но не была готова к такому масштабу обсуждения. При этом в Ferrari не считают это проблемой.

Глобальный директор по маркетингу компании Emanuele Carando заявил, что лично очень доволен откликом. По его словам, у Ferrari есть множество поклонников, и у всех есть право высказываться о новинке.

Сильный интерес к первой батарейной модели

Глава Ferrari Benedetto Vigna ранее защищал первый батарейный автомобиль марки и сообщал о сильном интересе к нему. Среди покупателей есть и новые клиенты, некоторые уже внесли депозиты.

После дебюта Luce появились сообщения о том, что в Китае были распроданы все выделенные для страны машины, однако компания по-прежнему принимает заказы.

Дискуссия вокруг дизайна

Новая модель вызвала не только интерес, но и критику. Бывший глава Ferrari Лука ди Монтедземоло заявил, что думает о машине настолько резко, что это было бы не в интересах Ferrari, и выразил опасение, что она может «разрушить легенду».

Реклама

• Ferrari ожидала спорную реакцию, но не такого масштаба обсуждения
• Компания говорит о высоком интересе со стороны новых клиентов
• Заказы на Luce продолжают принимать

Краткий вывод: Ferrari признала, что масштаб критики вокруг Luce удивил компанию, но в целом в Маранелло рады сильному отклику на новую модель.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Lamborghini дал понять, что история Sterrato может продолжиться. По словам представителя компании, идея «внедорожной» версии суперкара не выглядит закрытой, а сама концепция остается актуальной для части клиентов марки.

Изначально Sterrato воспринимался как почти разовый эксперимент: приподнятый кузов, шины для бездорожья и раллийные акценты выглядели неожиданно даже для Lamborghini. Но именно такой подход, похоже, оказался удачным и заметно расширил представление бренда о том, какими могут быть его автомобили.

Почему Sterrato может получить продолжение

В компании отмечают, что владельцы Lamborghini используют машины не только на асфальте и треке, но и за пределами ровных дорог. Для части покупателей важны поездки по проселкам и сцепка с прицепом, поэтому спрос на более универсальные версии сохраняется.

На этом фоне Lamborghini не исключает, что подход Sterrato можно развивать и дальше. При этом речь не идет о готовом анонсе новой версии Urus, а лишь о том, что платформа марки позволяет двигаться в сторону более практичных и более «внедорожных» решений.

Что это значит для будущих моделей

В компании прямо говорят, что между Sterrato и Sterrato, а также между Urus и возможной аналогичной версией нет большой разницы по идее. Это оставляет Lamborghini пространство для новых вариаций, где упор будет сделан на универсальность и уверенное движение по плохим покрытиям.

Реклама

• формат Sterrato остается частью стратегии Lamborghini;
• интерес к машинам для плохих дорог со стороны клиентов сохраняется;
• бренд не закрывает возможность новых вариаций на той же идее.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.