BMW снова вывела iX5 Hydrogen на дороги: теперь предсерийные прототипы проходят расширенную программу реальных испытаний и ориентируются уже на показатели, близкие к серийным.

Что известно о силовой установке

По данным компании, водородный кроссовер рассчитывает на разгон до 100 км/ч примерно за 5 секунд. В основе лежит третье поколение топливной системы, созданной совместно с Toyota. Новый блок стал на 25 процентов компактнее, что помогло освободить место для компоновки без потери отдачи.

Хранение водорода организовано с помощью новой плоской системы высоконапорных баков под полом, в которой помещается до 7 килограммов топлива. BMW также указывает запас хода по циклу WLTP до 750 километров. Пополнение запаса водорода должно занимать менее 5 минут.

Когда ждать серийную машину

Серийная версия iX5 Hydrogen получит полный привод xDrive и пакет Sport. BMW позиционирует модель как вариант с акцентом на динамику, а по характеристикам она должна оказаться рядом с будущим полностью электрическим iX5 на платформе X5 нового поколения.

BMW называет iX5 Hydrogen своим первым серийным водородным автомобилем. Выход модели намечен на 2028 год.

Реклама

Новый прототип показывает, что марка делает ставку не только на дальность хода, но и на удобство повседневного использования с быстрой заправкой и знакомым форматом семейного автомобиля.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BMW.

Fiat 500 1973 года, простоявший в семейном сарае в Западном Беркшире около 25 лет, получил вторую жизнь и превратился в основу для необычного рестомода 500 Scattante.

Проект подготовила британская мастерская La Cinquecento, а сам автомобиль показали на подъёме Tutto Bene Hillclimb 9 сентября. Донором стала семейная находка основателя компании Макса Киндсли, что делает эту машину особенно личной историей.

Что изменили в машине

Scattante сохранил заднемоторную двухцилиндровую компоновку, с которой и ассоциируется классический Fiat 500. При этом двигатель заменили на 802-кубовый агрегат от Fiat 126 с системой twin-spark, который работает в паре с механической коробкой передач.

По словам создателей, они переработали подвеску, тормоза, рулевое управление, охлаждение и электрическую систему с нуля. Такой подход был сделан ради ощущений за рулём, а не ради больших цифр в технических данных: компания не публиковала мощность мотора.

Салон и масса

Внутри автомобиль намеренно оставили близким к тому, что знакомо владельцам Fiat 500 1970-х годов. Здесь сохранили аналоговые приборы, двухспицевый руль и простые переключатели, чтобы подчеркнуть связь с оригиналом.

Реклама

При этом за доработки пришлось заплатить массой: целевой вес составляет около 650 кг, что примерно на 150 кг больше, чем у исходной модели. Зато под кузовом у машины усиленная конструкция и более современная ходовая часть.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Audi готовит первый RS Q5 — спортивную версию Q5, которая пока существует в виде закамуфлированного прототипа. По данным материала, новинка получит подключаемый гибридную силовую установку и станет заметно радикальнее обычного кроссовера по технике и внешности.

Что известно о силовой установке

В основе RS Q5, по описанию прототипа, лежит с двойным турбонаддувом 2.9 л V6, сопряжённый с электромотором между двигателем и eight-speed автоматической коробкой. Питание будет идти от батареи ёмкостью 25.9 кВт·ч, а пиковая отдача ожидается на уровне 630 л.с. и 825nm.

Разгон до 62 миль/ч прогнозируется в high three-second диапазоне. При этом гибридная схема должна позволить проезжать на электротяге до 45–50 миль в зависимости от колёс, а средний расход топлива — снизить примерно до 70mpg; уровень co2 ожидается около 100g/km.

Внешность и шасси

Прототип получил небольшие расширители арок, рассчитанные на более широкую колею и крупные колёса, а также 21-inch колёса. Audi не меняла body-in-white, как это делает на RS 5, но использовала решения, помогающие контролировать массу и поведение машины.

• Новая версия Q5 ориентируется на высокую производительность.
• Ожидается серьёзная переработка дизайна.
• Важный акцент сделан на электрифицированной архитектуре.

По данным материала, RS Q5 может выйти уже в следующем году. Для модели также ожидается более агрессивный стиль, который будет соответствовать новому фирменному языку Audi.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Реклама

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.