Концепты и премьеры
Mazda CX-6e: стильный электромобиль с спорным характером
Mazda показала CX-6e, который выглядит очень эффектно, но по характеру заметно отличается от нового CX-5 и ориентирован на китайский рынок.
Mazda оказалась в необычной ситуации: за короткое время компания представила два новых внедорожника, которые по впечатлению словно созданы разными производителями. Один из них — новый CX-5, аккуратно обновленный и рассчитанный на широкую глобальную аудиторию. Другой — CX-6e, более смелая и технологичная модель, созданная в партнерстве с Changan.
Именно CX-6e демонстрирует более рискованный подход. Он получил электрическую силовую установку, выразительный дизайн и салон, который заметно опережает по настроению более сдержанный CX-5. Внешность модели выглядит очень современно, а многие решения в интерьере явно ориентированы на эффектность и ощущение новизны.
Чем CX-6e отличается от CX-5
Если поставить CX-6e рядом с CX-5, разница становится особенно заметной. У нового автомобиля более футуристичная подача, а также необычные элементы вроде 26-дюймового экрана и цифровых зеркал. По словам автора материала, качество дизайна CX-6e выглядит очень сильным, а проработка деталей — впечатляющей.
При этом акцент сделан не только на внешнем эффекте. Модель создавалась с учетом требований китайского рынка, поэтому Mazda позволила себе гораздо больше свободы, чем в случае с CX-5. Именно из-за этого CX-6e воспринимается как продукт с иным характером и иным набором приоритетов.
Почему вокруг новинки столько споров
Главный вопрос к CX-6e не в дизайне, а в том, насколько такой подход соответствует ожиданиям от Mazda. С одной стороны, это очень яркая и необычная новинка. С другой — она может показаться слишком далекой от привычного образа марки, если сравнивать ее с более консервативным CX-5.
В итоге CX-6e выглядит как важный эксперимент: машина, которая может привлечь вниманием, но одновременно вызвать сомнения у тех, кто ждет от Mazda более традиционного характера.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Концепты и премьеры
Ягуар Type 01 стал самым мощным дорожным автомобилем марки
Ягуар представила Type 01 — четырёхместный гран-турер и самый мощный дорожный автомобиль марки с тремя электромоторами.
Ягуар представила Type 01 — четырёхместный гран-турер и самый мощный дорожный автомобиль марки. Новинка стала важным шагом для бренда: это электрическая модель, которую создали не просто как роскошный электромобиль, а как автомобиль с акцентом на эмоции и вовлечённость за рулём.
Силовая установка и динамика
У Type 01 три электромотора: один установлен спереди, два — сзади. Совокупная отдача достигает 1016 л.с. и 1007 фунт-футов крутящего момента. Ягуар заявляет разгон с 0 до 62 миль в час за 3,2 секунды и идеальное распределение массы 50:50.
Модель получила 850-вольтовую архитектуру и батарею ёмкостью 118,0 кВт·ч. Запас хода по европейскому циклу WLTP заявлен на уровне 450 миль, а при длительном движении по шоссе — до 320 миль.
Шасси и режимы движения
Для Type 01 подготовили двухрычажную переднюю подвеску и заднюю подвеску integral-link с системой Dynamic Air Suspension. Также заявлены пневмобаллоны с изменяемым объёмом и адаптивные амортизаторы с двумя клапанами.
У автомобиля пять режимов движения: Ягуар, Dynamic, Efficient, Ice & Snow и Curated. В режиме Dynamic до 87% мощности может передаваться на заднюю ось, а подвеска и отклики управления становятся жёстче и острее.
Type 01 должен стать для Ягуар демонстрацией нового направления, в котором сочетаются эффектный дизайн, высокая мощность и современные технические решения.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Jaguar.
Концепты и премьеры
Mazda CX-6e: как система внешнего оповещения может озвучивать любой текст
Mazda CX-6e получила внешнюю систему оповещения для предупреждения пешеходов и велосипедистов, но она умеет не только проигрывать стандартные сигналы, а еще и озвучивать введенный текст или живую речь.
Mazda CX-6e получила внешнюю систему оповещения, которая должна предупреждать пешеходов и велосипедистов о почти бесшумном движении электрического автомобиля. Для этого используется фронтальный динамик, встроенный в состав интерфейса человека и машины.
Что умеет система
По задумке производитель сделал ставку на безопасность: автомобиль может воспроизводить заранее подготовленные цифровые голосовые предупреждения. Но на этом возможности не заканчиваются.
Водитель способен ввести собственное сообщение на 26,45-дюймовом экране и сохранить его как ярлык для последующего воспроизведения. Тот же динамик может работать и как микрофон, превращая автомобиль в своеобразный громкоговоритель для человека, стоящего перед бампером.
При проверке функции в Австралии выяснилось, что система почти не ограничивает текст, который затем озвучивается снаружи. Введенные слова, включая грубые выражения, могли быть воспроизведены без заметной фильтрации.
Почему это выделяет CX-6e
Такая возможность отличает CX-6e от обязательных звуковых сигналов, которые используются на гибридных и электрических автомобилях на некоторых рынках: там обычно проигрывается фиксированный, регулируемый звук, а не сообщение, созданное самим водителем.
CX-6e — автомобиль китайской сборки, который продается на ряде рынков, включая Европу и Австралию, но не представлен в США. Система внешнего оповещения изначально создавалась как функция безопасности, однако ее необычная гибкость сделала новинку особенно заметной.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Концепты и премьеры
Angelelli показала проект спортивного автомобиля Tipo 829 в трех вариантах
Во всех случаях основой служит шестицилиндровый 3.4 л двигатель V6 мощностью около 500 л.с.
Angelelli Automobili представила Tipo 829 — проект спортивного автомобиля, который строится вокруг общей технической основы, но предлагает сразу три разные версии. Имя Tipo 829 отсылает к внутреннему коду проекта для раллийного Lancia Stratos HF 1970-х годов.
Три характера одного проекта
Первая из версий — Terra. Ее позиционируют как вариант для движения по разным покрытиям, с акцентом на сцепление и динамику вне идеального асфальта. В описании проекта подчеркивается раллийное вдохновение и механическая сущность, а не набор точных параметров по дорожному просвету или ходу подвески.
Strada задуман как наиболее близкий к традиционному итальянскому GT-формату вариант. Он ориентирован на дороги общего пользования, быстрое путешествие и активную езду, а не на чисто кольцевую эксплуатацию.
Для тех, кто ищет максимально жесткий характер, предусмотрен Pista. Эта версия создается с прицелом на результат на круге и более радикальную настройку по сравнению с остальными исполнениями.
Что известно о технике
Во всех случаях основой служит шестицилиндровый 3.4 л двигатель V6 мощностью около 500 л.с. В Angelelli Automobili подают Tipo 829 не как одну модель с длинным списком опций, а как проект с тремя отдельными сценариями использования.
Пока Terra обозначена как первый вариант, который из эскиза может воплотиться в реальность. Остальные версии дополняют общую идею, но сохраняют собственный характер и назначение.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
-
Концепты и премьеры2 недели назад
Ceer Exobot: Saudi Arabia показала два первых электромобиля бренда
-
Электрокары2 недели назад
Большой семейный кроссовер Li i9 обрел ценник
-
Новости2 недели назад
Кроссовер Geely Xingyue L Plus оснастят бензоэлектрической силовой установкой
-
Новости2 недели назад
Rolls-Royce Nightingale пройдёт многократную проверку багажника до передачи клиентам
-
Авторынок2 недели назад
Geely M9 вышел на рынок UAE с предзаказом
-
Новости2 недели назад
General Motors показала новый 8,3-литровый Duramax V8 для тяжелых пикапов
-
4x42 недели назад
Brabus представил 900 Rocket Edition Cabrio с четырьмя дверями
-
4x42 недели назад
Mitsubishi L200 возвращается в Европу после пятилетнего перерыва






