Toyota продолжает развивать электрификацию, но её председатель по-прежнему смотрит на рынок иначе, чем многие конкуренты. В недавнем интервью он признался, что чувствует себя «очень одиноко», когда говорит о ценности автомобилей с ДВС.

По его словам, его тревожит то, что почти все вокруг уверенно переходят на электромобили. При этом он напомнил, что ещё несколько лет назад открыто говорил о любви к звуку и запаху двигателя, а также о необходимости сохранять рабочие места у поставщиков компонентов для моторов.

Ставка Toyota остаётся более осторожной

Компания уже усиливает присутствие в сегменте электромобилей, однако в сравнении с гибридами этот путь для неё идёт заметно медленнее. Toyota исторически сильна в гибридных технологиях, которые стали для бренда важнейшим направлением ещё с конца 1990-х.

При этом он ранее не раз подчёркивал, что в ряде регионов мира инфраструктура зарядки всё ещё развита недостаточно, а значит, автомобили с традиционными силовыми установками остаются востребованными.

• Председатель считает, что переход на электромобили идёт слишком быстро.
• Toyota по-прежнему делает заметную ставку на гибриды.
• Ключевой аргумент — различия в доступности инфраструктуры по миру.

На фоне общего тренда Toyota выглядит одним из самых осторожных игроков в отношении полного отказа от ДВС. Именно это, по его словам, и создаёт ощущение, что он остаётся в меньшинстве.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

В ЕС, по данным источника, рассматривают заметное смягчение правил поддержки автомобильной отрасли: в список машин, которые могут получить налоговые льготы, хотят включить автомобили, собранные в Великобритании, Японии и Южной Корее.

Что меняется в правилах

Речь идет о рамках программы «Buy European», которая внутри блока проходит как часть Industrial Accelerator Act. Изначально помощь была рассчитана только на автомобили, произведенные в Европе, однако теперь ее могут распространить и на так называемых «надёжных партнёров».

Если изменения примут, автомобили из этих стран смогут претендовать на поддержку, включая льготы для служебных машин и корпоративных парков. Это особенно важно для рынка, где значительная часть новых регистраций приходится именно на такие закупки.

Почему это важно для рынка

Для производителей из Великобритании, Японии и Южной Кореи это может стать дополнительным преимуществом в конкуренции с китайскими брендами. Для британской автопромышленности такое решение может оказаться особенно значимым на фоне неопределенности последних лет.

Отдельно отмечается, что возможное включение партнерских стран в программу может повлиять и на планы некоторых компаний, в том числе Nissan, который ранее предупреждал о рисках для своего завода в Сандерленде.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Fiat представил для 600 новую начальную версию с бензиновым мотором и механической коробкой передач. Это первый вариант модели с шестиступенчатой «механикой», а также самый доступный в гамме.

Что изменилось

Новый Fiat 600 оснащается 1.2 л трёхцилиндровым pure-petrol двигателем без mild-hybrid поддержки. Мощность составляет 99 л.с., разгон до 0-62 миль/ч занимает 10,5 секунды, а максимальная скорость достигает 114 миль/ч.

По данным производителя, в зависимости от исполнения бензиновый 600 может расходовать до 50.4 mpg. При этом выбросы CO2 находятся в диапазоне 127–129 г/км.

Комплектации и оснащение

Версия предлагается в исполнении POP, а также в комплектациях Icon, La Prima и Sport. Уже в базе заявлены светодиодные фары, климат-контроль, семидюймовая цифровая приборная панель, экран 10.25-inch и задние датчики парковки.

• POP — базовая версия
• Icon — с камерой заднего вида и дополнительным оснащением
• La Prima и Sport — старшие исполнения

Бензиновый Fiat 600 теперь дополняет более мощную mild-hybrid версию и полностью электрический 600e. Новинка рассчитана на тех, кому важны более доступный вход в линейку и классическая механическая коробка.

Краткий вывод: Fiat расширил гамму 600: теперь кроссовер доступен с бензиновым мотором 1.2 л и шестиступенчатой механической коробкой, а также стал самым доступным вариантом в линейке.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.