IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) провел новое тестирование 11 коммерческих машин и установил, что крупные пикапы и фургоны по-разному справляются с задачей предотвращения столкновений. Особенно слабый результат показали пикапы тяжелого класса, которым оказалось сложно обнаруживать другие машины и пешеходов.

Пикапы набрали худшие оценки

В тесте на предотвращение столкновения «машина с машиной» ни один из четырех пикапов не получил хорошую или приемлемую оценку. Три модели — Chevrolet Silverado 3500HD, GMC Sierra 3500 и Ford -350 — оказались в самом низу рейтинга.

Ram 3500 выступил немного лучше и получил посредственную оценку. Отдельно проверялась работа систем при распознавании мотоциклов и полуприцепов, и именно мотоциклы стали для этих машин наиболее сложной задачей.

Фургоны показали различные результаты

Семь фургонов в целом выступили лучше, чем пикапы, хотя картина тоже оказалась неоднородной. В части испытаний системы заранее предупреждали водителя или снижали скорость, но далеко не всегда этого хватало, чтобы получить высокую оценку.

IIHS также указал, что водители могут легко терять из виду детей прямо перед автомобилем. Это еще раз показывает, что большие размеры и масса не делают коммерческий транспорт автоматически безопаснее в городских ситуациях.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Xpeng назвал свой сервис роботакси Yoyo и открыл его для пользователей в Китае через приглашения. По данным компании, проект уже вышел за рамки внутренних испытаний и готов к расширению тестирования для внешних пользователей.

Что известно о пилоте

Автомобиль для сервиса создан на базе GX-based модели Xpeng. По информации компании, сотрудники уже совершили на нём более 2200 пробных поездок. При этом не раскрываются ни размер парка, ни дата начала свободного доступа для всех желающих.

Для заказа поездки Xpeng запустил отдельный mini-program с доступом по пригласительным кодам. Через него можно забронировать слот на поездку в рамках пилота.

Оснащение и возможности

Перед посадкой пассажир может задать температуру в салоне и включить систему ароматизации. В списке оснащения также указаны сиденья с функцией zero-gravity, массаж и задний экран для развлечений.

• четыре фирменных чипа Turing AI;
• заявленная вычислительная мощность 3000 TOPS;
• система VLA 2.0 без лидара и без high-definition карт.

Xpeng описывает Yoyo как проект для автономного вождения уровня 4. Компания сообщила о планах по роботакси в ноябре 2025 года и начала регулярные дорожные испытания в январе 2026 года.

Краткий вывод: Xpeng открыл пилотный доступ к сервису Yoyo в Китае по приглашениям: проект уже прошёл более 2200 пробных поездок и готов к расширению тестирования.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Эксперты предупреждают: по мере того как системы автопилота становятся все более убедительными для водителя, вместе с удобством может расти и риск. Причина — в явлении, которое называют «automation complacency»: человек начинает чрезмерно доверять электронике и меньше следит за дорогой.

Почему это может быть опасно

Речь идет прежде всего о системах уровня 2, которые по-прежнему требуют постоянного внимания водителя и готовности взять управление на себя. При аварии именно водитель остается ответственным, даже если машина двигалась с включенной системой помощи.

Авторы материала отмечают, что опасность особенно заметна тогда, когда человек предполагает, будто электроника справится с любой ситуацией. На практике это может привести к потере концентрации и неверным действиям в критический момент.

В тексте приводится и конкретный пример: тренер команды 49ers рассказал, что по привычке доверился системе и отвлекся, после чего автомобиль выехал на встречную полосу. Позже он признал, что после инцидента стал иначе смотреть на использование таких функций.

Главный вывод

Технологии помощи водителю могут быть полезны, но только при понимании их ограничений. Чем больше они напоминают полноценное автономное движение, тем важнее не терять контроль и не подменять автоматикой собственную ответственность.

Реклама

Именно поэтому эксперты советуют рассматривать такие функции не как замену внимательному водителю, а как инструмент, который работает только при постоянном контроле человека.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама