Следующее поколение Volkswagen ID. Buzz уже находится в разработке, и для модели это может стать самым заметным шагом вперёд. Компания планирует сохранить имя, но перевести минивэн на новую архитектуру, чтобы исправить главный недостаток нынешней машины — высокую стоимость.

Что изменится у нового поколения

По данным компании, преемник ID. Buzz получит платформу SSP, которая должна лечь в основу сразу нескольких электромобилей концерна. Такой переход обещает улучшения по нескольким направлениям: более высокую дальность хода, более быструю зарядку и более современное программное обеспечение.

Отдельно подчёркивается, что новая архитектура поможет снизить затраты на разработку и производство. Это особенно важно для модели, которая, несмотря на яркий образ и удачный дизайн, не показала ожидаемого коммерческого успеха из-за высокой цены.

Почему это важно для ID. Buzz

Сейчас Volkswagen делает ставку на то, что более доступный преемник расширит аудиторию модели. Компания не раскрывает характеристики батареи и другие детали, но уже ясно, что именно стоимость станет одним из ключевых пунктов будущего обновления.

При этом нынешний ID. Buzz не исчезнет сразу: перед появлением полностью нового поколения модель ещё получит очередное обновление в рамках текущего цикла. В Volkswagen рассчитывают сохранить узнаваемый образ, но сделать его заметно ближе к рынку.

Реклама

Если план компании реализуется без изменений, следующий ID. Buzz может стать не только технологичнее, но и практичнее с точки зрения покупки. Для такого автомобиля это, пожалуй, главное улучшение.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Volkswagen, Объявления о продаже авто.

Продажи электромобилей заметно снизились за первые девять месяцев 2026 года, а доля этого сегмента, наоборот, достигла рекордного уровня. На динамику рынков повлияли разные условия: спрос охладили завершившиеся федеральные льготы, а покупатели могут выбирать из более широкого набора моделей.

Что произошло на рынке

По итогам первых девяти месяцев 2026 года продажи электромобилей упали на 30,7 процента. Доля таких машин в новых продажах составила 6 процентов против 8,5 процента годом ранее. Одной из главных причин стал ранний конец части федеральных налоговых льгот для покупок новых и подержанных машин с электрической силовой установкой.

Покупатели успели активнее закрывать сделки до того, как перестали действовать стимулы для автомобилей, купленных после 30 сентября 2025 года. Дополнительное давление создают и изменения в федеральных нормах по расходу топлива и выбросам, которые ослабляют прежний регуляторный импульс для развития этого сегмента.

Почему Europe выглядит сильнее

В Europe картина обратная: доля электромобилей достигла 23,2 процента по итогам сентября. Там на рынке представлено более 150 моделей, тогда как годом ранее их было заметно меньше. Именно широкий выбор и устойчивый интерес покупателей помогают удерживать высокий уровень спроса.

На фоне общего спада лучше рынка выглядит Tesla: ее продажи снизились на 14 процентов за первые три квартала 2026 года. Это меньше, чем падение всего сегмента, но все же означает снижение объема реализации по сравнению с прошлым годом.

Реклама

• Продажи электромобилей: -30,7 процента
• Доля сегмента: 6 процентов
• Доля сегмента в Europe: 23,2 процента
• Гибриды прибавили 23 процента и заняли 15,6 процента рынка

Отдельно отмечается рост гибридов: они стали главным бенефициаром изменения спроса. Для части покупателей это более доступная альтернатива без необходимости регулярно пользоваться зарядной инфраструктурой.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Tesla, Объявления о продаже авто.

Li Auto i6 выйдет на рынок Европы под именем Li 6 и должен появиться в квартале 2027 года. На старте продаж названы Нидерланды и Норвегия, а затем географию присутствия планируют расширить.

Европейская версия была представлена на автосалоне в Париже 12 октября 2026 года. По имеющимся данным, для Европы подготовили актуальную версию модели, которую недавно показали и в официальных изображениях.

Что известно о версии для Европы

Внешне машину можно узнать по полускрытым дверным ручкам. Также у нее есть новый передний багажник с функцией открытия двойным нажатием и матричные фары.

Салон получил 29-дюймовый экран, а мультимедийная система поддерживает 8 европейских языков, навигацию, Spotify и Apple CarPlay. Для пользователей в Европе также заявлены локализованные приложения, включая YouTube и Apple Music.

Техника и размеры

Габариты Li 6 составляют 4950/1935/1655 мм, колесная база — 3000 мм. Для китайской версии обновленной модели заявлены 800v система, поддержка 5c зарядки, батарея емкостью 96 кВт·ч и задний электромотор мощностью 250 кВт.

Реклама

• полный привод с двумя электромоторами — 400 кВт;
• запас хода заднеприводной версии — 780 км по CLTC;
• примерно 640 км по WLTP.

Краткий вывод: Li Auto i6 в Европе будет называться Li 6 и должен появиться в квартале 2027 года. Старт продаж намечен для Нидерландов и Норвегии, а затем модель обещают вывести и на другие рынки.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.