Lamborghini не собирается возвращать механическую коробку передач, несмотря на заметный интерес к таким автомобилям среди коллекционеров и поклонников спорткаров.

Глава компании Стефан Винкельманн заявил, что такая трансмиссия не входит в число приоритетов марки. По его словам, у Lamborghini уже есть много проектов в работе, а механическая коробка сегодня интересна в первую очередь коллекционерам.

Почему тема снова стала актуальной

Возрождение интереса к механике подогрели и другие производители. McLaren показал новую машину с тремя педалями и рычагом переключения передач, а Ferrari вернула решение с открытой кулисой и педалью сцепления, хотя внутри используется восьмиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями.

При этом Lamborghini давно не выпускала дорожную модель с механической коробкой. Последним таким автомобилем стала специальная версия Gallardo LP560-2 50th Anniversary Edition, представленная в 2013 году.

Что говорит история марки

Последним V12-powered Lamborghini, доступным с stick-shift, был Murciélago LP670-4 SV. На фоне нынешнего спроса на редкие спорткары с механикой это делает позицию бренда особенно заметной: в Сант’Агата делают ставку не на ностальгию, а на будущие проекты.

Реклама

Краткий вывод: Lamborghini не планирует возвращать механическую коробку передач, хотя спрос на такие машины среди коллекционеров и любителей спорткаров снова растет.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама

Mini расширила линейку спецверсий, представив Rooftop Editions для Cooper 2-Door и Cooper 4-Door. Главная особенность новинок — цветофлип-дизайн, в котором кузов и крыша словно меняются местами.

Зеркальная схема окраски

Для одной версии выбран кузов Indigo Sunset Blue Metallic с крышей и корпусами зеркал в оттенке Melting Silver III Metallic. У второй машины схема обратная: кузов окрашен в Melting Silver III Metallic, а крыша и зеркала — в Indigo Sunset Blue Metallic. Образ дополняют контрастные полосы на капоте и пятой двери.

Салон в целом сохранен, но спецверсия получила спортивные сиденья John Cooper Works с логотипом Mini на спинках. В оформлении также используются черный интерьер с контрастной строчкой на руле и синие акценты на передней панели.

Оснащение и техника

В списке оборудования — 17-inch колеса, черный наружный декор, электропривод передних сидений с функцией активного сиденья водителя, а также пакет Comfort Package Plus. В него входят адаптивный круиз-контроль с функцией stop and go, навигация с дополненной реальностью и Parking Assist Plus.

Кроме того, заявлены auto-dimming зеркало заднего вида, беспроводная зарядка для смартфона, аудиосистема Harman Kardon и система доступа без ключа. В основе спецверсии лежит комплектация Iconic, а за движение отвечает 2.0 л четырехцилиндровый с отдачей 201 л.с. и 221 lb-ft.

Реклама

• Rooftop Editions построены на Cooper 2-Door и Cooper 4-Door
• Ключевая идея — две противоположные схемы окраски
• Набор оснащения включает элементы комфорта и помощи водителю

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Jeep может вернуть Compass на завод в Belvidere, где рядом с ним уже готовят производство нового Cherokee. Такой вариант выглядит все более вероятным после того, как Stellantis подтвердил выпуск Cherokee в Illinois.

Что известно о планах

По данным компании, Belvidere Assembly должен стать домом для Cherokee нового поколения. При этом Compass также рассматривается как возможный кандидат для этой площадки, хотя сроки его возможного переноса пока не названы.

Сейчас обе модели для дилеров в США поставляются из Толуки, Мексика. На фоне тарифной среды локализация выпуска выглядит для Stellantis особенно заметной темой, но окончательное решение по Compass еще не объявлено.

У модели уже была американская история: Compass ранее выпускали в Belvidere, а затем в 2016 году производство перенесли в Мексику. Cherokee, в свою очередь, оставался в Illinois до 2023 года, после чего выпуск этой генерации завершили, а завод временно простаивал.

Что будет дальше

Новый Cherokee должен перейти на архитектуру STLA One через три года. Для Compass же конкретика пока отсутствует, поэтому речь идет лишь о возможном возвращении к прежней производственной схеме.

Реклама

• Belvidere уже подтвержден для Cherokee;
• Compass тоже может получить эту площадку;
• сроки по Compass пока не раскрыты.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.