Обновлен национальный отраслевой стандарт для range-extender, используемых в range-extended electric vehicles (EREV). Новый документ t1086-2026 заменяет прежнюю редакцию 2017 года и переводит многие общие формулировки в измеряемые технические критерии.

Что изменилось в стандарте

Теперь для систем с мощностью генератора 50 кВт и ниже установлена точность выхода в пределах ±1,5 кВт, а для более мощных решений — в пределах ±3%. В стандарт также включены отдельные требования к электромагнитной совместимости, шуму и вибрациям, а также к долговечности на длительном пробеге.

По данным разработчиков документа, пороги определяли с учетом производственных данных крупных автопроизводителей и поставщиков. Задача состояла в том, чтобы задать реалистичные ориентиры для массового рынка и одновременно отсечь менее эффективные конструкции.

Почему это важно для рынка

Обновление отражает изменение роли range-extender: если раньше они в основном работали как бортовые генераторы при разряде батареи, то теперь это часть более сложной системы управления энергией. Такие узлы взаимодействуют с батареями, электромоторами и электроникой автомобиля.

В новый стандарт также включены integrated electric drive systems, в которых функции генерации и движения объединены в одной трансмиссионной сборке. Это показывает, что отрасль движется к более тесной интеграции силовых компонентов и более строгому контролю качества.

Реклама

Новая редакция вступает в силу 1 ноября 2026 года.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Daihatsu представила очередное модельное обновление для своих компактных фургонов Hijet Cargo и Atrai. Основной упор сделали на безопасность, чтобы модели оставались актуальными на фоне конкурентов и соответствовали требованиям японского рынка.

Что изменилось в оснащении

Главная новинка — улучшенный комплекс Smart Assist. Теперь система точнее распознаёт городские сценарии: камеры и радар могут заметить велосипедистов, отслеживать встречный поток при повороте направо и фиксировать пешеходов, которые переходят дорогу со встречного направления в момент манёвра.

Снаружи автомобили остались без изменений. При этом для части версий Hijet Cargo в стандартное оснащение теперь входит пакет LED, который заменяет галогенные фары на более доступных комплектациях.

Линейка по-прежнему включает двухместные и четырёхместные версии. Также сохранены исполнения Sloper с адаптацией для перевозки людей в инвалидных креслах и Deck Van с небольшой задней площадкой.

Интерьер и версия Atrai

В салоне Hijet Cargo по-прежнему использует аналоговые приборы, а Atrai получил цифровую панель приборов под названием Active Multi Information Meter.

Реклама

Обновление не затронуло базовую концепцию моделей: это компактные городские фургоны, ориентированные на практичность, простоту и расширенный набор вспомогательных функций.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама

Hongqi официально назвал свою первую внедорожную модель G919, подтвердив серийное имя для автомобиля, который ранее был известен как P567.

Новинка представляет собой крупный рамный автомобиль с четырьмя электромоторами, технологией EREV и системой полного привода. По данным предварительных материалов, у модели также есть лидар на крыше, запасное колесо сзади, пневмоподвеска и механические блокировки дифференциалов на обеих осях.

Что известно о G919

Hongqi пояснил смысл названия: буква отсылает к национальной автомобильной традиции, две девятки указывают на флагманский статус и долгосрочную поддержку, а единица символизирует высокий уровень характеристик.

По предварительным данным, G919 имеет длину 5135 мм, ширину 2050 мм, высоту 1950 мм и колёсную базу 2900 мм. Автомобиль впервые показали на Пекинском автосалоне 2026 года после ранних прототипов и зимних испытаний.

Чем выделяется модель

Главная особенность G919 — схема с четырьмя моторами: по одному электромотору на каждое колесо. Такая архитектура должна помогать точнее распределять тягу и повышать возможности на бездорожье.

Реклама

• четыре электромотора;
• технология EREV;
• лидар на крыше;
• пневмоподвеска;
• механические блокировки дифференциалов.

Выход G919 на рынок станет для Hongqi первым прямым шагом в быстро растущий сегмент внедорожных моделей с электрифицированной силовой установкой.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.