BYD планирует вывести машину с твердотельной батареей уже в следующем году. Об этом заявила исполнительный вице-президент компании Стелла Ли, подчеркнув, что речь пока идёт о демонстрации технологии, а не о полноценном запуске продаж.

Что известно на данный момент

По словам Ли, в BYD изучают не только саму химию аккумулятора, но и производственные возможности, а также конструкцию оборудования. Это показывает, что компания работает сразу над несколькими этапами внедрения технологии.

При этом производитель не назвал ни конкретную модель, ни характеристики батареи, ни показатели запаса хода. Также не была раскрыта дата начала массового выпуска, поэтому текущий анонс следует воспринимать как подтверждение близкого тестового этапа.

Почему это важно

Твердотельные аккумуляторы считаются одним из самых перспективных направлений в развитии электромобилей. Они могут дать преимущества по плотности энергии, но переход от лабораторных образцов к автомобильным системам связан со сложными инженерными задачами.

Среди таких задач — сохранение контакта между слоями в твёрдой структуре и обеспечение стабильной работы батареи при изменении объёма электродов. Именно поэтому компании сначала показывают опытные решения, а уже потом переходят к более широкому внедрению.

Реклама

В BYD также отмечают, что технологии батарей в компании уже находятся в разработке на разных уровнях — от материалов до оборудования для производства. Это делает следующий год важной вехой, но не даёт оснований говорить о скором серийном дебюте.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BYD.

Mercedes-AMG представила CLE 646 Spezialanfertigung — ограниченное купе с новым V8, которое должно компенсировать разочарование, связанное с недавним экспериментом C63 с четырёхцилиндровой силовой установкой и гибридной схемой.

По замыслу и по облику новинка напоминает ещё один очень дерзкий двухдверный автомобиль — Ford Mustang GTD. Оба проекта построены на более обычной базе, но в итоговом виде выглядят куда более экзотично и дорого.

Две редкие машины с разным характером

CLE 646 основан на купе CLE, а Mustang GTD ведёт родословную от более массового Mustang. При этом обе марки сохраняют интригу вокруг окончательных цен, а сами автомобили явно нацелены не на практичность, а на эффект и коллекционную привлекательность.

У Mercedes-AMG выпущено только 30 экземпляров 646, тогда как Ford ограничил Mustang GTD тиражом 1700 машин. Уже по этому параметру видно, что речь идёт о моделях для очень узкого круга покупателей.

Что выделяет CLE 646 и Mustang GTD

В сравнении этих двух машин важны не только внешность и редкость, но и философия. CLE 646 делает ставку на мощный V8 и крайне малый тираж, а Mustang GTD — на американский подход к трековому характеру и более широкую, хотя всё равно ограниченную серию.

Реклама

• Mercedes-AMG CLE 646 — ограниченное купе с новым V8.
• Ford Mustang GTD — также редкая и очень экстремальная двухдверная модель.
• Обе машины созданы на базе более обычных автомобилей, но выглядят как отдельные проекты.

Итог сравнения прост: если смотреть только на визуальный драматизм и уровень редкости, обе модели играют в одной лиге. Но каждая делает это по-своему, поэтому выбор между ними зависит скорее от вкуса, чем от рациональных аргументов.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

FAW, по данным из Китая, продвигает планы по приобретению доли в GAC. На этом фоне GAC (601238.SH) неожиданно приостановила торги до открытия рынка.

Инициатива, как сообщается, исходит от регулирующих органов. При этом обсуждается вариант, при котором FAW получит долю через распределение активов, что фактически может привести к формированию партнерства между двумя крупными автопроизводителями.

Что известно о возможной сделке

Структура вложения и будущая доля участия пока не определены. Обе компании официально не раскрывали деталей на момент публикации, поэтому речь идет именно о планах и обсуждениях, а не о завершенной сделке.

Ситуация развивается на фоне жесткой конкуренции на рынке: продажи в стране в первой половине 2026 года снизились на 20% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Для FAW и GAC это создает дополнительное давление на бизнес и требует поиска новых форм развития.

Почему тема важна для отрасли

GAC в 2025 году продала 1,72 миллиона машин, что на 14,06% меньше, чем годом ранее. Выручка снизилась на 10,43% до 95,7 миллиарда юаней, а компания перешла от прибыли к чистому убытку, относящемуся к акционерам, в размере 8,78 миллиарда юаней.

Реклама

У FAW также есть задачи по обновлению бизнеса: в 2025 году ее совокупный выпуск снизился до 3,31 миллиона машин против 3,73 миллиона в 2020 году. При этом на новые энергетические машины пришлось лишь 13,5% общего объема выпуска.

• Инициатива может усилить консолидацию среди государственных автокомпаний.
• Окончательная схема участия пока не объявлена.
• Обе стороны работают под давлением рынка и финансовых результатов.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.