Немецкий автопром продолжает удивлять. То, ещё недавно казалось решённым, вдруг пересматривается — и это радует тех, кто ценит традиционные моторы. Делимся главными новостями от Mercedes, BMW и Porsche.

Mercedes «Baby G-Class»: электротяга не отменяет бензин

Компактный внедорожник, который уже успели прозвать «Baby G-Class», изначально задумывался как полностью электрическая модель. Однако недавний финансовый отчёт Mercedes и реакция инвесторов заставили руководство пересмотреть планы.

Сам Ола Каллениус подтвердил: более доступный G-класс получит как электрическую, так и бензиновую версии. Решение логичное — не все готовы переходить на батарейные внедорожники, особенно в сегменте, где ценят надёжность и универсальность. Теперь у поклонников легендарной «Гелики» появится выбор без компромиссов.

BMW M3 CS Handschalter: прощание с «механикой» на высокой ноте

Нынешнее поколение BMW M3 уходит с рынка, и баварцы решили проводить его особой версией. Модель получила красноречивое имя Handschalter — что в переводе с немецкого означает «ручная коробка передач».

Внешне этот M3 CS ничем не выдаёт своей уникальности: он выглядит как обычный M3 CS. Никаких лишних украшений — только чистый драйв и механическая трансмиссия. Это своеобразный подарок энтузиастам перед тем, как «эмка» окончательно перейдёт на новые рельсы. Тираж, скорее всего, будет небольшим, так что ценителям стоит поторопиться.

Реклама

Porsche 911: ДВС живёт как минимум до конца десятилетия

Хорошие новости для тех, кто боится электрификации культового спорткара. Porsche официально подтвердил: до конца 2020-х годов не будет полностью электрической версии 911. Модель сохранит двигатель внутреннего сгорания и гибридные силовые установки.

Об этом в интервью австралийскому изданию CarSales рассказал Дэниел Шмоллингер, генеральный директор Porsche Cars Australia. По его словам, первым двухдверным электрическим спорткаром марки станет новый 718 (видимо, наследник Boxster/Cayman), а 911 «пока остаётся тем, чем является» — продолжая развивать потенциал технологии T-Hybrid.

Porsche с самого начала позиционировала 911 как последний бастион ДВС в своей линейке. И похоже, это обещание будет выполнено даже в условиях тотальной электрификации остальных моделей.

Что в итоге?

Три немецких бренда — и три разных подхода к переходной эпохе.

• Mercedes даёт выбор на старте.

• BMW прощается с механикой через лимитированную версию.

• Porsche максимально оттягивает электрификацию своей главной иконы.

В любом случае, бензиновые моторы пока не сдают позиции — и многим это только на руку. Следим за развитием событий дальше.

Реклама