Nissan обсудил Frontier Sport, Xterra и дальнейшее развитие своей внедорожной линейки, напомнив, что внедорожные корни марки уходят к Patrol начала 1950-х годов.

По словам представителя Nissan, Frontier Sport занял место между SV и Pro-4X. Идея версии — предложить более доступный вариант с характером, ориентированный на тех, кто хочет получить больше внедорожных возможностей без перехода к самой дорогой модификации.

Что добавляет Frontier Sport

Для Frontier Sport заявлены такие элементы, как защитные пластины и all-terrain шины. В Nissan отмечают, что многие покупатели пикапов в первую очередь устанавливают именно такие шины, поэтому компания решила предложить этот набор сразу и в более доступном исполнении.

Отдельно в разговоре подчеркнули важность V6 для модели. Также Nissan напомнил о своей истории в этом сегменте и о том, что бренд продолжает развивать предложения для тех, кто выбирает выезды за пределы асфальта.

Почему это важно для линейки Nissan

Frontier Sport рассматривается как более «характерная» и при этом практичная версия в семействе Frontier. В Nissan считают, что такая конфигурация помогает расширить выбор между SV и Pro-4X и лучше разделить предложения для разных типов покупателей.

Реклама

В компании также дали понять, что тема Xterra и внедорожного наследия остаётся для марки значимой частью стратегии.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама

Zeekr 9X продолжает удерживать лидерство в премиальном сегменте в Китае уже семь месяцев подряд. По данным компании, модель стала самым продаваемым крупным автомобилем в своей ценовой нише и занимает первое место среди машин дороже 500 000 юаней по доле продаж.

Продажи и позиции на рынке

Совокупные поставки Zeekr 9X достигли 61 965 единиц. За последние семь месяцев Zeekr передала клиентам в Китае 57 517 автомобилей, а сам 9X вошел в число самых заметных моделей в сегменте крупных премиальных машин.

Модель предлагается в Китае по цене от 465 900 до 599 900 юаней. Отдельно компания отмечает, что версия Zeekr 9X в топовом исполнении стала ориентиром для сегмента по сочетанию мощности и запаса хода.

Что известно о модели

Zeekr 9X — это шестиместный автомобиль с гибридной силовой установкой. В наиболее мощной версии он использует 2 л двигатель и три e-motors, а суммарная отдача достигает 1 030 kW.

По данным производителя, 9X способен проехать до 355 km на одной зарядке, а смешанный запас хода составляет 1 165 km. Разгон до 100 km/ занимает 3,1 секунды. Внешние рынки для модели также уже обозначены, и выход 9X за пределы Китая ожидается в ближайшее время.

Реклама

Краткий вывод: Zeekr 9X уже семь месяцев подряд остается лидером премиального сегмента в Китае. У модели большой запас хода и гибридная силовая установка.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама

Переживший недавно очередную модернизацию универсал Subaru Levorg Layback обрел версию S:HEV, оснащенную гибридной силовой установкой. В ее состав входит бензиновый атмосферный мотор 2.5 мощностью 160 сил, стартер-генератор,  тяговый электрический двигатель с отдачей 120 «лошадей», а также батарея емкостью всего 1,1 кВт∙ч. Полный привод у представленной модификации не имеет альтернативы.

Интерьер уже в «базе» отделан кожей наппа. В салоне установлена цифровая «приборка» диагональю 12,3 дюйма, 11,6-дюймовый мультимедийный дисплей и «умное» зеркало заднего вида.

Длина новинки составляет 4735 мм, расстояние между осями — 2675 мм, клиренс —180 мм. В Стране восходящего солнца гибрид предложат в двух исполнениях (Premium EX и Premium Black EX), которые отличаются различным оформлением экстерьера. Еще больше «подкорректировать» внешность подобного автомобиля можно с помощью нескольких пакетов, доступных в качестве опций.

Продажи бензоэлектрического универсала Subaru Levorg Layback S:HEV на территории Японии стартуют уже в следующем месяце, но информация о ценах пока держится в секрете.

Фото: Subaru

Реклама