4x4
Nissan рассматривает вывод в Европу пикапа Frontier Pro с гибридной установкой на 402 л.с.
После ухода Navara из Европы Nissan изучает запуск Frontier Pro — рамного пикапа с китайскими корнями, полным приводом и подзаряжаемой гибридной системой мощностью 402 л.с.
После ухода Navara у Nissan в Европе осталась заметная дыра в сегменте полноразмерных рабочих пикапов, и теперь компания рассматривает вариант с Frontier Pro. Речь идёт о модели, разработанной вместе с Dongfeng и уже выведенной на китайский рынок. Теперь Nissan изучает, есть ли смысл адаптировать такой автомобиль под европейские требования и вернуть марку в сегмент, где ей давно не хватает свежего продукта.
Для Nissan это не просто попытка закрыть пустое место в линейке. Если проект получит одобрение, Frontier Pro может стать для бренда новым мостом между китайской производственной базой и европейским рынком. А для покупателя это потенциальное расширение выбора среди пикапов, которые затем неизбежно попадут и в каталог Frontier, и в раздел объявлений.
Что умеет Frontier Pro по технике
В основе — турбомотор 1,5 литра, связанный с электромотором в трансмиссии. Совокупная отдача достигает 402 л.с. и 800 Нм, заявлены интеллектуальный полный привод и блокировка заднего дифференциала, а чисто электрический запас хода должен доходить до 84 миль, то есть примерно 135 км. На бумаге это уже не компромиссный утилитарный пикап, а довольно мощный гибрид с явным уклоном в универсальность.
Что может помешать выходу в Европу
Главное ограничение — не интерес рынка, а объём доработок. Frontier Pro нужно будет адаптировать под европейские нормы безопасности и сертификации, и эту работу придётся вести через инженерный центр Nissan в Великобритании. Но сам факт, что такой сценарий обсуждается, показывает: китайская база всё чаще становится для глобальных брендов не локальной экзотикой, а реальным источником новых моделей для Европы.
4x4
Ленд Ровер готовит новое видение Discovery
Ленд Ровер готовит новую главу для Discovery: модель хотят сильнее отличить от Defender и заново определить ее место в линейке.
Ленд Ровер готовит для Discovery новую главу развития: в компании признают, что модели нужен более четкий образ на фоне Defender.
Глава британский автопроизводитель П. Б. Баладжи подтвердил, что Discovery остается важной частью «дома брендов» и должна оставаться доступной для клиентов, сохраняя при этом свою индивидуальность.
Что меняется в позиции модели
По словам руководителя, часть покупателей действительно перешла на Defender, и теперь компании нужно заново выстроить различия между моделями. При этом Ленд Ровер не собирается замедлять развитие Defender и намерен делать ставку именно на это направление.
В компании также дают понять, что будущие планы по Discovery будут раскрыты «скорее раньше, чем позже». Это указывает на возможное масштабное переосмысление модели, похожее на то, что уже произошло с Defender.
Почему тема стала важной
Ситуация вокруг Discovery усложняется тем, что на рынке появляются и другие семейные внедорожные модели с сопоставимым пространством. На этом фоне Ленд Ровер предстоит найти баланс между Discovery, Defender и более дорогими линейками бренда.
Таким образом, Discovery может получить не просто очередное обновление, а более глубокую перезагрузку своей роли в линейке Ленд Ровер.
Краткий вывод: Ленд Ровер готовит новую главу для Discovery: модель хотят сильнее отличить от Defender и заново определить ее место в линейке.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by и внедорожники и кроссоверы.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Land Rover.
4x4
Li Auto L9 получил активную подвеску и новый салон
Li Auto представила обновлённый L9: у флагманского кроссовера появились активная подвеска, 800V, новый салон и расширенные возможности освещения.
Li Auto официально представила обновлённый L9 — флагманский кроссовер марки сохранил знакомый силуэт, но получил заметный набор технических и визуальных изменений. Модель предложена в двух версиях: Ultra и Livis.
Снаружи L9 сохранил фирменную световую полосу, которая стала более цельной и теперь поддерживает трёхцветную подсветку. В оформлении также используются матричные фары ADB и технология UWB, позволяющая автомобилю взаимодействовать со светом при приближении водителя.
Что изменилось в технике
Главное новшество версии Livis — активная подвеска 800V и полностью wire-controlled шасси. В компании также заявляют о полномасштабной работе системы навигации с поддержкой ADAS на трассах и городских дорогах по всей стране.
Габариты модели составляют 5255mm в длину, 2000mm в ширину и 1810mm в высоту, колёсная база — 3125mm. Передний свес сократили на 30mm, задний увеличили на 40mm, а снаружи установлены 22-inch колёса.
Новый салон и оборудование
В интерьере прежнюю двухэкранную схему заменили на один 29-inch ultra-wide панорамный дисплей с соотношением экрана к панели 92,4%. Экран имеет разрешение 6K, частоту 90Hz и работает на флагманском чипе Qualcomm Snapdragon 8797 Elite.
Для аудиосистемы заявлена конфигурация 9.3.6 с пиковой мощностью 5440W. У старшей версии также есть четыре LiDAR и два собственных 5nm чипа, суммарная вычислительная мощность которых достигает 2560 TOPS.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
4x4
Toyota Land Cruiser стал мощнее благодаря гибридной версии
Toyota Land Cruiser в версиях с улучшенной комплектацией получил гибридную силовую установку и стал самым мощным в истории модели.
Toyota расширила гамму Land Cruiser для австралийского рынка, добавив версии с гибридной силовой установкой. По данным производителя, именно эти исполнения стали самыми мощными Land Cruiser за всю историю модели.
Что изменилось
Новая силовая установка -Force Max сочетается с уже знакомым Land Cruiser 300-series и предлагается рядом с 3.3 л V6 turbodiesel. В гибридном варианте заявлена заметная прибавка мощности и тяги по сравнению с дизельной версией, а также сохранён набор возможностей для движения по сложным покрытиям.
Среди доработок указаны электронный усилитель рулевого управления, задняя розетка на 200V/1500W и внедорожные улучшения. У одной версии есть задний дифференциал повышенного трения Torsen, а у другой — блокировки спереди и сзади, а также подвеска e-kdss.
Для кого эти версии
Обе модификации относятся к верхней части гаммы и рассчитаны на тех, кому важны и мощность, и набор внедорожных решений. При этом в тексте источника отдельно отмечается, что эти исполнения предназначены для Австралии и не заявлены для американского рынка.
Таким образом, Land Cruiser в новых версиях получил более высокую отдачу, сохранив при этом фирменную ориентацию на тяжёлое бездорожье и богатое оснащение.
- Одна версия — акцент на максимальную проходимость
- Другая версия — больше комфорта и дополнительное оснащение
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
-
Авторынок2 недели назад
Рынок новых автомобилей 2026
-
Новости1 неделя назад
Bentley Flying Spur готовят к крупному обновлению
-
4x42 недели назад
Range Rover SV Ultra стал самым роскошным Range Rover с необычной аудиосистемой
-
Новости1 неделя назад
Toyota Corolla получила юбилейную прощальную серию с бронзовыми акцентами
-
Автопилот и ADAS1 неделя назад
Tesla отзывает почти 220 тысяч машин из-за сбоя камеры заднего вида
-
Авторынок1 неделя назад
Skoda Epiq покажут 19 мая: компактный электрический кроссовер с багажником 475 л
-
Автопилот и ADAS1 неделя назад
BYD Seal 6 DM-i и Tesla Model получили пять звезд в краш-тесте ANCAP
-
Спорткары и Тюнинг2 недели назад
Mercedes-AMG SL станет мягче: рестайлинг принесёт новый V8 и версию SL 53










