На фестивале Goodwood вновь прошёл заезд по подъёму длиной 1.16-mile, где сотни машин боролись не только за внимание публики, но и за лучшее время. В этом году в десятку самых быстрых попали как классические гоночные машины, так и современные сверхмощные проекты.

Десятку замкнул Toyota-Judd Formula Supra под управлением Ryan Tuerck с результатом 49.02 секунды. Следом в списке оказался Dodge Viper GTS-, а чуть быстрее него прошёл Nissan 300ZX Turbo.

Электрические машины оказались впереди

Travis Pastrana показал один из заметных результатов на Subaru Brataroo 9500 Turbo, оказавшись в середине списка. Однако главная борьба за лидерство развернулась между электрическими машинами: первое место занял серьёзно доработанный Ford Super Mustang Mach-E.

Он оказался примерно на полсекунды быстрее машины, занявшей вторую строчку, которой стала четвёртая формульная машина серии Formula E. При этом Ford Super Mustang Mach-E был на 4.33 секунды быстрее самой быстрой машины с двигателем внутреннего сгорания на этом подъёме.

Что показал заезд

Отдельно отмечается, что прежний ориентир для этого подъёма всё ещё остаётся за all-electric McMurtry Spéirling, который когда-то прошёл дистанцию за 39.08 секунды. А нынешняя десятка Goodwood ещё раз показала, насколько разнообразными могут быть машины, созданные ради скорости.

Реклама

• Самый быстрый участник: Ford Super Mustang Mach-E
• Самая быстрая машина с двигателем внутреннего сгорания: Ford SuperVan 4.2
• На 10-м месте: Toyota-Judd Formula Supra

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Канада снизила пошлины на китайские электрокары, рассчитывая ускорить приток более доступных моделей. Однако первые поставки показали, что на рынке сначала появились не бюджетные предложения, а Lotus Eletre — электрический кроссовер премиум-класса.

Что известно о поставках

Lotus уже присутствует в Канаде, а значит, компания смогла быстро воспользоваться новой ставкой. Машины собирают в Ухане, и для канадского рынка доступны версии с ценой от 119000 канадских долларов, а флагманская модификация оценивается в 159000 канадских долларов.

По имеющимся данным, в первой партии, отправленной в Канаду в мае, было 18 экземпляров Eletre. Представитель Lotus Cars Americas Max Trantini отметил высокий интерес к модели, но не уточнил объемы продаж и дальнейшие объемы импорта.

Почему эта новость важна

История с Lotus наглядно показывает, что снижение пошлин само по себе не гарантирует появления дешевых электрокаров. На практике первыми на рынок могут выйти модели, которые и без того относятся к верхнему ценовому сегменту.

При этом интерес к китайским электрокарам в Канаде сохраняется: среди брендов, которые также рассматривают выход на рынок, упоминаются BYD и Chery. Но пока именно Lotus Eletre стал самым заметным примером того, как торговые послабления работают в реальности.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BYD, Объявления о продаже авто.

Volkswagen, по данным издания, рассматривает более жесткое сокращение модельного ряда в рамках программы снижения затрат и повышения конкурентоспособности. В числе машин, которые могут не получить продолжение, названы Jetta и Taos.

Сообщается, что Jetta может не дожить до следующего поколения. Такой сценарий выглядит правдоподобным на фоне снижения интереса к седанам и роста популярности кроссоверов. Для самого бренда это не первый подобный шаг: ранее с рынка в США уже ушел Passat.

Какие модели оказались под вопросом

В отчете также говорится, что Taos находится не в лучшей форме. Несмотря на статус начального кроссовера марки в США, его продажи в недавнем квартале заметно просели.

Под вопросом, по информации источника, оказались и другие модели концерна. Среди них упоминаются Fabia, Cupra Raval, а также ряд машин Audi и Porsche. В частности, речь идет о возможном пересмотре перспектив Taycan.

Что это может означать для концерна

Сама компания публично не раскрывает детали возможных решений. При этом общий сигнал понятен: концерн может сосредоточиться на более сильных и прибыльных направлениях, а слабые позиции в линейке — сократить.

Реклама

Список потенциально затронутых моделей пока выглядит как набор слухов и инсайдерских оценок, поэтому окончательные выводы делать рано. Но уже сейчас ясно, что в зоне риска оказались не только массовые, но и отдельные премиальные машины.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by и материалы об электрокарах.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Porsche, Volkswagen.

Реклама