Следующие поколения Alfa Romeo Giulia и Stelvio выйдут позже первоначального плана. Причина не только в разработке, но и в смене стратегии: вместо чисто электрической линейки Alfa готовит набор силовых установок, включая бензиновые, подключаемые гибридные и полностью электрические версии. В каталоге Autosalon доступны разделы Alfa Romeo Giulia и Alfa Romeo Stelvio.

Почему запуск перенесли

И Giulia, и Stelvio должны перейти на платформу STLA Large. Архитектура изначально ориентирована на электромобили, но допускает разные типы силовых установок. После пересмотра планов Stellantis кузова пришлось адаптировать под ДВС и гибриды, в том числе по охлаждению и оформлению передней части.

Какие версии ожидаются

Линейка должна стартовать с бензиновых турбомоторов с мягкой гибридной надстройкой. Подключаемые гибриды могут использовать более мощную версию силовой установки, близкой по логике к PHEV-моделям на STLA-платформах: 1,6-литровый турбомотор, задний электродвигатель и батарея около 21 кВт·ч с электрическим ходом примерно 51 миля.

Электрические Quadrifoglio тоже остаются

Электрические Giulia и Stelvio смогут получить батареи ёмкостью от 85 до 118 кВт·ч и запас хода свыше 400 миль в наиболее эффективных версиях. Топовые Quadrifoglio сохранятся, причём Alfa рассматривает как электрические, так и бензиновые варианты. Для поклонников марки это важный компромисс: динамика должна стать современной, но характер модели не хотят полностью отдавать батареям.

Текущие предложения по марке можно отслеживать в каталоге Alfa Romeo.

Реклама