Leapmotor представила для Европы модель B03, которая должна привлечь покупателей сочетанием динамики, оснащения и запаса хода. Это компактный электрический хэтчбек, рассчитанный на соперничество с доступными версиями Volkswagen и Renault.

По данным производителя, европейская версия получит аккумулятор на 53 кВт·ч и запас хода 242 мили по WLTP, что соответствует 389 км. Важная особенность — единственный электромотор мощностью 191 л.с., разгоняющий машину до 100 км/ч за 7,6 секунды.

Быстрая зарядка и позиционирование

B03 занимает место выше T03 и ниже B03X. Для Европы автомобиль лишится LiDAR, который доступен в китайской версии B05, зато сохранит акцент на практичности и сравнительно высокой эффективности зарядки.

Максимальная мощность зарядки заявлена на уровне 133 кВт: пополнение заряда с 10 до 80% занимает 21 минуту. По этому показателю новинка выглядит сильнее многих соперников в доступном сегменте.

Что известно о европейской версии

В Китае тот же автомобиль известен как B05 и стоит заметно дешевле, однако для европейского рынка ценовое позиционирование будет иным. Leapmotor, часть которой принадлежит Stellantis, делает ставку на сочетание техники и оснащения, чтобы заинтересовать покупателей, которые выбирают рационально.

Реклама

Если заявленные характеристики сохранятся, B03 может стать одной из самых заметных новинок в классе компактных электромобилей.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Volkswagen.

Реклама

Jeep рассматривает возвращение Willys в виде нового небольшого внедорожника, который должен опираться на наследие армейского Jeep Willys MB времён WW2. По данным бренда, проект находится на очень ранней стадии, но идея уже подтверждена европейским руководством марки.

В компании подчёркивают, что хотят переосмыслить фирменные ценности Jeep без отказа от своих корней. При этом новый автомобиль может получить более прямую отсылку к оригиналу, чем нынешняя линейка бренда, включая характерную семисекционную решётку и угловатый силуэт.

Что известно о будущем проекте

Показанный тизер намекнул на машину, которая по размерам может оказаться близка к историческому Willys, длина которого составляла 3,3 метра. На изображении заметен силуэт компактного угловатого кроссовера, размещённого за открытым оригиналом с мягким верхом.

Руководитель Jeep в Европе отметил, что компания уже накопила достаточно идей для будущей интерпретации легендарного 4×4, но для окончательного понимания проекта потребуется больше времени. По его словам, в будущем пространство станет ещё более ценным, а значит, подход к компоновке и образу машины тоже должен меняться.

Почему тема важна для Jeep

Возвращение Willys вписывается в общую тенденцию брендов переосмысливать собственное наследие. Jeep при этом делает ставку именно на свои исторические корни и хочет использовать их как основу для новых моделей, сохраняя узнаваемый характер марки.

Реклама

Пока о серийных планах говорить рано, но сама идея компактного внедорожника в духе Jeep Willys 4×4 уже стала одной из самых заметных тем вокруг будущих новинок бренда.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by и внедорожники и кроссоверы.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Xpeng G9L вышел на рынок Европы как крупный полностью электрический кроссовер, который теперь доступен сразу в восьми странах. Модель производится на заводе Magna в Граце и стала четвёртой машиной бренда, выпускаемой на этой площадке.

Что известно о версии для Европы

Для европейского рынка Xpeng G9L предложен с тремя рядами сидений и двумя вариантами компоновки на шесть или семь мест. В Китае этот автомобиль доступен только с двумя рядами, поэтому европейская версия отличается более практичным салоном.

Габариты модели составляют 5120/1999/1788 мм, а колёсная база — 3100 мм. В основе лежит тяговая батарея ёмкостью 106,7 кВт·ч, которой хватает на 553–591 км по циклу WLTP в зависимости от типа привода.

Техника и оснащение

Базовая заднеприводная версия разгоняется до 100 км/ч за 7 секунд, а полноприводная — за 4,9 секунды. Также заявлены заднее подруливание, радиус разворота менее 5,5 метра и 800-вольтовая архитектура, позволяющая пополнить заряд до 80% за 12 минут.

В салоне установлены 8,8-дюймовая приборная панель, 17,3-дюймовый центральный дисплей, 21,4-дюймовый потолочный экран, 8-дюймовый экран управления для задних пассажиров и проекционный дисплей. Для Европы также предусмотрены версии с шестью и семью местами.

Реклама

Краткий вывод: Xpeng G9L дебютировал в Европе как крупный полностью электрический кроссовер с тремя рядами сидений и запасом хода до 591 км по циклу WLTP.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама