Zeekr 9X продолжает удерживать лидерство в премиальном сегменте в Китае уже семь месяцев подряд. По данным компании, модель стала самым продаваемым крупным автомобилем в своей ценовой нише и занимает первое место среди машин дороже 500 000 юаней по доле продаж.

Продажи и позиции на рынке

Совокупные поставки Zeekr 9X достигли 61 965 единиц. За последние семь месяцев Zeekr передала клиентам в Китае 57 517 автомобилей, а сам 9X вошел в число самых заметных моделей в сегменте крупных премиальных машин.

Модель предлагается в Китае по цене от 465 900 до 599 900 юаней. Отдельно компания отмечает, что версия Zeekr 9X в топовом исполнении стала ориентиром для сегмента по сочетанию мощности и запаса хода.

Что известно о модели

Zeekr 9X — это шестиместный автомобиль с гибридной силовой установкой. В наиболее мощной версии он использует 2 л двигатель и три e-motors, а суммарная отдача достигает 1 030 kW.

По данным производителя, 9X способен проехать до 355 km на одной зарядке, а смешанный запас хода составляет 1 165 km. Разгон до 100 km/ занимает 3,1 секунды. Внешние рынки для модели также уже обозначены, и выход 9X за пределы Китая ожидается в ближайшее время.

Реклама

Краткий вывод: Zeekr 9X уже семь месяцев подряд остается лидером премиального сегмента в Китае. У модели большой запас хода и гибридная силовая установка.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама

Toyota продолжает развивать электрификацию, но её председатель по-прежнему смотрит на рынок иначе, чем многие конкуренты. В недавнем интервью он признался, что чувствует себя «очень одиноко», когда говорит о ценности автомобилей с ДВС.

По его словам, его тревожит то, что почти все вокруг уверенно переходят на электромобили. При этом он напомнил, что ещё несколько лет назад открыто говорил о любви к звуку и запаху двигателя, а также о необходимости сохранять рабочие места у поставщиков компонентов для моторов.

Ставка Toyota остаётся более осторожной

Компания уже усиливает присутствие в сегменте электромобилей, однако в сравнении с гибридами этот путь для неё идёт заметно медленнее. Toyota исторически сильна в гибридных технологиях, которые стали для бренда важнейшим направлением ещё с конца 1990-х.

При этом он ранее не раз подчёркивал, что в ряде регионов мира инфраструктура зарядки всё ещё развита недостаточно, а значит, автомобили с традиционными силовыми установками остаются востребованными.

• Председатель считает, что переход на электромобили идёт слишком быстро.
• Toyota по-прежнему делает заметную ставку на гибриды.
• Ключевой аргумент — различия в доступности инфраструктуры по миру.

На фоне общего тренда Toyota выглядит одним из самых осторожных игроков в отношении полного отказа от ДВС. Именно это, по его словам, и создаёт ощущение, что он остаётся в меньшинстве.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

В ЕС, по данным источника, рассматривают заметное смягчение правил поддержки автомобильной отрасли: в список машин, которые могут получить налоговые льготы, хотят включить автомобили, собранные в Великобритании, Японии и Южной Корее.

Что меняется в правилах

Речь идет о рамках программы «Buy European», которая внутри блока проходит как часть Industrial Accelerator Act. Изначально помощь была рассчитана только на автомобили, произведенные в Европе, однако теперь ее могут распространить и на так называемых «надёжных партнёров».

Если изменения примут, автомобили из этих стран смогут претендовать на поддержку, включая льготы для служебных машин и корпоративных парков. Это особенно важно для рынка, где значительная часть новых регистраций приходится именно на такие закупки.

Почему это важно для рынка

Для производителей из Великобритании, Японии и Южной Кореи это может стать дополнительным преимуществом в конкуренции с китайскими брендами. Для британской автопромышленности такое решение может оказаться особенно значимым на фоне неопределенности последних лет.

Отдельно отмечается, что возможное включение партнерских стран в программу может повлиять и на планы некоторых компаний, в том числе Nissan, который ранее предупреждал о рисках для своего завода в Сандерленде.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.