Авторынок
Остаток квоты на льготный ввоз электромобилей стремительно сокращается!
По состоянию на 7 августа 2026 года оставшийся объем квоты на беспошлинный ввоз электромобилей физическими лицами составляет 1260 штук. Напоминаем, что общая квота для граждан на 2026 год установлена в размере 6200 автомобилей.
Квота для юридических лиц полностью исчерпана
Государственный таможенный комитет сообщил об исчерпании количественной квоты на беспошлинный ввоз электромобилей для юридических лиц на 2026 год. Бизнес полностью выбрал выделенный лимит в 13 800 электромобилей.
Это означает, что при планировании дальнейшего импорта электромобилей юридическим лицам необходимо учитывать уплату ввозной таможенной пошлины в размере 15% от стоимости транспортного средства.
Для физических лиц квота еще действует
У граждан, ввозящих электромобиль для личного пользования, пока сохраняется возможность воспользоваться тарифной льготой. Однако остаток квоты составляет всего 1260 машин и с учетом высокого спроса может быть выбран в ближайшее время.
Таможенные органы обещают еженедельно информировать об остатках квоты для населения. Рекомендуем следить за обновлениями, чтобы успеть воспользоваться льготными условиями.
Важный нюанс: НДС-льгота сохраняется
Важно отметить, что исчерпание квоты на беспошлинный ввоз не влияет на возможность применения освобождения от НДС.
В отношении электромобилей, с даты выпуска которых прошло не более 5 лет, сохраняется право на:
- освобождение от уплаты НДС для юридических лиц
- ставку НДС 0% для физических лиц
Эта льгота действует на основании Указа Президента № 92 от 12 марта 2020 года и остается в силе независимо от наличия свободных мест в квоте по пошлине.
Сводная информация
| Категория | Квота на 2026 год | Статус |
| Юридические лица | 13 800 | ✅ Исчерпана |
| Физические лица | 6 200 | ⚠️ Остаток: 1260 |
Пошлина при исчерпании квоты: 15% от стоимости ТС
НДС-льгота: сохраняется для электромобилей не старше 5 лет
⚠️ Что это значит для покупателей?
После того как будут проданы все электромобили, уже ввезенные и растаможенные по льготной схеме, цена на новый электротранспорт в салонах может вырасти. Импортерам придется закладывать дополнительные расходы на пошлину, что неизбежно отразится на конечных ценах для покупателей.
Следите за официальными сообщениями Государственного таможенного комитета.
Авторынок
Какие бренды чаще доходят до 250 000 миль: свежий рейтинг надёжности
Новый рейтинг показал, какие бренды чаще всего добираются до 250 000 миль. В лидерах — Toyota, Lexus, Honda и Acura, а внизу списка оказались некоторые немецкие и итальянские марки.
Новый рейтинг показал, какие бренды чаще всего добираются до 250 000 миль. В верхней части списка ожидаемо оказались японские марки: Toyota, Lexus, Honda и Acura заняли четыре первых места.
По данным исследования, у Toyota почти 20% шансов достичь отметки в четверть миллиона миль. У Lexus показатель составляет 14,4%, у Honda — 13,3%, а у Acura — 9,5%. Для сравнения, средний показатель по отрасли равен 5,4%.
Кто оказался выше и ниже среднего
Среди массовых брендов неплохо смотрятся Ford, Chevrolet и Mazda. При этом немецкие премиальные марки выступили заметно слабее: у BMW и Audi показатель составил 0,5%, а Mercedes-Benz — 2,6%.
В нижней части рейтинга оказались Ягуар, Mini и Maserati: у них зафиксировано 0,0%. У Fiat — 0,2%, у Porsche — 0,3%, у Ленд Ровер — 0,4%, у Hyundai — 0,8%, у Jeep — 1,2%.
Авторы исследования отдельно напоминают, что низкие значения у некоторых премиальных брендов могут быть связаны не только с качеством, но и с меньшей интенсивностью эксплуатации. Например, дорогие машины нередко проезжают меньше, чем массовые модели.
Такой рейтинг полезен тем, кто выбирает автомобиль с прицелом на долгий срок службы: он показывает, какие марки чаще всего способны пройти действительно большой путь без потери практической ценности.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BMW, Jaguar.
Авторынок
Китайский автопроизводитель готовит европейскую премьеру в октябре
Китайский автопроизводитель представит в Европе свой первый модельный ряд на автосалоне в Париже в октябре, а продажи планируются на четвертый квартал 2026 года.
Китайский автопроизводитель готовит европейский дебют: на автосалоне в Париже в октябре он покажет первую модель для региона, а продажи запланированы на четвертый квартал 2026 года.
На выставке компания также пообещала раскрыть глобальную продуктовую линейку и планы по развитию бизнеса в Европе. При этом первые рынки, местные цены и схема продаж пока не объявлены.
Что известно о модели
В Европе батарейный i6 класс внедорожников будет продаваться под названием Li 6. В Китае эта модель появилась в сентябре 2025 года и предлагается с задним приводом и полным приводом.
Указана и версия с задним приводом: она оснащена батареей емкостью 87,3 кВт·ч и имеет запас хода 720 км по циклу CLTC.
Выход на зарубежные рынки
Компания уже продвигает международную экспансию. На мероприятии в Нидерландах она предоставила 20 i6 класс внедорожников для перевозки игроков и гостей, а также показала электрический Mega.
Отдельно автопроизводитель сообщил, что планирует продавать в Европе батарейные модели, а в странах Ближнего Востока и Центральной Азии — -series с увеличенным запасом хода.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Что это значит
Такие новости важны для покупателей и участников рынка, поскольку показывают, как меняются планы и приоритеты автопроизводителей. Это помогает читателю сопоставить новость с общими тенденциями рынка.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Авторынок
Galloper возвращается с двумя перелицованными моделями Nissan
Galloper Iberica возрождает испанский бренд с пикапом Ayanet и внедорожником Gredos на базе Nissan, сохраняя дух badge-swapping из 90s.
Galloper возвращается на рынок в новом виде: испанская Galloper Iberica готовит к запуску сразу две модели — пикап Ayanet и внедорожник Gredos. Обе новинки опираются на знакомую схему badge-swapping, которая когда-то уже помогла бренду стать заметным на местном рынке.
Основа — Nissan из Китая
Ayanet фактически представляет собой Nissan Navara D23, а Gredos — это pre-facelift Nissan Terra. При этом в основе обеих машин лежат японские компоненты, а производство связано с Китаем, что делает проект типичным примером глобальной перекомпоновки платформ и эмблем.
Внешние изменения сведены к минимуму: на носу и корме появились надписи Galloper, а также новый шильдик с тремя горизонтальными линиями. По замыслу он отсылает к прежней истории бренда, но не копирует ее буквально.
От испанского импорта к новой попытке
Galloper когда-то был известен в Испании благодаря внедорожнику на базе Mitsubishi, который продавался через сеть дилеров Mitsubishi. Теперь имя возвращается уже с другой техникой, но с тем же акцентом на простую переупаковку знакомых моделей для европейского рынка.
На данный момент опубликованы только базовые сведения о проекте, поэтому детали по комплектациям и рыночному позиционированию остаются за кадром. Однако сам факт возрождения Galloper показывает, что старые имена в автопроме продолжают получать новую жизнь.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
-
Новости2 недели назад
Mate Rimac объяснил, почему суперкары с ДВС ещё долго не уйдут
-
Концепты и премьеры1 неделя назад
Lexus NX получил тизер обновления с новым оформлением и крупным экраном
-
Концепты и премьеры2 недели назад
Рассекречен внедорожник M-Hero X700 с бензоэлектрической силовой установкой и автопилотом
-
Видео1 неделя назад
PETERBILT 372 – Грузовик Дарта Вейдера из NASA
-
Новости2 недели назад
Max Verstappen устроит заезд против 100 картов на Disney+
-
Новости2 недели назад
BMW выпустила двухмиллионный полностью электрический автомобиль
-
Новости2 недели назад
Китайские исследователи создали литий-металлический аккумулятор с плотностью энергии свыше 600
-
Новости2 недели назад
Honda может перевести CR-вид спереди и Accord на гибридную схему





