GM Defense представил Chevrolet Silverado 3500HD, переоборудованный в беспилотный логистический автомобиль для армейских испытаний.

Публичные материалы указывают, что проект создан для перевозок и снабжения без водителя, а сам пикап стал основой для демонстрации автономных возможностей на базе коммерческой техники.

Что известно о программе

Одновременно с показом стало известно о заметном росте запланированного парка Infantry Squad Vehicle: первоначальный объём вырос с 649 машин почти до 12 000. Это подчёркивает, насколько глубоко коммерческие платформы Chevrolet используются в военном планировании.

Также упоминается семейство ISV-Heavy, которое находится на этапе конкурентных прототипов. В этой части программы участвуют GM Defense, Ford и BC Customs, а испытания должны помочь сформировать возможную будущую закупку.

Связь с существующими платформами

Текущий ISV основан на архитектуре Chevrolet Colorado ZR2, а ISV-Utility ранее был разработан GM Defense за собственный счёт. Компания передала семь прототипов для оценки на уровне подразделений без оплаты со стороны заказчика.

Реклама

• Chevrolet Silverado 3500HD показан как беспилотная платформа для логистики
• Парк Infantry Squad Vehicle заметно расширен
• ISV-Heavy остаётся на этапе прототипов

Отдельно отмечается, что для ISV-Heavy рассматриваются варианты с электрифицированными решениями, однако конкретная серийная конфигурация пока не подтверждена.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Denza Z9 GT станет первым автомобилем BYD в Европе, который получит систему God’ Eye. По данным бренда, функция будет доступна в рамках вывода технологии на европейский рынок и позволит машине двигаться от адреса к адресу под контролем водителя.

Что известно о системе

God’ Eye в этой версии ориентирована на городскую навигацию. Важно, что речь идёт о системе уровня 2: она не является автопилотом, а водитель должен постоянно следить за процессом и быть готовым вмешаться в любой момент.

В BYD также отмечают, что Denza Z9 GT должна получить CNOA на автосалоне в Париже 2026 года. Выход технологии на европейский рынок ожидается в 2027 году.

Какую роль играет Z9 GT

Denza Z9 GT уже становилась первым автомобилем BYD-made для Европы с технологией быстрой зарядки. Теперь модель снова выступает первопроходцем и открывает для бренда направление интеллектуального вождения на европейском рынке.

По имеющимся данным, в Китае Denza Z9 GT использует систему God’ Eye 5.0 ADAS и 4nm SoC Xuanji A3. Также сообщается, что схожие технологии в дальнейшем могут появиться и на других автомобилях BYD.

Реклама

На этом фоне европейский запуск выглядит как важный шаг для расширения ассистентов в линейке марки, но без обещаний полностью автономного движения. Для водителя требования к вниманию сохраняются в полном объёме.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BYD, Объявления о продаже авто.

Xpeng впервые провел крупное тестовое мероприятие NGP в Европе и показал систему на маршруте в Париже в рамках автосалона. В заездах участвовали только две марки, и Xpeng оказался среди них вместе с Tesla.

Что показали в Париже

В столице Франции Xpeng предложил поездки с надзором на заранее подготовленном маршруте продолжительностью около 30 минут. На месте присутствовал водитель безопасности, готовый вмешаться при необходимости. Испытания проходили в зоне официальной площадки автосалона, где для таких демонстраций было выделено отдельное пространство.

В качестве демонстрационного автомобиля использовали Xpeng L03, который в Китае известен как Xpeng Mona L03. Модель относится к среднеразмерным купе-кроссоверам и стала частью европейского показа интеллектуального вождения бренда.

Как работает система

NGP расшифровывается как Navigation Guided Pilot. Это система интеллектуального вождения Xpeng, а версия VLA 2.0 отвечает за ее работу. В отличие от FSD, NGP не полагается только на камеры: помимо визуальных данных используются также миллиметровый радар и ультразвуковые датчики.

Для Xpeng это не первое знакомство с Европой: ранее бренд уже проводил небольшие демонстрационные заезды в Амстердаме и Мюнхене. Однако нынешний формат оказался заметно продолжительнее, что показывает рост уверенности компании в адаптации системы к европейским условиям.

Реклама

Парижские улицы стали более сложной проверкой, чем более ранние короткие показы, а сама демонстрация подчеркнула, что Xpeng продолжает развивать направление интеллектуального вождения за пределами домашнего рынка.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Tesla.

Реклама