Главная опция в новом автомобиле, по данным исследования, оказалась куда более практичной, чем многие ожидали: больше всего покупателей хотят подогрев сидений.

Опрос более чем 19 000 водителей в США, которые планируют купить новый автомобиль в ближайшие три года, показал, что эту функцию назвали желанной 47% участников. Так подогрев сидений опередил парковочные датчики спереди и сзади, которые выбрали 45% респондентов.

Какие функции оказались в числе самых востребованных

Далее в списке идут заднее автоматическое экстренное торможение, электрорегулировка водительского кресла, ассистент смены полосы, ночное видение и адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе и режимом остановки и движения. Каждую из этих функций отметили 43% опрошенных.

Также в число заметных запросов вошли система автоматической парковки, беспроводная зарядка и видеорегистратор. Все это показывает, что покупатели новых машин по-прежнему ценят не только продвинутые системы помощи водителю, но и повседневный комфорт.

Что назвали обязательным

Отдельно исследование определило и список функций, которые люди считают обязательными, если вообще хотят видеть их в машине. Здесь на первом месте оказался полный привод: 41% тех, кому он нужен, назвали его обязательным.

Реклама

Среди других обязательных опций участники чаще всего называли беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, электрорегулировку переднего пассажирского кресла и камеры контроля слепых зон. В целом результаты подтверждают простой вывод: для многих покупателей удобство остается важнее громких технологических обещаний.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Toyota GR Corolla уже была заметной машиной благодаря 300 л. с., полному приводу, шестиступенчатой механической коробке и трёхцилиндровому характеру. Теперь Toyota доработала формулу, не убрав ту самую «безуминку», за которую эту модель и ценят.

Обновлённая версия получила переработанный впуск, усиленную связь педали сцепления и доработанное шасси. После серии жёстких разгонов автомобиль ускорился до 100 км/ч за 10,7 секунды, а до 60 миль/ч — за 4,2 секунды. Это делает его самым быстрым экземпляром с механикой среди тех, что проходили такие замеры.

Что изменилось в машине

В числе доработок также значится дополнительный структурный клей в кузове и пересмотренные элементы подвески. По данным замеров, GR Corolla стала заметно бодрее: обновление сократило разгон до 100 км/ч примерно на 0,7 секунды по сравнению с прежней версией, а до 160 км/ч — до 10,7 секунды против 11,4 секунды.

При этом машина не стала «стерильной». После шести интенсивных ускорений на приборной панели всё же появилось предупреждение о перегреве. То есть Toyota улучшила стойкость к нагрузкам, но характер горячего хэтчбека сохранился.

Почему это важно

GR Corolla занимает особое место среди полноприводных хот-хэтчей: это одна из немногих машин с таким набором, которая остаётся с механической коробкой передач. Кроме того, система распределения тяги может отправлять до 70 % мощности на задние колёса, что помогает сохранить задорный характер модели.

Реклама

В результате Toyota сделала GR Corolla быстрее и крепче, но не превратила её в скучный автомобиль. Для тех, кто ищет редкое сочетание полного привода, механики и яркого нрава, это всё ещё очень необычное предложение.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама

Ram рассчитывает, что Rumble Bee сможет заинтересовать покупателей, которые обычно не смотрят в сторону пикапов. По мнению представителей дилерского совета, для этой модели открыт почти пустой сегмент: низкий, спортивный пикап встречается крайне редко.

Именно на такую реакцию и делает ставку бренд. По словам дилеров, интерес к новинке уже есть, а высокая стоимость не отпугивает потенциальных клиентов. В компании рассчитывают, что заметная внешность и мощные версии станут главными аргументами при выборе.

Сколько стоит линейка Rumble Bee

Базовый Ram 1500 Rumble Bee оснащается 5.7 л V8 мощностью 395 л.с. и стартует с отметки $62,790 с учётом доставки. Следом идёт Rumble Bee 392 с 6.4 л V8 на 470 л.с. за $72,790.

Далее в гамме расположен Rumble Bee 392 Track Pack, а вершину линейки занимает Rumble Bee SRT стоимостью $97,790. У этой версии — 6.2 л V8 с компрессором Hellcat и отдачей 777 л.с..

Почему ставка кажется оправданной

Аналитики отмечают, что покупатели пикапов уже привыкли к очень дорогим исполнениями и мощным версиям, поэтому ценник Rumble Bee не выглядит чем-то из ряда вон. По их мнению, такие машины нередко покупают не только ради практичности, но и ради эффекта на дороге.

Реклама

• Базовая версия: 5.7 л V8, 395 л.с.
• Rumble Bee 392: 6.4 л V8, 470 л.с.
• Rumble Bee SRT: 6.2 л V8, 777 л.с.

В итоге Ram делает ставку не на массовость, а на эмоциональную покупку. Если интерес к спортивным пикапам действительно окажется устойчивым, Rumble Bee может стать одной из самых заметных моделей в своей нише.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.