4x4
Рендж Ровер Electric дебютировал с запасом хода до 333 миль
Рендж Ровер представил электрическую версию своей флагманской модели: заявлен запас хода до 333 миль, мощность 542 л.с. и быстрая зарядка от 10 до 80% примерно за 22 минуты.
Рендж Ровер Electric стал первой полностью электрической версией флагманской модели за всю 56-летнюю историю имени. Для новинки заявлен запас хода до 333 миль по EPA, а производство ведут на одном предприятии с бензиновыми и гибридными версиями.
Тяга и динамика
Силовая установка включает два электромотора с постоянными магнитами — по одному на каждую ось. Совокупная отдача составляет 542 л.с. и 627 фунт-футов крутящего момента, что выше, чем у любого прежнего Рендж Ровер. Разгон до 60 миль в час занимает до 4,3 секунды.
Отдельно отмечается способность ускоряться с 50 до 75 миль в час за 2,7 секунды. По словам производителя, такой характер движения дает уровень, близкий к V8, но без расхода бензина.
Зарядка и проходимость
Батарея здесь двухъярусная, емкостью 118,5 кВт⋅ч, с 344 призматическими ячейками. Архитектура — 800-вольтовая, с поддержкой split-charging. При подключении к общественной быстрой станции мощностью 350 кВт заряд с 10 до 80% занимает около 22 минут.
При пиковой скорости зарядки за 10 минут можно добавить около 125 миль запаса хода. Для бездорожья предусмотрены система Integrated Traction Management, которая меняет скорость работы моторов за 50 миллисекунд, и Intelligent Driveline Dynamics, способная направлять от 0 до 100% заднего момента.
Также есть режим Single Pedal. Старт заказов уже открыт.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Land Rover.
4x4
Ineos Grenadier EPV может заменить британские Ленд Ровер в армии
Ineos Automotive показала бронированный Grenadier EPV для конкурса Министерства обороны Великобритании на лёгкую мобильную машину. Версия с усиленной защитой рассчитана на задачи сопровождения и защиты людей.
Ineos Automotive представила бронированный Grenadier EPV — вариант угловатого внедорожника, который претендует на роль лёгкой мобильной машины для британской армии.
Новинка создана в рамках конкурса Министерства обороны Великобритании на замену стареющих парков Ленд Ровер и Pinzgauer. В отличие от решений с навесной бронёй, EPV получил специально разработанную стальную кабину, рассчитанную на уровень защиты STANAG 2.
Что известно о конструкции
Интегрированная силовая структура должна лучше распределять воздействие взрыва и баллистических угроз, чем обычные комплектные решения. При этом EPV ориентирован не на передний край, а на охрану экипажа и VIP-перевозки.
Проект ведёт консорциум Team Grenadier. В него входят Ineos Automotive, Hobson Industries, TVS Supply Chain Solutions, NMS UK и SMT Defence. Базовую платформу Grenadier собирают во Франции, после чего её отправляют в Великобританию, где партнёры выполняют доработку бронекабины, сидений, электроники, лебёдки и подвески.
Один из девяти вариантов
EPV — лишь один из девяти вариантов Light Mobility Vehicle, которые разрабатывают на общей рамной платформе с постоянным полным приводом. Среди других заявлены универсальная версия, санитарная машина и вариант для перевозки личного состава.
Отдельно отмечается, что новая машина построена на опыте, полученном в Ираке и Афганистане, где лёгкие Ленд Ровер нередко оказывались уязвимыми для мин и самодельных взрывных устройств.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Land Rover.
4x4
Xiaomi представила Skynomad N70: крупнее Model и дешевле
Xiaomi вывела на рынок Skynomad N70 — range-extender-модель с 1.5 л двигателем, двумя вариантами батарей и запасом хода до 1 461 км.
Xiaomi представила Skynomad N70 — крупный высоко расположенный автомобиль, который по размеру превосходит Model и при этом стоит заметно дешевле на китайском рынке.
Новая модель получила формат range-extender: в её основе лежит 1.5 л двигатель, работающий в связке с электрической частью. Для Skynomad N70 заявлены две батареи — на 52 кВт·ч и 76 кВт·ч.
Две версии и разные возможности
Базовая версия N70 Pro оснащена одним электромотором на задней оси и развивает 282 л.с. С батареей на 52 кВт·ч она может проехать до 351 км на электротяге, а суммарный запас хода достигает 1 351 км.
Более дорогая N70 Max использует два электромотора с суммарной отдачей 416 л.с. В этом исполнении установлена батарея на 76 кВт·ч, которая позволяет проехать до 505 км без запуска двигателя, а общий запас хода заявлен на уровне 1 461 км.
Позиционирование и интерес к новинке
Skynomad N70 ориентирован не на спортивные настройки, а на более традиционный формат с высоким кузовом. Версия Max также отличается пневмоподвеской.
- Skynomad N70 Pro — от 209 900 юаней
- Skynomad N70 Max — от 239 900 юаней
- Рядом в линейке Xiaomi также заявлен более крупный трёхрядный N90
По данным производителя, за первую неделю на новинку оформили 100 000 предзаказов, что говорит о высоком интересе к модели на старте.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
4x4
Xiaomi Skynomad N70 вышел на рынок Китая
Xiaomi Skynomad N70 стартовал в Китае с ценой 209 900 юаней. У модели заявлены 414 км электрического запаса хода по WLTP и пятиместный салон.
Xiaomi Skynomad N70 начал продажи в Китае по цене 209 900 юаней. Это пятиместный внедорожник длиной 4960 мм, который относится к range-extended и предлагает до 414 км электрического запаса хода по WLTP.
Кузов и салон
Колесная база составляет 2 950 мм, а по габаритам N70 на 23 мм длиннее Mercedes-Benz GLE. Для модели доступны 19- или 21-дюймовые колеса и шесть цветов кузова: синий, бежевый, серый, зеленый, черный и белый.
В салоне — два ряда сидений. Передние кресла могут поворачиваться на 180 градусов, а также поддерживают массаж с 16 точками и режим zero-gravity. Спинки второго ряда откидываются на 135 градусов, а подогрев и вентиляция заявлены в стандартном оснащении.
Оснащение и практичность
На передней панели установлены 16,1-дюймовый экран, 8,8-дюймовая приборная панель и проекция на 20 дюймов. Между передними сиденьями нет обычного тоннеля, вместо него предусмотрены дополнительные ниши и проходной подлокотник.
Для задних пассажиров предусмотрен потолочный монитор на 21,4 дюйма и холодильник на 9 литров. Версия N70 Pro получила 14 динамиков, а более дорогая Max — 25 динамиков мощностью 4 890 Вт.
Объем багажника составляет 1 203 литра, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 2 425 литров. У версии N70 Max также есть атмосферная подсветка с 256 вариантами.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
-
Концепты и премьеры1 неделя назад
Lexus NX получил тизер обновления с новым оформлением и крупным экраном
-
Новости2 недели назад
Mate Rimac объяснил, почему суперкары с ДВС ещё долго не уйдут
-
Концепты и премьеры2 недели назад
Рассекречен внедорожник M-Hero X700 с бензоэлектрической силовой установкой и автопилотом
-
Видео1 неделя назад
PETERBILT 372 – Грузовик Дарта Вейдера из NASA
-
4x42 недели назад
Кроссовер Jetour Traveler 7 оснастили передовой системой автономного вождения
-
Автопилот и ADAS2 недели назад
Иск против Honda из-за фронтальной камеры затронул несколько моделей
-
Новости2 недели назад
Max Verstappen устроит заезд против 100 картов на Disney+
-
Новости2 недели назад
BMW выпустила двухмиллионный полностью электрический автомобиль



















