Новости
Renault представил спецверсию Trafic Graphite Edition с более богатым оснащением
Renault вывел на рынок специальную версию Trafic Graphite Edition: фургон получил серый декор, расширенный список оборудования и стартовую цену от £37 500 без НДС.
Renault расширил гамму коммерческого Trafic новой специальной версией Graphite Edition. Такая модификация получила отдельное оформление кузова и салона, а также более богатую комплектацию относительно уже известного исполнения Extra Sport. Тем, кто следит за коммерческой техникой марки, может пригодиться и страница Renault в каталоге.
Главный акцент сделан на декор и оснащение
Graphite Edition выделяется окраской Slate Grey, чёрными 17-дюймовыми колёсами, полосами на капоте, шильдиками спецверсии и дополнительными внешними акцентами. В салоне появились накладки Graphite Edition, отделка сидений под кожу и собственные декоративные элементы. При этом базовая мультимедийная часть осталась практичной: восьмидюймовый экран, навигация, DAB-радио, Apple CarPlay и Android Auto входят в оснащение.

Цена уже объявлена, а гамма моторов состоит из двух дизелей
Заказы на Graphite Edition уже открыты. Стартовая цена составляет £37 500 без НДС, что соответствует примерно $50 700 по курсу на 22 апреля 2026 года. Длиннобазная версия стоит ещё на £750 дороже, то есть примерно на $1 010 больше, а по сравнению с сопоставимым Extra Sport новая модификация обходится примерно на £2 500 или около $3 380 дороже до налогообложения. Для покупателей предусмотрены два 2,0-литровых турбодизеля: на 148 л.с. и 168 л.с., причём более мощный мотор прибавляет к цене ещё £1 750, то есть около $2 360.
Trafic сохраняет актуальность перед выходом электроверсии
Запуск новой спецверсии происходит на фоне подготовки полностью электрического Trafic E-Tech, который должен выйти на рынок во второй половине 2026 года. Таким образом, Renault одновременно поддерживает интерес к дизельной линейке и подводит клиентов к будущей электрификации коммерческого семейства. Если смотреть на подобные машины как на рабочий инструмент, стоит также заглянуть в раздел Renault Trafic и оценить предложения через лизинг.
Автопилот и ADAS
BMW и Mercedes отказались от LiDAR из-за стоимости, а BYD ставит его на массовую модель
BMW и Mercedes отказались от LiDAR из-за высокой стоимости, тогда как BYD добавляет эту технологию в обновлённый Seagull для MY26.
BMW и Mercedes, по данным материала, отказались от LiDAR в новых системах помощи водителю из-за высокой стоимости. На этом фоне особенно заметно выглядит подход BYD, которая добавила такую технологию в обновлённый Seagull для MY26.
Что изменилось у Seagull
Обновлённый BYD Seagull получил новые цвета кузова, 16-дюймовые колёса Starlight и новые задние фонари. При этом базовая силовая установка осталась прежней: 74 л.с. и электрический привод, а сама модель известна как Dolphin Surf в Европе.
Главная новость — доступность системы помощи водителю DiPilot 300, в состав которой входит LiDAR вместе с радаром и камерами. Это средний уровень из трёх пакетов помощи BYD, и распознать такую версию можно по выступающему на крыше сенсору.
Почему это привлекает внимание
Контраст здесь очевиден: то, что раньше считалось дорогой технологией для машин более высокого класса, теперь появляется на компактной модели массового сегмента. Именно поэтому тема вызвала столько внимания на фоне более осторожного подхода немецких премиальных брендов.
- Обновление касается рынка Китая.
- LiDAR входит в пакет DiPilot 300.
- У Seagull сохранились два варианта батареи и запаса хода.
В линейке доступны версии с батареей 30,1 кВт·ч и запасом хода 190-mile, а также с батареей 38,9 кВт·ч и запасом хода 252-mile. Пакет DiPilot 300 заметно повышает итоговую стоимость, но сам факт его появления на такой модели подчёркивает, как быстро технологии помощи водителю становятся доступнее.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BMW, BYD.
Новости
De Tomaso показала V12 на 888 л.с. для P900
De Tomaso раскрыла финальную спецификацию V12 для P900: атмосферный 7,0-литровый мотор развивает 888 л.с. и рассчитан только на трек.
De Tomaso раскрыла финальную спецификацию собственного V12 для будущего P900. Речь идёт о 7,0-литровом моторе, который развивает 888 л.с. и был создан в сотрудничестве с итальянским специалистом по силовым установкам Italtecnica.
Что известно о конструкции
Двигатель предназначен исключительно для трека и обходится без наддува и гибридной помощи. Максимальная мощность достигается на 9500rpm, а отсечка установлена на 10200rpm. По сравнению с ранними планами, где назывались 12300rpm, финальная версия стала менее экстремальной по оборотам, но сохранила заявленную отдачу.
Угол развала цилиндров составляет 65deg вместо более традиционных 60deg. В конструкции применены четыре распредвала, а привод клапанов организован через полностью шестерёнчатую схему. Для стабильной работы при сильных перегрузках использована восьмиступенчатая система сухого картера.
Материалы и назначение
Блок и основные детали выполнены из алюминия, при этом широко используются титан и углеродные материалы. Такой подход подчёркивает акцент на лёгкости, точности и выносливости на гоночной трассе.
Появление этого V12 показывает, что De Tomaso делает ставку на максимально специализированную технику для своего флагманского суперкара. Для P900 это ключевой элемент проекта, вокруг которого и строится весь характер машины.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.
Концепты и премьеры
Alpina показала первый тизер нового купе BMW-эпохи
Alpina раскрыла тизер своего первого автомобиля в новой эпохе BMW: на изображении виден большой роскошный двухдверный автомобиль с силуэтом гран-турера.
Alpina показала первый тизер нового проекта в эпоху BMW, и по нему уже можно понять общий замысел: перед нами большой роскошный двухдверный автомобиль с выразительной линией крыши и длинной колесной базой.
Что видно на тизере
Из-за низкого качества изображения рассмотреть детали непросто, однако силуэт выглядит как гран-турер с форматом купе. Название Vision подсказывает, что речь идет о шоу-каре, а не о серийной машине.
Премьера должна состояться на Concorso ’Eleganza Villa ’Este. Именно там BMW уже не раз показывала эффектные концепты, и в последние годы часть таких проектов со временем доходила до производства.
Почему к новинке приковано внимание
Если проект получит развитие, он вряд ли станет полностью самостоятельной конструкцией: для автомобиля ограниченного тиража такой подход был бы слишком дорогим. Более логичным выглядит вариант с 2+2 компоновкой и ориентацией на узкую аудиторию.
По размерам прототип, похоже, ближе к 8er, чем к 4 Series Coupe, но точную основу по тизеру определить нельзя. При этом упоминается, что новый купеобразный проект может оказаться существенно дороже обычного BMW, но без выхода в область Rolls-Royce.
Ранее BMW уже показала, что концепты могут получать развитие: targa-topped Skytop уже пошел в производство, а Speedtop shooting brake тоже должен последовать за ним. Для нового направления Alpina это важный сигнал, но окончательные выводы можно будет делать только после полноценной премьеры.
Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.
Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BMW.
-
Авторынок1 неделя назад
Рынок новых автомобилей 2026
-
Концепты и премьеры2 недели назад
Exeed готовит флагманский EX9: Chery нацелилась на премиальные полноразмерные SUV
-
Электрокары2 недели назад
Geely EX5 Ultra получил большую батарею и стал дороже конкурента BYD Atto 3
-
Новости6 дней назад
Bentley Flying Spur готовят к крупному обновлению
-
Концепты и премьеры2 недели назад
Jetour T8 показали в Пекине: крупный семейный SUV с гибридным уклоном
-
Авторынок2 недели назад
Xiaomi открыла R&D-центр в Мюнхене и готовит европейский выход электромобилей
-
4x41 неделя назад
Range Rover SV Ultra стал самым роскошным Range Rover с необычной аудиосистемой
-
Автопилот и ADAS5 дней назад
Tesla отзывает почти 220 тысяч машин из-за сбоя камеры заднего вида



