Ferrari представила HC25 — разовую спецверсию, созданную для одного из самых привилегированных клиентов марки. В основе проекта лежит F8 Spider, а сам автомобиль задуман как образец нового дизайнерского направления.

По замыслу Ferrari, HC25 должен связать F8, который был последней моделью марки с центральным V8 без гибридной системы, с современными флагманами бренда — F80 и 12Cilindri. В облике машины сделан акцент на геометрии и глянцевых чёрных контрастных элементах.

Новые детали экстерьера

Особое внимание привлекает поясная линия, проходящая вокруг средней части кузова: она подчёркивает двигатель и ключевые элементы под ним. Её форма, описываемая как стрелоподобная, визуально усиливает ощущение движения и выделяет задние крылья, разделённые фрезерованными алюминиевыми дверными ручками.

HC25 также получил новую светотехнику: она позволила сделать фары тоньше, а ещё это первый Ferrari с дневными ходовыми огнями в форме клыков. Такое решение заметно меняет восприятие передней части и делает модель более смелой визуально.

Салон и публичный показ

Интерьер автомобиля отделан серым текстилем, который сочетается с жёлтой строчкой и графическими акцентами. Ferrari планирует показать HC25 на ближайшем фестивале Ferrari Racing Days в Техасе.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Kimera представила -39 — свой первый автомобиль, разработанный полностью внутри компании. Новинка продолжает линию проектов Evo37 и Evo38, но выглядит заметно более экстремально и ориентирована на спортивную езду.

Дизайн с отсылкой к раллийной истории

В облике -39 угадываются мотивы Group 5 Lancia Beta Montecarlo, а также характерные элементы 037, включая -shaped решётку радиатора и четырёхсекционные фары. По словам компании, аэродинамика настроена так, чтобы создавать прижимную силу на уровне современных гоночных машин.

Отдельного внимания заслуживает -duct, который помогает прижимать переднюю часть автомобиля к дороге на высокой скорости. При этом -39 сохраняет дорожный допуск, хотя и создавался с явным акцентом на динамику и трековый характер.

Две версии и двигатель Koenigsegg V8

Обе версии модели используют twin-turbocharged Koenigsegg V8, настроенный по требованиям Kimera. Компания уточняет, что в моторе применены более компактные турбины, чтобы улучшить отзывчивость и удобство управления тягой.

Для подъёма на Пайкс-Пик готовится облегчённый вариант с пакетом high-downforce и ливреей Martini Racing. Также будет выпущено ещё 10 экземпляров этой версии для клиентов, которые поддерживали проект с самого начала.

Реклама

• модель: -39
• мощность: 986 л.с.
• особенность: возможность обновления программного обеспечения по воздуху
• серийность: выпуск ограничен

Производство -39 будет ограниченным, а более 20 автомобилей уже распределены между заказчиками. Программное обеспечение двигателя можно обновлять удалённо, что в будущем может открыть дополнительный потенциал модели.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Ferrari показала HC25 — одноразовый проект, созданный в рамках Special Projects для одного клиента. Премьера состоялась во время Ferrari Racing Days в Остине, а основой для новинки стал F8 Spider.

Модель сохраняет характер среднемоторного V8, но получает куда более выразительный облик. В Ferrari описывают задачу как переосмысление классического родстера с опорой на наследие марки и намёками на будущие модели.

Новый язык дизайна

Кузов HC25 стал более острым, чистым и геометричным. По всей длине проходит gloss-black полоса, визуально разделяющая переднюю и заднюю части, а также объединяющая элементы охлаждения и отвода тепла.

По бокам заметны скульптурные линии, идущие от задних крыльев к передней части, а у фар появилась новая световая технология. Впервые дневные ходовые огни выполнены вертикально и формируют характерную световую подпись.

Реклама

Последний неэлектрифицированный V8 Spider

HC25 важен не только как спецпроект, но и как символ завершения эпохи: это последний неhybrid с двойным турбонаддувом V8 spider марки. Салон продолжает ту же идею, что и экстерьер, сочетая матовые и глянцевые материалы.

В интерьере сохранён акцент на чистых формах и визуальной связи с кузовом. HC25 остаётся не серийной новинкой, а демонстрацией того, как Ferrari переосмысляет свои классические решения в рамках индивидуального заказа.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Реклама