Новости

Скорость износа имеет нелинейный характер

Долговечность батарей электромобилей зависит от разных факторов, но в целом скорость износа аккумуляторов достаточно низкая.

Опубликовано

7 лет назад

27 декабря, 2019

Автор

autoadmin

Скорость износа имеет нелинейный характер

Долговечность батарей электромобилей зависит от разных факторов, но в целом скорость износа аккумуляторов достаточно низкая. Об этом говорится в исследовании компании, разрабатывающей телематические сервисы Geotab.

Эксперты компании изучили данные по 6,3 тыс. электромобилям, которые используют физические лица и организации. Оказалось, что в среднем аккумуляторы таких транспортных средств теряют порядка 2,3% от номинальной емкости ежегодно. Это значит, что батареи имеют все шансы пережить сами электрокары.

Специалисты также заметили, что деградация аккумуляторов имеет нелинейный характер: несколько лет они могут иметь низкую потерю емкости, а потом последует резкое ее падение.

Среди факторов, которые влияют на этот негативный процесс, необходимо выделить регулярность обновления программного обеспечения, тип системы охлаждения батарей и климат (в жарких странах износ идет быстрее). Кроме этого, частое использование режима быстрой зарядки тоже способствует скорейшей деградации аккумуляторов.

Михаил Самсонов, фото autocentre.ua

Новости

На заводе Nissan камеры с ИИ следят за движениями работников

На заводе Nissan в Миссисипи камеры с искусственным интеллектом анализируют, как сотрудники двигаются во время сборки, и помогают искать более безопасные способы работы.

Опубликовано

9 минут назад

11 августа, 2026

Автор

autosalonnews

Nissan камеры с искусственный интеллектом на заводе

На заводе Nissan в Кантоне, штат Миссисипи, установили камеры с искусственным интеллектом, которые анализируют движения сотрудников во время сборочных операций.

Система распознаёт положение суставов и углы тела, чтобы замечать, если человек слишком сильно наклоняется, долго находится в неудобной позе или выполняет задачу не в той последовательности, которую компания считает предпочтительной.

Как работает контроль движений

У Nissan есть эталонный способ выполнения каждой операции, который внутри компании называют «золотым циклом». Он включает не только порядок установки деталей, но и примерную продолжительность операции, а также то, как именно должен двигаться работник.

Если камеры фиксируют возможную проблему, менеджеры и инженеры могут проверить ситуацию. Это может привести к обучению более безопасной технике, смене задач для сотрудника или изменению самого рабочего места.

Не только контроль, но и поиск решений

Такой подход важен на фоне растущего интереса автопроизводителей к роботизации и другим технологиям. В этом случае система используется не только для указания на ошибку: собранные данные помогают понять, не требует ли доработки сама операция.

Для Nissan это ещё и способ связать безопасность труда с оптимизацией производства, не сводя всё только к наблюдению за людьми.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Продолжить чтение

4x4

Bentley показала салон электрического класс внедорожников Torcal с акцентом на комфорт

Bentley раскрыла интерьер Torcal и систему Curation Engine, которая объединяет свет, звук, климат и отображаемую информацию в четыре режима.

Опубликовано

19 минут назад

11 августа, 2026

Автор

autosalonnews

Автомобиль на дороге, иллюстрация к новости

Bentley продолжает поэтапно раскрывать электрический класс внедорожников Torcal, и на этот раз в центре внимания оказался салон. Британская марка сделала ставку не на обилие экранов, а на атмосферу и ощущение благополучия для пассажиров.

Главная новинка интерьера — система Curation Engine. Она объединяет освещение, аудиосистему, климат-контроль, качество воздуха и цифровой контент, меняя обстановку в зависимости от выбранного сценария. По замыслу Bentley, салон должен превращаться в четыре разных пространства для разных настроений.

Четыре режима для разных ситуаций

Система предлагает четыре основных режима: Bentley Mode, Comfort Mode, Sport Mode и Refresh Mode. У каждого из них свои настройки, а управление связано не только с интерьерными функциями, но и с подвеской, силовой установкой и параметрами движения.

В Bentley описывают Curation Engine как физический элемент, который одновременно выполняет роль декоративной детали и органа управления. В компании подчеркивают, что идея выходит за рамки привычного выбора между Sport и Comfort и добавляет акцент на благополучии в дороге.

Что уже известно о Torcal

На данный момент Bentley показывает Torcal постепенно, через официальные изображения и отдельные сведения. Это первый полностью электрический модельный проект марки, и именно поэтому интерес к интерьеру оказался особенно высоким.

Судя по опубликованной информации, ставка сделана на высокий уровень персонализации и на создание более спокойной, продуманной среды внутри автомобиля, где техника работает на общий комфорт, а не доминирует над ним.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Продолжить чтение

Новости

Aston Martin показал три уникальных DB12 в стиле Le Mans

Aston Martin представил три уникальных DB12, созданных подразделением в честь 75-летия Pebble Beach и вдохновлённых гоночными DB2, выступавшими в Le Mans.

Опубликовано

29 минут назад

11 августа, 2026

Автор

autosalonnews

Aston Martin DB12 в особом исполнении с акцентами в стиле Le Mans

Aston Martin подготовил три уникальных DB12 для Monterey Car Week: каждое купе создано подразделением в честь 75-летия Pebble Beach Concours ’Elegance.

За основу взяли гоночные Aston Martin DB2, которые выступали в Le Mans в 1950 году. Тогда машины отличались друг от друга цветами решётки, и этот мотив перенесли в современный проект.

Три машины, три акцента

Серия получила собственные обозначения: VMF 63, VMF 64 и VMF 65. У первой машины использованы акценты Rosso Red, у второй — Speed Yellow, у третьей — Ellwood Blue. Цветные детали проходят через решётку, боковые элементы из углепластика, графику 75 на крыльях и заднем спойлере Aeroblade.

Кузова всех трёх машин выполнены в Carbon Black, а на нижней стороне спойлера размещён силуэт DB2. Такой же мотив повторён в вышивке на сиденьях. В салоне также есть контрастная строчка, графика 75 на задних сиденьях и порогах, а также цветные акценты на кнопке запуска и наконечниках подрулевых лепестков.

Память о гоночной истории

Проект задуман как отсылка к ранней гоночной истории марки и к трем машинам, которые когда-то выделялись на трассе лишь цветом деталей. Теперь эта идея получила современное прочтение в формате уникальных DB12.

Показ коллекции прошёл вместе с другим специальным проектом Aston Martin в Монтерее.