Tesla Cybercab, изначально созданный без руля и педалей, неожиданно показал на экране скрытый интерфейс с виртуальным джойстиком. Для пассажира это выглядело как случайное открытие режима, который обычно не должен быть виден.

Что показал экран

В опубликованном видео дисплей Cybercab сменил обычную пассажирскую картинку на необычную раскладку: круглый джойстик, кнопку сигнала и приглашение связаться со службой поддержки. На экране также был живой обзор с камер и элемент управления дверью.

По словам пассажира, он наткнулся на эту конфигурацию случайно. Другие пользователи тоже сообщили о похожем сбое, а сам интерфейс не выглядел как меню для обычной поездки.

Что это значит для Cybercab

Tesla публично не показывала такой ручной режим и не объяснила, почему он появился сейчас и что именно его вызвало. При этом в публичных материалах для пассажиров и служб реагирования речь идет о поведении в салоне, аварийной остановке и действиях вокруг автомобиля, но не о скрытом джойстике.

Отдельно отмечается, что у руководства Tesla уже звучала мысль о запасном варианте на случай необходимости установить руль и педали. На фоне этого появление скрытого интерфейса выглядит особенно показательно.

Реклама

Ситуация возникла на фоне проверки Cybercab со стороны регулятора, что делает историю еще более чувствительной для Tesla.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Tesla.

Реклама

BMW запустила программу, в рамках которой владельцы iX3 смогут помочь в улучшении систем безопасности и помощи водителю. Если машина участвует в программе, она будет записывать короткие фрагменты в момент, когда система фиксирует рискованную дорожную ситуацию.

Речь идёт не о постоянной записи поездок, а о событиях, связанных с безопасностью: например, о резком торможении или близкой к столкновению ситуации при перестроении. Такой подход позволяет собирать реальные примеры, которые нужны для обучения программного обеспечения.

Как это работает

По данным регуляторных материалов, сбор видео может затрагивать новые модели с нужным набором оборудования и программного обеспечения, включая iX3, i3, 7 Series и X5. Каждый эпизод ограничен 120 секундами необработанного видео, к которому добавляются данные внешних датчиков автомобиля.

BMW считает, что лабораторных испытаний и моделирования недостаточно, потому что некоторые дорожные сценарии сложно воспроизвести заранее. После обработки таких фрагментов алгоритмы дорабатывают функции помощи водителю и полуавтоматического движения, а обновления затем передаются в автомобили по воздуху.

Что важно для владельцев

Программа не означает постоянный сбор всех поездок. Она активируется только в ситуациях, которые имеют отношение к безопасности, и не превращает автомобиль в непрерывный архив передвижений.

Реклама

BMW подчёркивает, что участие зависит от наличия нужного оборудования и программной среды, поэтому программа затрагивает не все будущие автомобили марки. Для владельцев это означает участие в развитии функций, которые должны лучше распознавать опасные дорожные сценарии.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BMW.

Реклама

VW договорилась о возможной продаже завода в Оснабрюке, где сейчас выпускают -Roc Cabriolet. Площадка остаётся частью крупной реструктуризации, в рамках которой компания пересматривает производство и будущую загрузку своих предприятий.

Сделка, как сообщается, обсуждалась между VW, Aurelius Capital и властями Нижней Саксонии. По её условиям Aurelius Capital станет основным владельцем завода, а региональные власти также получат долю в проекте.

Что планируют сделать с площадкой

После того как VW завершит выпуск автомобилей летом 2027 года, объект хотят перепрофилировать для военных нужд. В координации с Rafael Advanced Defense Systems на заводе планируют производить оборудование и компоненты для систем ПВО для Германии и Европы.

При этом соглашение ещё должно пройти финальное оформление, необходимые согласования и регуляторные проверки. В материале отмечается, что это может повлиять на сроки реализации планов по новому использованию предприятия.

• Завод в Оснабрюке сейчас выпускает -Roc Cabriolet.
• Aurelius Capital станет основным владельцем при участии властей региона.
• После завершения автомобильного производства площадку хотят использовать для оборонного производства.

Отдельно подчёркивается, что возможная смена профиля может сохранить более 1200 рабочих мест. Для региона это может стать важным фактором на фоне перестройки промышленной площадки.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Реклама

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Volkswagen.