Новости

Только качественный отбор

20 новых автомобилей в четырех классах, 42 члена жюри из 20 стран, 11000 км тестовых поездок, 60 км специальных участков на тестовом полигоне Fiat/Pirelli в итальянском городе Баллоко

Опубликовано

14 лет назад

27 февраля, 2012

Автор

autoadmin

Большой хэтчбек BMW получил полный привод

Только качественный отбор

20 новых автомобилей в четырех классах, 42 члена жюри из 20 стран, 11000 км тестовых поездок, 60 км специальных участков на тестовом полигоне Fiat/Pirelli в итальянском городе Баллоко

Рука об руку за золотом – гонщики, техники и знаменитости в жюри 2011 года (слева направо): Ральф Шумахер, Георг Бере, Эрхард Швинд, Дитер Рот, Лилли Беккер, Йорг Вонторра, Маттиас Экстрем, Ванина Икс, Виталий Кличко, Кристина Зурер, Фрэнк Элстнер, Эрол Сандер,Беркель, Ян Вейлер, Леопольд (принц Баварии), Ютта Кляйншмидт, Лина Ван де Марс, Катрин Мюллер-Хохенштайн, Бернд Виланд, Вольфганг, Ганс-Йоахим Штук, Изольда Хольдерид, Катарина Витт, Борис Беккер, Джессика Кастроп, Кристиан Ротер, Тимо Фридман. Уже на тест-драйве: Вальтер Рёрл

22 СТРАНЫ ИСКАЛИ ПОБЕДИТЕЛЕЙ

Лучшие автомобильные новинки 2011 года выбраны. На следующих страницах журнала вы узнаете о том, как проходило голосование, кто попал в состав жюри, познакомитесь с автомобилями-лауреатами, а также с людьми, которые представляют марки и машины-победители в Беларуси.
Как и раньше, все новинки уходящего года были разделены на шесть классов.
В этом году награды «Золотой руль» вручались уже в 36-й раз. История этой автомобильной премии началась в 1976 году. С тех пор наш конкурс обзавелся славными традициями, а также уважением как со стороны простых авто мобилистов, так и со стороны концернов и компаний. В своем роде награда «Золотой руль» является посвоему уникальной. в рамках голосования у нас налажено взаимодействие между читателями и экспертами, которые определяют победителя. Первый этап
отбора начинается с голосования читателей немецкой газеты «BILD am Sonntag» и всех европейских журналов AUTO BILD – всего 21 издание, с читательской
Аудиторией в 50 млн человек. В двух классах непосредственных победителей выбира ют исключительно читатели – это классы суперкаров и SUV/кроссоверов.
В оставшихся четырех классах читатели определяют пятерки фаворитов. Эти наиболее достойные автомобили доставляют в тестовый полигон, где их оценивает экспертное жюри. В этом году жюри состояло из 42 испытателей. Cреди них – главные редакторы европейских журналов AUTO BILD, а также гонщики, техники и знаменитости. У каждой группы экспертов были свои критерии оценок.

Выбор всей Европы. Редакторы Auto BIld из 14 стран испытывали 20 автомобилей на полигоне в Италии

Девиз «Золотого руля» 2011 года – 6 из 49 – звучит как название лотереи. Однако наша автомобильная премия не имеет ничего общего с азартными играми.
И удача никак не повлияет на итоговые результаты. Лишь качества автомобилей-кандидатов имеют значение.
Почему 6 из 49? Всё просто: в этом году появилось 49 автомобильных новинок, все они попали в наше распоряжение. Мы разделили их на шесть классов. Читатели самостоятельно и непосредственно выбрали лучших в категориях «спорткары» и «SUV/кроссоверы». В остальных четырех классах читатели выбрали фаворитов, а победителей среди них выбирало экспертное жюри. В этом году в его состав вошли 42 человека.

Игрушечный масштаб. Компания conrad electronic построила трассу для радиоуправляемых автомобилей. Здесь судьи могли расслабиться
в перерывах между тестами. управление моделями, мчащимися на скорости 50 км/ч, очень отличается от управления настоящими авто.
Борис Беккер лишь начал постигать это миниатюрное искусство, а Маттиас Экстрем (справа) водит модельки профессионально

Эрхард Швинд и Георг Бере (TUV Rheinland) «Рад видеть тебя, коротышка». Встреча на высокомуровне.
Виталий Кличко (2,02 м) приветствуе поклонника бокса Бориса Беккера (1,90 м)

Жюри полным составом собралось на тестовом полигоне Fiat/Pirelli в итальянском Балокко. Площадь данного полиго навдвое больше площади Монако.
Здесь собраны в одну трассу все мыслимые и немыс лимые повороты, в которых закружится даже голова сон ного водителя. За три дня 42 испытателя преодолели по рядка 11.000 км и истерли порядка 100 комплектов шин.
Все машины пережили испытания без проблем. Если не считать небольшого франкокорейского конфликта со столкновением Hyundai ix20 и Citroлn DS4 на парковке, кузова всех машин не получили никаких повреждений.

Мировой чемпион: Вальтер Рёрль Мастера ток-шоу и автоспорта: Ханс-йоахим Штук и Ральф Шумахер

Вдвойне эксперты: раллийная чемпионка Изольда Наша техническая совесть: Дитер Рот (DEKRA)
Хольдерид и ведущая автомобильной ТВ-передачи
Лина Ван де Марс на багажнике VW Beetle

Все члены жюри были разделены на четыре группы: редакторы, гонщики, техники и знаменитости. Каждый судья получил право оценивать определенные
критерии автомобиля по 8балльной шкале, от 1 (очень плохо) до 8 (очень хорошо).
Критериев для оценки автомобилей было восемь. Таким образом, мы обработали 6720 оценок (8 критериев, 20 автомобилей для жюри и 42 судьи).
Любой эксперт по статистике вам скажет, что таким образом можно получить очень точные данные. Мы уверены в том, что автомобилейпобедителей
этого года ожидает успех среди покупателей.

Концепты и премьеры

Renault готовит переосмысление Clio и новые модели

Renault рассматривает новые поколения 5 и Clio, но при этом хочет добавить в линейку и совершенно новые модели.

Опубликовано

11 часов назад

11 августа, 2026

Автор

autosalonnews

Renault рассматривает выпуск новых поколений 5 и Clio, но при этом ставит в приоритет появление совершенно новых моделей в своей линейке.

В компании считают, что успех последних лет во многом связан с сочетанием узнаваемых имен и новых решений. Среди них — 4, 5 и Twingo, а также Clio и другие модели с гибридными силовыми установками.

Баланс между прошлым и новым

По словам руководства Renault, ставка только на наследие не подходит для дальнейшего развития. В бренде подчеркивают, что ретро-стилистика может работать лишь тогда, когда у нее есть понятная цель и она вписывается в современный контекст.

Компания видит будущую линейку как сбалансированную: часть должны составлять культовые модели, часть — знакомые по имени автомобили, а дальше место должно оставаться для полностью новых проектов.

При этом Renault не раскрывает, какие именно новинки могут появиться. Также отмечается, что компания не видит пространства для еще большего расширения текущего состава моделей.

Что известно о сроках

Новый Clio только что был представлен, однако его следующее поколение, по нынешним оценкам, ожидается не раньше середины 2030-х годов. До этого Renault сосредоточится на том, что придет после сегодняшнего Clio, а также на дальнейшем развитии 5.

Краткий вывод: Renault рассматривает новые поколения 5 и Clio, но при этом хочет добавить в линейку и совершенно новые модели.

Renault готовит переосмысление Clio и новые модели: дополнительное изображение 1

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Продолжить чтение

Авторынок

1958 Ferrari 250 GT Cabriolet получил оценку в 5 млн долларов

1958 Ferrari 250 GT Cabriolet Series готовят к аукциону с предварительной оценкой в 4–5 миллионов долларов. Редкий открытый Ferrari сохранился в очень оригинальном виде и имеет подтверждённую историю.

Опубликовано

11 часов назад

11 августа, 2026

Автор

autosalonnews

Ferrari Purosangue на дороге, иллюстрация к новости

1958 Ferrari 250 GT Cabriolet Series готовят к аукциону в Монтерее с предварительной оценкой в 4–5 миллионов долларов. Речь идёт о редком открытом Ferrari, который выделяется не только возрастом, но и сохранностью.

Машина обозначена как 18-я из 40 кабриолетов Series. По данным из описания лота, автомобиль впервые показали на нью-йоркском автошоу, а затем он долгое время оставался вне публичного поля зрения.

Что делает этот Ferrari особенным

У автомобиля совпадают номера шасси, двигателя, коробки передач и заднего моста. Кроме того, он имеет сертификат Ferrari Classiche и награду в классе сохранённых машин, полученную на Pebble Beach Concours ’Elegance в 2023 году.

Для коллекционеров важна и сама спецификация: это hand-finished кузов Pinin Farina, трёхлитровый V12 Colombo и show-car происхождение. Такие ранние открытые Ferrari выпускались малыми тиражами, поэтому сегодня они воспринимаются как blue-chip лоты.

На что указывает оценка

Оценка в 4–5 миллионов долларов ставит этот Ferrari рядом с самыми заметными лотами Monterey, а не отдельно от них. При этом автомобиль остаётся в largely unrestored состоянии, что для редких машин такого уровня часто считается важной частью их ценности.

Аукцион пройдёт 13–15 августа в Portola Hotel & Monterey Conference Center. Именно там и станет ясно, насколько текущий рынок готов оценить такой Ferrari 250 GT Cabriolet.

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Продолжить чтение

Новости

CATL сообщила об успешных испытаниях ячейки 350 Wh/kg для eVTOL

CATL объявила о завершении испытаний ячейки с плотностью энергии 350 Wh/kg. По данным компании, она соответствует авиационному стандарту безопасности и предназначена для систем питания пилотируемых аппаратов вертикального взлета и посадки.

Опубликовано

11 часов назад

11 августа, 2026

Автор

autosalonnews

CATL испытала ячейку 350 Wh/kg для eVTOL

CATL сообщила о завершении испытаний новой ячейки с плотностью энергии 350 Wh/kg. По данным компании, она стала первой призматической ячейкой с такими характеристиками, прошедшей проверку на соответствие авиационному стандарту безопасности.

Что проверяли на испытаниях

Во время теста специалисты инициировали тепловой разгон двух соседних ячеек в разных зонах аккумуляторного блока, включая центральную часть и углы. При этом не возникло цепной реакции с распространением тепла и огня на соседние элементы.

CATL уточнила, что вокруг ячеек не произошло возгорания, а система сохранила безопасный уровень. В испытаниях участвовали представители, назначенные Управлением гражданской авиации Китая, которые наблюдали за изготовлением ячейки, сборкой блока и самим процессом проверки.

Почему это важно для eVTOL

По словам компании, полученные данные можно напрямую использовать для последующей сертификации пилотируемых аппаратов вертикального взлета и посадки. Именно для таких машин и планируется применение этой ячейки.

CATL также отмечает, что большинство eVTOL используют ячейки с плотностью энергии в диапазоне 280–320 Wh/kg, поэтому новая разработка относится к верхнему уровню класса. При этом точная плотность энергии всего аккумуляторного блока не раскрывается, а она обычно ниже, чем у отдельной ячейки.

Более высокая плотность энергии может означать больший запас хода, меньший вес и более высокую полезную нагрузку. Компания подчеркивает, что речь идет именно о ячейке, а не о готовом блоке целиком.