Ferrari представила CZ26 — одноразовый проект на базе SF90, созданный по индивидуальному заказу клиента из США. Машина разработана в рамках программы Special Projects и получила полностью оригинальные кузовные панели и оформление салона.

Новый силуэт и аэродинамика

CZ26 заметно отличается от исходного SF90: у него двухобъёмный силуэт, низкая горизонтальная посадка и центральный «капсульный» объём, обрамлённый выраженными колёсными арками. Спереди использованы полноширинная решётка, ультратонкая скрытая светотехника, воздухозаборники для охлаждения тормозов и почти вертикальная передняя кромка.

Сзади акцент сделан на укороченной корме, консольных задних фонарях и широком диффузоре. Ferrari также доработала днище и вихревые генераторы, добавила систему air-curtain в наружных секциях переднего бампера, а также новый верхний спойлер и пакет диффузора для увеличения прижимной силы без заметного роста сопротивления.

Индивидуальный салон

Экстерьер выполнен в фирменном серебристом оттенке с контрастными красными акцентами и вставками из пигментированного карбона. В салоне использованы чёрная техническая ткань и тщательно подобранные отделочные материалы, чтобы подчеркнуть особый характер проекта.

CZ26 показывает, как Ferrari использует базу SF90 не для простого переосмысления внешности, а для создания машины с собственной визуальной идентичностью. Такой подход делает проект ближе к коллекционному экземпляру, чем к обычной серийной версии.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Lucid показала Gravity GT- — флагманскую версию своей будущей трехрядной модели Gravity. Новинка позиционируется как самый мощный вариант в линейке и создана с явным акцентом на высокую динамику, но без отказа от повседневной практичности.

Мощность и шасси

По данным компании, Gravity GT- развивает 1 070 л. с. и ускоряется с 0 до 60 миль в час за 3,1 секунды. Lucid также называет его самым мощным трехрядным внедорожником, доступным на рынке США. В основе — двухмоторная электрическая силовая установка, а в стандартное оснащение входит пакет Dynamic Handling Package.

В этот набор входят независимое заднее рулевое управление и адаптивная трехкамерная пневмоподвеска. Компания заявляет, что на высокой скорости кузов может опускаться, чтобы улучшать устойчивость, плавность хода и эффективность.

Салон и оснащение

Внутри GT- сохраняет базовую архитектуру Gravity: предусмотрены места до семи взрослых пассажиров и большой багажный отсек. Также Lucid использует собственную программную и электронную платформу, уже знакомую по седану Air, чтобы унифицировать интерфейс технологий внутри модельного ряда.

Lucid сообщает, что заказы в США уже открыты. Для модели заявлен старт цены от 125 900 долларов без учета опций, налогов и сборов. Версия GT- должна дополнить семейство Gravity и подчеркнуть его более эмоциональную и ориентированную на водителя сторону.

Реклама

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Czinger представил 21C Spyder — открытую версию модели 21C, которая стала третьим вариантом в этой линейке. Новинка получила ту же гибридную силовую установку, но выделяется новым интегрированным тормозным узлом и более быстрым обслуживанием тормозов.

Тормозная система BrakeNode

Главная техническая особенность автомобиля — система BrakeNode. В ней объединены поворотный кулак подвески, тормозной суппорт и каналы гидравлики в один компонент. По заявлению производителя, такое решение снижает неподрессоренную массу и улучшает ощущение от торможения.

Также отмечается, что новая схема может уменьшать тормозной путь до 15% по сравнению с обычной конструкцией. Экономия неподрессоренной массы составляет 1,5 фунта на каждом колесе, а передние суппорты используют титановые поршни, помогающие держать температуру гидравлической жидкости ниже.

Силовая установка и динамика

21C Spyder оснащён твин-турбо двигателем V8 объёмом 2,88 литра, двумя электромоторами на передней оси и мотор-генератором на задней оси. Совокупная отдача составляет 1250 л.с. и 691 фунт-фут крутящего момента.

По данным производителя, спайдер разгоняется до 60 миль в час за 1,9 секунды, проходит четверть мили за 8,7 секунды и развивает максимальную скорость 205 миль в час. На машине установлены карбон-керамические тормозные диски диаметром 16,1 дюйма спереди и 15,3 дюйма сзади.

Реклама

• Система BrakeNode упрощает обслуживание тормозов
• Задняя часть конструкции позволяет менять детали без сложного демонтажа суппорта
• Внизу узла предусмотрена сливная пробка для гидравлической жидкости

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.