Autosalon.by

Новости

Toyota переведёт линии батарей на новое поколение в 2027 году

Toyota готовит переход японских линий по сборке батарей на новое поколение с 2027 года. На старте мощности должно хватить примерно на 600 тысяч гибридов в год.

Опубликовано

.

Toyota готовит новые батареи для гибридов

Toyota готовит переход японских производственных линий на батареи нового поколения, предназначенные для гибридов. Старт выпуска намечен на период 2027–2028 годов, а первоначальная мощность должна обеспечить батареями около 600 тысяч автомобилей в год.

Что известно о планах компании

В компании ожидают, что спрос на гибридные модели будет расти и дальше, поэтому рассматривают последующее расширение выпуска. Речь идёт не только о машинах Toyota: батареи также планируют использовать для моделей Lexus.

Подробностей о самой новой аккумуляторной технологии компания пока не раскрывает. Известно лишь, что инженеры работают над улучшением характеристик батарей, созданных специально для гибридных силовых установок.

В перспективе производственный ramp-up должен продолжаться как минимум до конца 2030 года. Это говорит о том, что переход на новое поколение батарей не ограничится коротким пилотным этапом.

Почему это важно для линейки гибридов

На фоне ставок Toyota на гибридные автомобили такой шаг выглядит логичным продолжением стратегии компании. Новые батареи должны поддержать дальнейший рост выпуска и помочь обеспечить будущие модели нужным объёмом компонентов.

Реклама
  • Переход производственных линий запланирован на 2027–2028 годы
  • Начальная мощность — около 600 тысяч автомобилей в год
  • Батареи предусмотрены для Toyota и Lexus
  • Рост выпуска может продолжаться до конца 2030 года

Toyota переведёт линии батарей на новое поколение в 2027 году: дополнительное изображение 1

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Зарядная инфраструктура

BYD запускает быстрые зарядные станции в Великобритании

BYD готовит запуск первых станций Flash Charging в Великобритании: они должны заметно сократить время зарядки электромобилей и подключаемых гибридов.

Опубликовано

.

Автор

Станция BYD Flash Charging

BYD в ближайшие недели начнет разворачивать в Великобритании первые станции Flash Charging. Компания обещает, что они смогут заметно сократить время зарядки электромобилей и подключаемых гибридов.

Что известно о новой системе

Каждая станция использует две накопительные батареи емкостью по 185 кВт⋅ч. Энергия из них передается в автомобиль, а сами батареи затем пополняются от сети.

У станции два разъема. Когда используется один из них, пиковая мощность может достигать 1 500 кВт. Если одновременно подключены два автомобиля, каждый разъем способен выдавать до 1 000 кВт.

Насколько это быстро

По данным компании, зарядка с 10 до 70 процентов занимает около пяти минут, а с 10 до 97 процентов — девять минут. При температуре −30 ° зарядка с 20 до 97 процентов занимает 12 минут.

  • две батареи по 185 кВт⋅ч на каждой станции;
  • до 1 500 кВт при работе одного разъема;
  • до 1 000 кВт на разъем при одновременной зарядке двух машин.

Развертывание таких станций в Европе уже началось, и Великобритания станет одним из первых рынков, где система появится в ближайшее время.

Реклама
BYD запускает быстрые зарядные станции в Великобритании: дополнительное изображение 1
BYD запускает быстрые зарядные станции в Великобритании: дополнительное изображение 2
BYD запускает быстрые зарядные станции в Великобритании: дополнительное изображение 3
BYD запускает быстрые зарядные станции в Великобритании: дополнительное изображение 4
BYD запускает быстрые зарядные станции в Великобритании: дополнительное изображение 5
BYD запускает быстрые зарядные станции в Великобритании: дополнительное изображение 6

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Что это значит

Такие новости важны для покупателей и участников рынка, поскольку показывают, как меняются планы и приоритеты автопроизводителей. Это помогает читателю сопоставить новость с общими тенденциями рынка.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, BYD.

Продолжить чтение

Концепты и премьеры

Ken Okuyama показал KODE89 — ручной V12 в кузове без крыши

Ken Okuyama представил KODE89 — ультра-эксклюзивный гиперкар с ручной коробкой, атмосферным V12 и дизайном в духе 80-х и 90-х.

Опубликовано

.

Автор

Ken Okuyama KODE89 гиперкар с ручной коробкой и V12

Ken Okuyama представил KODE89 — свой новый флагманский гиперкар, выпущенный очень ограниченной серией из восьми машин. Модель получила резкие линии кузова, открытую компоновку без крыши и атмосферный V12, работающий через механическую коробку передач.

Вдохновение и пропорции

По замыслу автора, KODE89 отсылает к дизайну суперкаров конца 80-х годов. В облике заметны классические средне-моторные пропорции, плоские передние крылья, низко расположенные фары и выразительные боковые воздухозаборники. В профиль читаются черты, напоминающие Enzo Ferrari, а сзади использованы острые плечевые линии и треугольные фонари по краям.

Для Okuyama это заметный шаг в сторону собственного проекта: прежде его независимая компания занималась переработкой уже существующих автомобилей. Ранее он создавал Kode9 на базе Lotus, Kode57 Enji на базе Ferrari и Kode0 на базе Lamborghini.

База и техника

KODE89 построен на разработанном в компании алюминиевом пространственном каркасе. Такая архитектура рассчитана на несколько вариантов атмосферного V12, каждый из которых сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач.

  • 5.4 л — около 540 л. с.
  • 5.9 л — около 750 л. с.

Таким образом, KODE89 сочетает ретро-референсы, редкий для современного сегмента ручной контроль и полностью оригинальную платформу. Именно этот набор делает проект одним из самых необычных в линейке Ken Okuyama.

Реклама
Ken Okuyama показал KODE89 — ручной V12 в кузове без крыши: дополнительное изображение 2
Ken Okuyama показал KODE89 — ручной V12 в кузове без крыши: дополнительное изображение 3
Ken Okuyama показал KODE89 — ручной V12 в кузове без крыши: дополнительное изображение 4
Ken Okuyama показал KODE89 — ручной V12 в кузове без крыши: дополнительное изображение 5
Ken Okuyama показал KODE89 — ручной V12 в кузове без крыши: дополнительное изображение 6
Ken Okuyama показал KODE89 — ручной V12 в кузове без крыши: дополнительное изображение 7
Ken Okuyama показал KODE89 — ручной V12 в кузове без крыши: дополнительное изображение 8
Ken Okuyama показал KODE89 — ручной V12 в кузове без крыши: дополнительное изображение 9
Ken Okuyama показал KODE89 — ручной V12 в кузове без крыши: дополнительное изображение 10

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Объявления о продаже авто.

Продолжить чтение

Авторынок

Freelander 8 собрал более 10 000 предварительных заказов за 48 часов

Freelander 8 получил более 10 000 предварительных заказов за 48 часов после старта pre-sales и предлагается с гибридной силовой установкой.

Опубликовано

.

Автор

Freelander 8 на этапе предварительных заказов

Freelander 8 получил более 10 000 предварительных заказов за 48 часов после начала pre-sales 14 августа. Речь идет именно о бронированиях на этапе pre-sale, а не о фактических поставках автомобилей.

Что известно о модели

Freelander работает как самостоятельный бренд в рамках совместного предприятия Chery-британский автопроизводитель. При этом Freelander 8 не имеет внешних шильдиков Ленд Ровер, а сама модель доступна в пяти- и шестиместных вариантах.

Базовая версия пятиместного исполнения начинается от 339 900 юаней, а шестиместные варианты — от 349 900 юаней. Модель использует силовую установку с 1.5t четырехцилиндровым увеличителем запаса хода и двумя электромоторами.

Производитель заявляет суммарную мощность 610 кВт и 813 Н·м, а также двухступенчатый задний мотор на 250 кВт. Для тяговой батареи используется блок емкостью 60,3-kWh, который, по данным компании, обеспечивает запас хода на электротяге до 310 км по циклу CLTC.

Оснащение и размеры

Среди заявленных решений — 800v-архитектура зарядки, пневмоподвеска dual-chamber с CCD-демпфированием, передний механический дифференциал и заднее рулевое управление с углом поворота до 10 градусов.

Реклама

Кроссовер также получил горизонтальную переднюю панель с физическими кнопками под центральным 15.6-inch дисплеем и 17.3-inch экраном для задних пассажиров.

  • Длина: 5 118 мм
  • Ширина: 2 050 мм
  • Высота: 1 898 мм
  • Колесная база: 3 040 мм

Больше материалов по теме можно найти в новости Autosalon.by.

Полезные ссылки: Каталог автомобилей, Land Rover.

Продолжить чтение
Реклама

Популярное

Поиск авто

Оставить заявку

Автомобили Nissan в Беларуси

Оставить заявку

Автомобили BYD в Беларуси

Оставить заявку

Авто из Европы, США, Кореи и Китая под заказ